{"id":107561,"date":"2020-09-30T21:21:34","date_gmt":"2020-10-01T00:21:34","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=107561"},"modified":"2020-09-30T21:21:34","modified_gmt":"2020-10-01T00:21:34","slug":"transporte-santafesino-los-fondos-municipales-son-apenas-un-parche-y-piensan-en-reestructurar-el-servicio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/transporte-santafesino-los-fondos-municipales-son-apenas-un-parche-y-piensan-en-reestructurar-el-servicio\/","title":{"rendered":"Transporte santafesino: los fondos municipales son apenas un parche y piensan en reestructurar el servicio"},"content":{"rendered":"<p>Buscar\u00e1n que el servicio se ajuste a la circulaci\u00f3n de personas que impone la cuarentena. El gobierno ofreci\u00f3 fondos del boleto educativo y evit\u00f3 que los coches dejaran de circular.<\/p>\n<p>El servicio de transporte urbano en la ciudad de Santa Fe agoniza y las puertas para que ingresen mayores subsidios de los gobiernos provincial y nacional parecen cerradas.<br \/>\nLos empresarios reconocieron ese escenario y redireccionaron el objetivo. La presi\u00f3n sobre el municipio tuvo resultados y este mi\u00e9rcoles se reunieron empresarios del sector con funcionarios municipales y el intendente Emilio Jat\u00f3n.<br \/>\nEl gobierno local puso a disposici\u00f3n recursos que son destinados al boleto educativo gratuito y que por obvias razones no se est\u00e1n entregando (no se dictan clases desde marzo).\u00a0Son alrededor de 27 millones de pesos, estimaci\u00f3n que se deduce de los recursos destinados el a\u00f1o pasado (2019). Resta saber la modalidad en que ser\u00e1n entregados, algo que se resolver\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n<p>La suma que puso sobre la mesa el gobierno local est\u00e1 lejos de dar respuestas a la demanda de los empresarios que operan en esta capital, quienes estimaron que para que el negocio cierre hacen falta 30 millones m\u00e1s por mes.<\/p>\n<p>A esta altura, el servicio comienza a no encontrar soluciones a trav\u00e9s de \u00abbilletazos\u00bb, como estaba acostumbrado a hacerlo. Habr\u00e1 colectivos este jueves pero con el correr de los d\u00edas el conflicto se profundizar\u00e1.<\/p>\n<p>El desaf\u00edo es hacer sustentable en el tiempo un servicio que no parece ser rentable para los empresarios. La\u00a0pandemia\u00a0lo alter\u00f3 todo en este 2020, a\u00f1o en que el sector hab\u00eda planificado apenas continuar sobreviviendo de manera precaria.<\/p>\n<p>Por estos d\u00edas, circulan por d\u00eda 26 mil personas en colectivo, contra 150 mil que lo hubieran hecho sin pandemia.\u00a0A ello, se le suman las recomendaciones sanitarias de no uso del transporte para evitar la circulaci\u00f3n del coronavirus y promociones del gobierno nacional para la compra de motos.<\/p>\n<p>A m\u00e1s de seis meses de pandemia, el municipio intentar\u00e1 repensar el sistema y adecuarlo a las necesidades de una poblaci\u00f3n inmersa en una pandemia y con medidas restrictivas que implican cambios profundos en la circulaci\u00f3n de las personas semana tras semana.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Jat\u00f3n, ni siquiera se podr\u00e1 planificar el sistema de transporte por los pr\u00f3ximos tres meses. \u00abNo es una situaci\u00f3n que se pueda estructurar de ac\u00e1 a fin de a\u00f1o\u00bb, admiti\u00f3 el mandatario luego de la reuni\u00f3n con empresarios.<\/p>\n<p>El intendente no descart\u00f3 otros cambios vinculados a una reestructuraci\u00f3n del sistema, con l\u00edneas troncales, por ejemplo, y que implique cambios en los actuales recorridos. \u00abVa a ser abordado en las reuniones semanales, quincenales, con los empresarios. La situaci\u00f3n va cambiando. Sabemos que hay horarios pico, pero que al otro d\u00eda van cambiando. Es motivo de ir estructur\u00e1ndolo a diario. La situaci\u00f3n no es normal, pasamos de 160 mil pasajeros a 25 mil por d\u00eda\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>La misi\u00f3n es dise\u00f1ar un sistema que se ajuste a la demanda impuesta por la pandemia. \u00abLo que vamos a hacer es que el servicio sea lo adecuado a las necesidades de la poblaci\u00f3n de la ciudad de Santa Fe y en eso vamos a trabajar. Cada 10 o 15 d\u00edas ir monitoreando el transporte. Las necesidades van cambiando y eso impacta econ\u00f3micamente en las empresas. Lo que vamos a hacer es monitorearlo a diario\u00bb.<\/p>\n<p>Por su parte, los empresarios no descartan nada y pretenden que se jueguen todas las cartas. Dijeron a UNO Santa Fe que est\u00e1n dispuestos a escuchar y a trabajar \u00abtodo lo que se pueda imaginar o sugerir\u00bb. En ese sentido, no descartan la gesti\u00f3n para que lleguen m\u00e1s recursos, cambios en el servicio y hasta ajustes en la tarifa.<\/p>\n<p>La posibilidad de aumentar la tarifa es dif\u00edcil ya que los aportes que llegan de Naci\u00f3n est\u00e1n sujetos al compromiso de los gobiernos provinciales y municipales de no incrementar el boleto. Por otro lado, podr\u00eda ser contraproducente y producir otra baja sensible en el pasaje.<\/p>\n<p>Lucas Fern\u00e1ndez, de Autobuses Santa Fe, dijo al finalizar la reuni\u00f3n: \u00abAlgunas cuestiones monetarias ya est\u00e1n en v\u00edas de formalizaci\u00f3n y vamos a seguir trabajando juntos en reuniones para ir solucionando la coyuntura del problema en el transporte. La decisi\u00f3n nuestra es seguir trabajando y apostar al funcionamiento del sistema y a un canal de di\u00e1logo permanente con la municipalidad\u00bb.<\/p>\n<h6>Fuente: Uno<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buscar\u00e1n que el servicio se ajuste a la circulaci\u00f3n de personas que impone la cuarentena. 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