{"id":1064,"date":"2014-02-14T21:38:53","date_gmt":"2014-02-15T00:38:53","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=1064"},"modified":"2014-02-14T21:38:53","modified_gmt":"2014-02-15T00:38:53","slug":"hay-mas-vehiculos-que-habitantes-en-parana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/hay-mas-vehiculos-que-habitantes-en-parana\/","title":{"rendered":"Hay m\u00e1s veh\u00edculos que habitantes en Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"
\"El<\/a>

El ca\u00f3tico tr\u00e1nsito de Paran\u00e1 se debe tanto al crecimiento de veh\u00edculos como al ordenamiento urban\u00edstico .<\/p><\/div>\n

En Entre R\u00edos se increment\u00f3 notablemente el parque automotor. Seg\u00fan datos aportados por la ATER, el 75% de la poblaci\u00f3n tiene un veh\u00edculo. Al analizar los n\u00fameros de la \u00faltima d\u00e9cada, el incremento fue de un 106%.<\/p>\n

A juzgar s\u00f3lo por los n\u00fameros, sin tener en cuenta las edades de los pobladores, se podr\u00eda decir que un 75% de los habitantes de Entre R\u00edos tiene un veh\u00edculo.<\/p>\n

En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el parque automotor en la provincia, tomando s\u00f3lo los autos cero kil\u00f3metro se increment\u00f3 en un 88,97%.<\/p>\n

Como dato, en 2007 se inscribieron en los distintos registros automotores de la provincia, 13.441 veh\u00edculos cero kil\u00f3metro, mientras que en el 2013, lo hicieron 25.400.<\/p>\n

Si se mira el padr\u00f3n total de veh\u00edculos registrados de la Administradora Tributaria de Entre R\u00edos (ATER), sumando las inscripciones que se hicieron en el primer mes de 2014, en la provincia circulan 904.120 veh\u00edculos, que si se lo compra con la cantidad de habitantes (1.200.000 personas, aproximadamente), se podr\u00eda decir que un 75% de la poblaci\u00f3n tiene un veh\u00edculo.<\/p>\n

Si se tiene en cuenta los n\u00fameros de los \u00faltimos 10 a\u00f1os, el incremento del parque automotor en Entre R\u00edos fue de un 106%.<\/p>\n

En 2003, la base de datos del organismo tributario entrerriano contaba con 438.405 autom\u00f3viles, mientras que en 2013, al 31 de diciembre, se registraban 897.517 autos. Pero si se suma los de enero de este a\u00f1o, la cifra asciende a 904.120 veh\u00edculos.<\/p>\n

Crecimiento<\/h2>\n

Seg\u00fan se desprende de los datos de la ATER, a los que tuvo acceso EL DIARIO, el crecimiento del parque automotor en la capital entrerriana, entre inscripciones de veh\u00edculos, es decir los cero kil\u00f3metro, como las transferencias (sin contar las motos) fue de un 112% en los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n

El padr\u00f3n revela que en 2009, se registraron 2.949 veh\u00edculos cero kil\u00f3metro, mientras que en diciembre de 2013 fue de 6.256, a los que se le debe sumar los 855 inscriptos en enero de este a\u00f1o.<\/p>\n

Si se habla de motos, las planillas revelan que tambi\u00e9n se duplic\u00f3 el registro, tanto en rodados cero kil\u00f3metro como en las usadas. En el primer caso, en 2009, se inscribieron 4.113 motos; mientras que a diciembre de 2013, hab\u00eda 8.279, sin contar las 858 motos registradas en enero de este a\u00f1o.
\nEn el rubro transferencias, hace cinco a\u00f1os se hicieron 1.672 y en 2013, 3.109, pero si se les suma las 308 de enero de 2014, la cifra total asciende a 3.417.<\/p>\n

La cantidad de veh\u00edculos que circulan en la capital entrerriana, sin dudas, genera un problema en el ordenamiento del tr\u00e1nsito. La principal dificultad que tiene la capital entrerriana, seg\u00fan reconoci\u00f3 el secretario de Planeamiento e Infraestructura de la Municipalidad de Paran\u00e1, Guillermo Federik, en di\u00e1logo con EL DIARIO, no es por la cantidad de veh\u00edculos que circulan, sino por c\u00f3mo se fue \u201cdise\u00f1ando\u201d la ciudad geogr\u00e1ficamente, desde sus inicios fundacionales. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que toda la actividad mercantil y la financiera se concentra en el micro y macrocentro de la ciudad y \u00e9sa es la raz\u00f3n de los \u201cembotellamientos\u201d en los horarios pico de la actividad. Claro que tambi\u00e9n hay \u201ccostumbres\u201d de los automovilistas paranaenses de llegar con el auto hasta la puerta de donde se debe bajar.<\/p>\n

