{"id":10725,"date":"2014-07-01T10:02:47","date_gmt":"2014-07-01T13:02:47","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=10725"},"modified":"2014-07-01T11:05:14","modified_gmt":"2014-07-01T14:05:14","slug":"rivadavia-discute-estacionamiento-medido-para-las-calles-de-su-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/rivadavia-discute-estacionamiento-medido-para-las-calles-de-su-ciudad\/","title":{"rendered":"Rivadavia discute estacionamiento medido para las calles de su ciudad"},"content":{"rendered":"

\"image53b20a1ab76293.18557324\"<\/a>El Justicialismo propone cobrar en las principales arterias, pero el oficialismo no quiere nuevos gastos para el municipio. Encontrar espacio para el auto en hora pico resulta muy complicado.<\/p>\n

La ciudad de Rivadavia podr\u00eda implementar un sistema de estacionamiento medido en sus principales calles, si prospera un proyecto de ordenanza que analiza el Concejo Deliberante.<\/p>\n

\u00abEstacionar en el microcentro en hora pico del comercio o del movimiento bancario se ha vuelto muy complicado, y es por eso que lleg\u00f3 el momento de regularlo y empezar a cobrar\u00bb, explic\u00f3 el concejal justicialista Fabi\u00e1n Montes, autor del proyecto que propone cobrar $2 por cada media hora y destinar el 80% del dinero recaudado a un boleto estudiantil, que beneficie a los alumnos del departamento.<\/p>\n

El oficialismo no est\u00e1 del todo convencido de la necesidad de implementar un sistema de estacionamiento medido, b\u00e1sicamente porque no quiere sumar nuevos gastos al municipio ni estructura de personal y as\u00ed, el proyecto est\u00e1 en su primera etapa, la de discusi\u00f3n parlamentaria en el cuerpo deliberativo.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de las voces a favor y en contra, lo que no se discute es el incremento notable del parque automotor en Rivadavia, que se triplic\u00f3 en la \u00faltima d\u00e9cada; para colmo, el panorama se complica por la mala costumbre de querer dejar siempre el auto frente al lugar al que el conductor va, lo que hace que resulte dif\u00edcil encontrar espacio para dejar el veh\u00edculo en el microcentro, incluso cuando en la mayor\u00eda de las cuadras se estaciona a 45 grados.<\/p>\n

As\u00ed, el proyecto prev\u00e9 cobrar en una veintena de cuadras, comprendida por la plaza principal de la ciudad -donde est\u00e1 la zona de caf\u00e9s, el municipio y los bancos-, adem\u00e1s de las calles San Isidro y Lavalle, entre Belgrano y Mariano Moreno, y todas las transversales internas desde Lavalle a Wenseslao N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n

\u00abSi cobramos por estacionar vamos a conseguir ordenar el flujo de veh\u00edculos en la zona caliente, entre otras cosas porque los municipales o quienes trabajan en los comercios de la ciudad tendr\u00e1n que pagar para dejar su auto o buscar un lugar m\u00e1s alejado\u00bb, dijo Montes: \u00abEso permitir\u00e1 que otros consigan espacio y as\u00ed dejar\u00e1n de dar vueltas por la ciudad buscando un lugar\u00bb.<\/p>\n

El proyecto de Fabi\u00e1n Montes establece el pago de dos pesos por cada media hora de estacionamiento y para evitar crear una nueva estructura de empleados municipales, el concejal propone licitar el servicio por cuadra: \u00abAquellas personas o entidades que se queden con determinada cuadra, le comprar\u00e1n al municipio una determinada cantidad de cupos de estacionamiento y ser\u00e1n ellos mismos los encargados de administrar el servicio\u00bb.<\/p>\n

En este esquema de estructura simplificada, Montes no cree necesaria la creaci\u00f3n de un juzgado vial: \u00abA los vecinos del departamento que por alg\u00fan motivo no quieran pagar se les cobrar\u00e1 la multa a trav\u00e9s de los impuestos municipales y al resto, por apremios desde el \u00e1rea legal de la comuna\u00bb.<\/p>\n

En las calles de Rivadavia, la gente se reparte entre los que entienden que el estacionamiento medido es parte del crecimiento de cualquier ciudad y aquellos que creen que un servicio as\u00ed, se hace dif\u00edcil de controlar:<\/p>\n

\u00abEn las ciudades donde se aplica, uno nunca est\u00e1 seguro de a qui\u00e9n le est\u00e1 pagando\u00bb, opina una mujer mientras baja de su auto frente al municipio: \u00abSi realmente va a servir para que haya m\u00e1s estacionamiento, estoy de acuerdo pero eso va a necesitar de mucho control\u00bb.<\/p>\n

\u201cNo podemos sumar m\u00e1s gastos\u201d<\/h3>\n

Florinda Seoane (UCR) es la presidente del Concejo y cree que antes de analizar los detalles del proyecto, hay que tener en cuenta a los vecinos: \u00abEl problema de tr\u00e1nsito existe, pero yo no estoy convencida de que la gente crea que cobrando es como lo vamos a resolver\u00bb, dice Seoane: \u00abEs por eso que primero habr\u00e1 que buscar la opini\u00f3n de los vecinos con alguna encuesta\u00bb.<\/p>\n

El intendente Ricardo Mansur tambi\u00e9n tiene reparos: \u00abMire, lo que menos necesitamos es abrir nuevos gastos. El proyecto dice que el 80% se lo lleva un proyecto de boleto estudiantil y que el resto va a programas viales y yo me pregunto, qu\u00e9 le queda a la comuna.<\/p>\n

\u00abEl municipio no puede correr con todo y hacerse cargo de las calles, las escuelas, las luminarias, los remedios y encima, tambi\u00e9n el boleto estudiantil; no hay recursos para hacerse cargo de todo\u00bb, dijo Mansur y cerr\u00f3: \u00abNo s\u00e9 si realmente nos hace falta un estacionamiento medido, eso hay que discutirlo. Lo que s\u00ed s\u00e9 es que no podemos sumar m\u00e1s gastos, porque si no pasa como en el a\u00f1o 99, cuando la comuna peronista ten\u00eda una deuda de 8,5 millones de d\u00f3lares\u00bb.<\/p>\n

Fuente: Los Andes<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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