No hubo propuestas de pago en la reuni\u00f3n con Naci\u00f3n, y los choferes extendieron la medida. Aguardan subsidios para cancelar junio.<\/p>\n
Otra audiencia, otro fracaso y el transporte urbano e interurbano en la regi\u00f3n seguir\u00e1 sin actividad. Ayer hubo una nueva reuni\u00f3n virtual ante el Ministerio de Trabajo de la Naci\u00f3n entre las c\u00e1maras empresarias del transporte, autoridades del gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez y representantes de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) para intentar destrabar el corte de cr\u00e9dito laboral que llevan adelante los choferes en las principales ciudades del interior del pa\u00eds, como Rosario, C\u00f3rdoba, Paran\u00e1 y Mar del Plata.<\/p>\n
La seccional local de la UTA dijo de antemano que no ten\u00eda expectativas. \u00abNo va a haber una soluci\u00f3n m\u00e1gica\u00bb, advirti\u00f3 Sergio Copello, titular del gremio. Y as\u00ed fue: no hubo propuestas ni alternativas de pago, y la reuni\u00f3n fue calificada de \u00abnegativa\u00bb en conferencia de prensa. Ni la aplicaci\u00f3n del programa ATP, ni el dep\u00f3sito de la mitad del sueldo que faltaba. En un clima de gran malestar, ayer por la tarde el gremio comunic\u00f3 que la medida se sostiene hasta percibir al menos la deuda salarial. Hoy se cumplen 14 d\u00edas sin unidades en las calles, y habr\u00eda otro encuentro v\u00eda Zoom el jueves.<\/p>\n
Los trabajadores cobraron hasta el momento s\u00f3lo el 50 por ciento de junio, por lo que resta el otro 50, m\u00e1s el aguinaldo y 16 mil pesos de la deuda por el decreto 14\/20. Ese monto que percibieron se hizo con los subsidios aportados por el municipio (15 por ciento) y la provincia (35 por ciento), mientras que Naci\u00f3n a\u00fan no ha girado los fondos correspondientes a su 50 por ciento. La Casa Rosada debe enviar 226 millones para todo Santa Fe. De esa torta, unos 100 millones corresponden a Rosario.<\/p>\n
Por ello, desde el gabinete de Omar Perotti aguardan por estas horas que llegue ese subsidio nacional de este mes, para abonar la mitad que falta de junio. Si bien no soluciona el conflicto, porque no cubre el aguinaldo, ser\u00eda un escal\u00f3n para empezar a destrabarlo. \u00abEvidentemente se va a tardar. Ya pusimos lo que nos corresponde, no podemos cubrir lo que tiene que cumplir otro\u00bb, explican desde la provincia, desde donde dudan adem\u00e1s que ese dinero fresco servir\u00eda para que los choferes levanten la medida.<\/p>\n
Desde que el mes pasado se hab\u00eda firmado el nuevo convenio, la llegada de los fondos deb\u00eda ser casi autom\u00e1tica. El compromiso era que el dinero ten\u00eda que estar el 12 o 13 de julio, pero habr\u00eda problemas financieros en Buenos Aires que lo estar\u00edan retrasando unos d\u00edas m\u00e1s, no s\u00f3lo en Rosario, sino en el resto de las ciudades. Si bien no va a ser la primera vez que se atrase, el problema es que hoy todo depende de eso porque la recaudaci\u00f3n se desplom\u00f3.<\/p>\n
Un tercio<\/p>\n
En la zona metropolitana, las unidades viajan hoy a un tercio de la capacidad. Antes del paro, la recaudaci\u00f3n venia subiendo de un piso de 12 por ciento de un d\u00eda normal a un 27 por ciento, de la mano del aumento de las actividades habilitadas. Por ello, la discusi\u00f3n de fondo es m\u00e1s compleja. No es meramente una cuesti\u00f3n de pago de salarios, sino la quiebra de un sistema que no va a poder funcionar como lo hac\u00eda antes de la aparici\u00f3n del Covid-19.<\/p>\n
Es que aun en el mejor escenario pos pandemia, se espera que haya menos pasajeros cuando llegue definitivamente la \u00abnueva normalidad\u00bb. La vuelta de las clases, una de las \u00faltimas actividades en regresar, tampoco va a subir la totalidad de las personas que movilizaba antes, que llegaba a un tercio del pasaje. Tambi\u00e9n esperan que mucha gente, por miedo residual a la pandemia o por el propio discurso oficial de no subirse al colectivo, haya elegido otro medio de transporte como la bicicleta y se mantenga as\u00ed.<\/p>\n
En otro momento, la soluci\u00f3n se hubiese buscado aumentando de la tarifa, pero hoy subir el boleto no arreglar\u00eda nada. En la medida en que no haya alguna predisposicion de los que pueden destrababar la cuesti\u00f3n, y todas las partes tengan en cuenta que se est\u00e1 ante una situacion anormal, donde las personas no viajan y la recaudacion es m\u00ednima, el conflicto ser\u00e1 cr\u00f3nico y el horizonte seguir\u00e1 mostrando nubes grises.<\/p>\n
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