El doble<\/h2>\n

\u201cSe estima que la cantidad de veh\u00edculos que hay en la ciudad duplica a la de la poblaci\u00f3n (que se estima que hay 275.000 habitantes). Y el mayor problema que existe no es que un grupo familiar pueda tener m\u00e1s de un veh\u00edculo, sino el ordenamiento urban\u00edstico de la ciudad. Una ciudad que tiene calles muy angostas, con medidas hist\u00f3ricas, desde la fecha fundacional y que no se pueden modificar\u201d, acot\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Para Federik el cambio de \u201ch\u00e1bitos\u201d de los automovilistas para que se desacostumbren a usar el auto puerta a puerta, llevar\u00e1 unos cuantos a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cSabemos que hay que mejorar el transporte p\u00fablico y que los paranaense que viven en la periferia y deben llegar a la ciudad en auto, puedan estacionar fuera del micro y macro centro, con un buen sistema de seguridad. Con los cambios en el reordenamiento, hemos logrado descongestionar las calles y se han sacado m\u00e1s de 2.000 veh\u00edculos que estacionaban en el microcentro. Es un avance, pero falta mucho a\u00fan\u201d, reconoci\u00f3 el funcionario municipal.<\/p>\n

Federik est\u00e1 convencido de que pol\u00edtica, comercial y econ\u00f3micamente se debe pensar en Paran\u00e1 como un \u00e1rea metropolitana. \u201cMejorar el sistema p\u00fablico de transporte, que es deficitario, desde colectivos pasando por taxis y remises y transportes escolares, es uno de los puntos m\u00e1s importante de la gesti\u00f3n, pero tambi\u00e9n los espacios para estacionamiento. Paran\u00e1 tiene otra gran dificultad que es geomorfol\u00f3gica, que impide poder crear bicisendas o carriles \u00fanicos como sucede en otras ciudades. Por eso, estamos trabajando en el ordenamiento de la circulaci\u00f3n de las motos, que ocasionan casi la mitad de los accidentes viales-urbanos en la ciudad\u201d, acot\u00f3 Federik.<\/p>\n

Tr\u00e1fico<\/h2>\n

En ese ordenamiento que tiene previsto la Municipalidad se incluye el de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados en el macro y microcentro. Por esa raz\u00f3n, la comuna \u2013de acuerdo a lo que establece una reciente ordenanza\u2013 adquiri\u00f3 dos balanzas para \u201cpesar\u201d los veh\u00edculos que circulen por las calles de la ciudad.<\/p>\n

Seg\u00fan revel\u00f3 Federik, las balanzas, en una primera etapa ser\u00e1n dos, se colocar\u00e1n en el este y sur de la ciudad y se pesar\u00e1n todos los veh\u00edculos que ingresen. En ese sentido, indic\u00f3 que en el micro centro ning\u00fan transporte podr\u00e1 pesar m\u00e1s de ocho toneladas.<\/p>\n

Una de las razones para controlar el peso de los veh\u00edculos es por el deterioro que sufre la cinta asf\u00e1ltica y adem\u00e1s, para que los transportes pesados no circulen por el micro o macro centro debido a que frenan el flujo de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Padr\u00f3n de motos<\/h3>\n

En el caso de los motoveh\u00edculos, seg\u00fan datos aportados por el titular de la Administradora Tributaria de Entre R\u00edos (ATER), Marcelo Casaretto, en 2013 se patentaron 29.975 motos cero kil\u00f3metro, mientras que en 2007 lo hicieron 15.368.<\/p>\n

Licencias de conducir<\/h3>\n

En Paran\u00e1, en 2013 se emitieron 21.000 licencias nuevas de conducir y se visaron, ese mismo a\u00f1o, unas 20.000, seg\u00fan se inform\u00f3 a EL DIARIO desde el Centro de Emisi\u00f3n de Licencia \u00danica de Conducir.<\/p>\n

De acuerdo con esos datos, el titular del organismo, Carlos Federik, reconoci\u00f3 que se emite un promedio de 1.700 licencias mensuales.<\/p>\n

Cantidad de veh\u00edculos del padr\u00f3n total en Entre R\u00edos<\/h3>\n

2003 438.405 (al 31 de diciembre)
\n2004 455.795
\n2005 476.693
\n2006 507.565
\n2007 546.385
\n2008 549.201
\n2009 589.576
\n2010 647.674
\n2011 705.719
\n2012 768.859
\n2013 897.517
\n2014 904.120 (al 30 de enero)<\/p>\n

Fuente: El Diario<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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