As\u00ed lo revelan datos que proces\u00f3 el Observatorio Social, que indican que en 2019 hubo 29 millones de viajes menos que en el 2002.<\/p>\n
El 2019 fue para el transporte urbano de pasajeros el peor de los \u00faltimos 50 a\u00f1os. Una afirmaci\u00f3n que el concejal peronista Eduardo Toniolli puso en agenda tras haber analizado datos desde 1970 a febrero pasado. Entre los datos, el a\u00f1o pasado se hicieron 29 millones de viajes menos que en medio de la megacrisis de 2002, lo que equivale a un 23,2 por ciento menos de traslados. M\u00e1s a\u00fan: la cantidad de pasajeros es casi un 60 por ciento menor a los registrados en 1986.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas que reflejan un estado cr\u00edtico del sistema de colectivos en la \u00abprepandemia\u00bb y muestran una evoluci\u00f3n a la que habr\u00e1 que sumarle la expresi\u00f3n m\u00ednima a la que se redujo el servicio a consecuencia de las medidas sanitarias aplicadas desde el 20 de marzo.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, el nuevo informe del Observatorio Social del Transporte, que presenta Toniolli junto a sus pares del Frente de Todos, Norma L\u00f3pez y Alejandra G\u00f3mez S\u00e1enz, resulta elocuente.<\/p>\n
\u00abEn base a los n\u00fameros oficiales, 2019 fue el peor a\u00f1o del transporte urbano de pasajeros de Rosario de las \u00faltimas cinco d\u00e9cadas\u00bb, sostuvo el edil peronista.<\/p>\n
Para sustentar sus dichos, el edil indic\u00f3 que durante 2019 se registraron 96 millones de viajes pagos (la media anual era de 170 millones de viajes), y los colectivos del sistema recorrieron 47 millones de kil\u00f3metros, muy por debajo de los 125 millones de viajes y los 53 millones de kil\u00f3metros recorridos \u00abdel fat\u00eddico 2002, a\u00f1o marcado por la crisis de diciembre del 2001\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n
En viajes la diferencia es de un 23,2 por ciento si se comparan estos a\u00f1os, lo que equivale a una p\u00e9rdida de 29 millones de viajes arriba de los colectivos.<\/p>\n
Si se analizan los kil\u00f3metros, la diferencia es del 11,32 por ciento menos, es decir 6 millones menos de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n
El contraste es mucho mayor si se compara con los mejores a\u00f1os del sistema. La cantidad de pasajeros pagos durante 2019 es inferior en un 58 por ciento al m\u00e1ximo de 226 millones de viajes registrados en 1986, y en cuanto al recorrido anual de las unidades los 47 millones de kil\u00f3metros del a\u00f1o 2019 representan un 44 por ciento menos que el m\u00e1ximo de 84 millones de kil\u00f3metros registrados durante 1994, lo que explica una ca\u00edda en frecuencias a\u00f1o a a\u00f1o, desde entonces.<\/p>\n
\u00abEstos n\u00fameros demuestran que el transporte de Rosario ya estaba en crisis antes de la pandemia: producto del recorte del 75 por ciento de subsidios nacionales durante la gesti\u00f3n de Macri, y del 500 por ciento de aumento del boleto que la gesti\u00f3n (de la ex intendenta M\u00f3nica) Fein aplic\u00f3 en esos cuatro a\u00f1os para suplir esos recursos. Se bajaron un 25 por ciento de los usuarios\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Toniolli.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe del Observatorio los subsidios municipales se mantuvieron estables en un 11 por ciento desde 2016 a 2019, el aporte provincial creci\u00f3 de un 2,8 a un 11,6 en este periodo, mientras que Naci\u00f3n baj\u00f3 del 31,8 por ciento al 8 por ciento el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\u00abSi bien en enero de este a\u00f1o la gesti\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez triplic\u00f3 los subsidios para el interior del pa\u00eds, la pandemia fue un terrible golpe que destruy\u00f3 los ingresos y licu\u00f3 el Fondo Compensador Municipal\u00bb, sostuvo el edil.<\/p>\n
En medio de reiterados quites de colaboraci\u00f3n de los choferes ante los reiterados incumplimientos en los cronogramas de cobro salarial y el aguinaldo, desde la bancada opositora se propuso la creaci\u00f3n de un Fondo Antic\u00edclico para el transporte.<\/p>\n
Seg\u00fan este proyecto, que recopila otras iniciativas hechas en a\u00f1os anteriores, \u00abaumentando de 29 a 36 por mil la al\u00edcuota del Derecho de Registro e Inspecci\u00f3n (Drei) a bancos y financieras, y de 6,83 a 15,75 por mil la de los puertos que operan en Rosario, se pueden obtener 162 millones y 20 millones anuales m\u00e1s respectivamente, es decir 182 millones de pesos extras de recaudaci\u00f3n, que ascienden a un 32 por ciento del total del Fondo Compensador Municipal de los doce meses previos a la pandemia, que fue de 556 millones.<\/p>\n
\u00abNo es un aporte solidario. Es l\u00f3gico que actividades econ\u00f3micas que se sirven del servicio, aporten\u00bb, remarcaron. Una propuesta similar tambi\u00e9n fue presentada por el edil de Ciudad Futura, Pedro Salinas.<\/p>\n
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