El intendente tendr\u00e1 la posibilidad de renegociar contratos y modificar recorridos y frecuencias de los colectivos. Tres comisiones dieron el despacho.<\/p>\n
El Concejo Municipal aprobar\u00e1 en su sesi\u00f3n virtual de hoy la emergencia en el transporte. De esta manera, la Municipalidad podr\u00e1 tomar decisiones dr\u00e1sticas durante dos a\u00f1os para hacer m\u00e1s viable el servicio desde el punto de vista econ\u00f3mico. En un encuentro de tres comisiones en conjunto, hubo acuerdo entre los distintos bloques, salvo en el caso del Frente de Todos-PJ y Juntos por el Cambio.
\nEn adelante, y en virtud de que se descuenta que hoy el despacho tendr\u00e1 luz verde en el recinto,\u00a0el municipio podr\u00e1 reducir las exigencias del pliego vigente y avanzar con el servicio nocturno \u201ca demanda\u201d, reestructurar l\u00edneas para evitar superposiciones, readecuar de servicios y definir una frecuencia entre coches \u201cseg\u00fan cantidad de pasajeros\u201d.<\/p>\n
La presidenta del Concejo, Mar\u00eda Eugenia Schmuck, afirm\u00f3 que ayer se recibieron las sugerencias de modificaci\u00f3n y se emiti\u00f3 un despacho conjunto. Las cuestiones m\u00e1s discutidas se centraron en los plazos y en que la emergencia pueda modificarse si es que se produce un repunte en el hoy alica\u00eddo servicio y el sistema se acerca a los par\u00e1metros anteriores a la pandemia.<\/p>\n
Es que el intendente Pablo Javkin hab\u00eda solicitado tres a\u00f1os de excepci\u00f3n para negociar nuevas condiciones con las empresas y ser\u00e1n aprobados solo dos.\u00a0Sin embargo, Schmuck recalc\u00f3: \u201cSi el sistema vuelve a los niveles previos en relaci\u00f3n a la cantidad de pasajeros y recaudaci\u00f3n, la emergencia se cae de forma autom\u00e1tica. Se trata de que podamos llegar a la cantidad de pasajeros que hab\u00eda antes del 20 de marzo y que se sostenga al menos con el 55 por ciento del corte de boletos\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la edila oficialista busc\u00f3 llevar tranquilidad: \u201cLa idea es ganar en frecuencias en las avenidas o arterias principales con m\u00e1s movimiento, repensar el recorrido de otras sin perder cobertura y tener previsibilidad en cuanto al tiempo de llegada entre una unidad y otra. Es decir que nadie tenga que esperar largos minutos un colectivo y llegar m\u00e1s r\u00e1pido al lugar de destino\u201d.<\/p>\n
\u201cSi un colectivo promete pasar en los barrios cada 7 minutos y no lo hace, a lo mejor ahora pasar\u00e1 cada 20 minutos, pero los va a cumplir\u201d, subray\u00f3 antes de insistir en hacer un redise\u00f1o sin sacar l\u00edneas ni achicar trabajadores.<\/p>\n
Los \u00f3mnibus urbanos de Rosario trasladan en la actualidad el 20 por ciento de sus pasajeros si se los compara con su funcionamiento en la prepandemia.\u00a0Adem\u00e1s, los subsidios resultan insuficientes, hay permanentes reclamos laborales (rige un paro por tiempo indeterminado, ver aparte) y las empresas est\u00e1n en jaque financiero.<\/p>\n
Este panorama hizo que la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos del Concejo comenzar\u00e1 a debatir a principios de octubre el proyecto de redise\u00f1o que envi\u00f3 el Ejecutivo.<\/p>\n
En Juntos por el Cambio se mostraron molestos. \u201cLa mayor\u00eda autom\u00e1tica del Concejo-escriban\u00eda le dio la posibilidad al intendente para que recorte m\u00e1s frecuencias\u201d, resalt\u00f3 en su cuenta de Twitter el concejal Carlos Cardozo.\u00a0Y sum\u00f3 a La Capital: \u201cHay que evitar que se renegocien los contratos hasta el fin de la concesi\u00f3n. Nosotros queremos que eso se haga \u00fanicamente hasta que termine la pandemia; una modificaci\u00f3n tal ser\u00eda de dudosa legalidad\u201d. En efecto, esta bancada votar\u00e1 hoy en contra.<\/p>\n
En tanto, en esa misma l\u00ednea se expresar\u00e1 el Frente de Todos.\u00a0El concejal Eduardo Toniolli pidi\u00f3 que \u201cel acuerdo con las empresas, tras la renegociaci\u00f3n, vuelva al cuerpo para la ratificaci\u00f3n o rectificaci\u00f3n\u201d\u00a0y acot\u00f3 que \u201cse est\u00e1 modificando lo planteado en los pliegos, como caracter\u00edsticas de las unidades y servicios exigidos que ya no se van a prestar\u201d. Por eso, ratific\u00f3 la solicitud de que el Concejo vuelva a analizar el resultado que se obtenga. \u201cSi incluyen la vuelta al cuerpo de los acuerdos entre el intendente y las empresas, no tendr\u00edamos problemas en acompa\u00f1ar\u201d, dijo Toniolli.<\/p>\n
Fue el mismo Javkin quien se puso al frente de las negociaciones con los bloques y lo hizo junto a Schmuck. Por su parte, el presidente de Servicios P\u00fablicos y referente de Creo, el partido del intendente, Fabrizio Fiatti, manej\u00f3 el tema dentro del propio Concejo.<\/p>\n
Qu\u00e9 dice el plan consensuado<\/strong><\/p>\n El proyecto de ordenanza consensuado que se aprobar\u00e1 hoy implica la emergencia en el transporte durante \u201c24 meses o cuando se alcance con la recaudaci\u00f3n el 55 por ciento del costo o, en su defecto, la relaci\u00f3n pasajero\/kil\u00f3metro tenga los valores de febrero del 2020\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, en la normativa se encomienda al Departamento Ejecutivo que \u201credise\u00f1e el sistema p\u00fablico de transporte mediante la redefinici\u00f3n de l\u00edneas, frecuencias, recorridos, ramales y paradas\u201d, entre otras cuestiones operativas, \u201cque adapten el sistema de transporte a las nuevas necesidades originadas por la emergencia sanitaria, los cambios de prioridades y nuevas necesidades que de ellas deriven\u201d.<\/p>\n Se determina asimismo la \u201crenegociaci\u00f3n de los contratos\u201d.<\/p>\n Pedido especial<\/strong><\/p>\n Hoy se cumplir\u00e1 el segundo d\u00eda del paro por tiempo indeterminado de los choferes del transporte de Rosario ante las demoras en el pago de sus haberes. En tanto, la provincia solicit\u00f3 a los trabajadores que garanticen el servicio.<\/p>\n El gobierno quiere que se garantice la recaudaci\u00f3n por el cobro de los boletos para no depender de forma exclusiva de los subsidios<\/p>\n El intendente tendr\u00e1 la posibilidad de renegociar contratos y modificar recorridos y frecuencias de los colectivos. Tres comisiones dieron el despacho.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10],"class_list":["post-109123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-politico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109124"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"