Desde hoy funciona el servicio municipal de contingencia. La cooperativa de trabajadores avanza para quedarse con la concesi\u00f3n y mantener los puestos laborales.<\/p>\n
La historia pondr\u00e1 a los 70 d\u00edas que pasaron desde el 12 de mayo hasta el 22 de julio dentro de la etapa m\u00e1s compleja de la pandemia por covid-19 en la Argentina. El aumento exponencial de contagios, el pico de muertes, las dudas concretas sobre la capacidad de respiradores se llevar\u00e1n los p\u00e1rrafos principales en esos relatos globales. Pero ac\u00e1, en R\u00edo Negro, en Roca, esos mismos 70 d\u00edas llevar\u00e1n un sello adicional.<\/p>\n
Para decenas de vecinos con recursos limitados, fueron los 70 d\u00edas en los que gastaron una fortuna en taxis, en los que caminaron en medio del fr\u00edo como nunca lo hab\u00edan pensado, en los que tuvieron que pedir prestada una bicicleta o se endeudaron para comprar una moto.<\/p>\n
Fueron los 70 d\u00edas sin transporte urbano, donde pas\u00f3 de todo, pero parad\u00f3jicamente, todo pas\u00f3 con los usuarios lejos del papel central de la historia.<\/p>\n
La \u00faltima vez que los roquenses pudieron subir a un colectivo para llegar desde los barrios al centro el servicio estaba a cargo de la empresa 18 de Mayo. Los choferes que hoy reactivar\u00e1n los recorridos seguir\u00e1n siendo aquellos trabajadores que ese d\u00eda decretaron un paro, pero las unidades que manejar\u00e1n ser\u00e1n de la empresa Ko Ko.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n de los veh\u00edculos que alquilar\u00e1 el municipio se concret\u00f3 ayer en la Terminal de \u00d3mnibus, donde la intendenta Mar\u00eda Emilia Soria se reuni\u00f3 con el grupo que decidi\u00f3 conformar una cooperativa y que -como primer gesto de buena voluntad- ofreci\u00f3 conductores para el servicio de contingencia.<\/p>\n
La posibilidad de que ese grupo se quede con la concesi\u00f3n a largo plazo es real, seg\u00fan indicaron ayer colaboradores directos de la mandataria local.<\/p>\n
\u201cLos n\u00fameros dan, las cuestiones legales se van concretando, porque ellos est\u00e1n avanzando en la formaci\u00f3n de la cooperativa. Marcha todo como para poder avanzar\u201d, resumi\u00f3 la fuente consultada sobre la propuesta que apareci\u00f3 a \u00faltimo momento en el municipio, cuando todo parec\u00eda avanzar hacia la contrataci\u00f3n directa de una empresa con trayectoria en el rubro.<\/p>\n
De acuerdo con los datos que manejan en el Ejecutivo, el esquema dise\u00f1ado prev\u00e9 una cooperativa en la que un grupo de trabajadores de 18 de Mayo se conviertan en socios de Juan Castillo, uno de los directivos de la exconcesionaria. El resto de los choferes, mec\u00e1nicos y administrativos seguir\u00edan como empleados, pero ahora de la cooperativa.<\/p>\n
\u201cEl v\u00ednculo con el gremio tendr\u00eda que resolverlo la cooperativa\u201d, dijo la fuente allegada a Soria, ratificando el p\u00e9simo momento que atraviesa la relaci\u00f3n entre la conducci\u00f3n local de la UTA y el gobierno roquense.<\/p>\n
El sindicato siempre desalent\u00f3 las ideas cooperativistas, principalmente despu\u00e9s de la primera propuesta concreta que hubo en ese sentido, cuando choferes y autoridades municipales se reunieron en el Concejo Deliberante.<\/p>\n
Por otra parte, la salida del conflicto de la mano de los trabajadores tambi\u00e9n resuelve un problema de gesti\u00f3n para el gobierno roquense.<\/p>\n
Despu\u00e9s del trago amargo por la abrupta salida de 18 de Mayo, hubo numerosos intentos por atraer a otra firma del rubro hacia la ciudad. Sin embargo, en dos meses nunca se pudo cerrar un acuerdo. Escasos subsidios, la negativa a darle continuidad a todos los trabajadores de la exconcesionaria y el clima hostil con la UTA fueron obst\u00e1culos para que empresarios y funcionarios coincidan 100%.<\/p>\n
La gran inc\u00f3gnita de esta nueva etapa es la ecuaci\u00f3n financiera. La pregunta central es por qu\u00e9 18 de Mayo no pudo sostenerse y s\u00ed podr\u00e1 hacerlo una cooperativa con la misma cantidad de empleados, en una ciudad con actividad deprimida.<\/p>\n
Hoy a las 5 AM, desde las d\u00e1rsenas del centro, empezar\u00e1 a escribirse esa respuesta.<\/p>\n
La alternativa<\/strong> La crisis del transporte urbano, paso a paso<\/strong><\/p>\n 12 de mayo: los empleados de 18 de Mayo empiezan un paro, por reclamos salariales.<\/p>\n 18 de mayo:\u00a0la concesionaria anuncia formalmente que no firmar\u00e1 el nuevo contrato, a pesar de haber ganado la licitaci\u00f3n por 10 a\u00f1os.<\/p>\n 19 de mayo:\u00a0el municipio anuncia la desadjudicaci\u00f3n, para contratar en forma directa a otra empresa.<\/p>\n 11 de junio:\u00a0el gobierno informa que negocia con tres empresas: Pehuenche, V\u00eda Bariloche (Ko Ko) y Autobuses Santa Fe.<\/p>\n 2 de julio:\u00a0la intendenta y trabajadores se re\u00fanen en el Concejo y analizan la posibilidad de formar una cooperativa.<\/p>\n 12 de julio:\u00a0sin acuerdo entre los propios trabajadores para asociarse, el municipio anuncia un servicio municipal, con colectivos alquilados y choferes de su propio plantel. Al mismo tiempo, se informa que Ko Ko y Pehuenche son los que m\u00e1s avanzados est\u00e1n para la concesi\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n 15 de julio:\u00a0Ko Ko gana el concurso para alquilar colectivos. Pehuenche anuncia que se baja de las negociaciones. Autobuses Santa Fe ratifica su inter\u00e9s por llegar a Roca, igual que V\u00eda Bariloche.<\/p>\n 20 de julio:\u00a0un colectivo es atacado con una bomba molotov. El municipio orienta sus sospechas hacia la UTA.<\/p>\n 21 de julio:\u00a0se reactiva el plan cooperativista, pero con una propuesta que incluye a un exdirectivo de 18 de mayo.<\/p>\n 23 de julio:\u00a0se lanza el servicio municipal de contingencia.<\/p>\n Desde hoy funciona el servicio municipal de contingencia.\u00a0La cooperativa de trabajadores avanza para quedarse con la concesi\u00f3n y mantener los puestos laborales.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105290,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11],"class_list":["post-105289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-rio-negro"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105290"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n300 <\/strong>Pesos cuesta un viaje promedio en taxi desde Barrio Nuevo al centro. Si un trabajador us\u00f3 ese servicio en forma regular, dos veces por d\u00eda, cinco d\u00edas a la semana, gast\u00f3 unos 30.000 pesos en las 10 semanas de conflicto.<\/p>\nFuente: R\u00edo Negro<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"