El Ministerio de Obras P\u00fablicas acord\u00f3 con las contratistas a cargo de los corredores viales A, C, E, F y SUR, y la gesti\u00f3n pas\u00f3 a Vialidad Nacional. El titular de la cartera dej\u00f3 al descubierto la subejecuci\u00f3n y falta de transparencia de la gesti\u00f3n de Cambiemos con los contratos PPP.<\/p>\n
El\u00a0Gobierno acord\u00f3 con las contratistas a cargo de los\u00a0corredores\u00a0viales A, C, E, F y SUR, la recisi\u00f3n de los contratos.\u00a0Son cinco de los seis que cumplieron dos a\u00f1os bajo el esquema de\u00a0Participaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (PPP)\u00a0realizado por la gesti\u00f3n de Mauricio Macri. El\u00a0ministro de\u00a0Obras\u00a0P\u00fablicas de la Naci\u00f3n,\u00a0Gabriel\u00a0Katopodis, explic\u00f3 el por qu\u00e9 de la decisi\u00f3n anclada en la subejecuci\u00f3n de obras y subsidios extraordinarios de la gesti\u00f3n de Cambiemos.<\/p>\n
En dialogo con Fernando Bravo por Radio Continental, Katopodis apunt\u00f3 a la falta de transparencia con la que el gobierno macrista manej\u00f3 los contratos PPP. \u201cEran corredores viales que estaban concesionados en el marco de un esquema que el gobierno anterior inici\u00f3 hace mas de 2 a\u00f1os y llamaban PPP, ten\u00edan esta manera de concesionar los peajes de estos corredores con la particularidad que las empresas ten\u00edan un plazo para integrar un financiamiento con el que se iban a hacer las obras\u201d, dijo.<\/p>\n
En suma,\u00a0se iban a construir m\u00e1s de 2.500 kil\u00f3metros en autopistas, en rutas seguras, se iban a intervenir en 6 corredores de todo el pa\u00eds.\u00a0\u201cA los largo de estos 2 a\u00f1os, el financiamiento nunca lleg\u00f3, el estado de avance de las obras despu\u00e9s de los a\u00f1os y de dos pr\u00f3rrogas que tuvo el contrato fue de\u00a0apenas el 2%\u201d,\u00a0denunci\u00f3 Katopodis quien adem\u00e1s remarc\u00f3 que \u201clos contratos vencieron el 30 de noviembre,\u00a0con lo cual estuvimos en la instancia de llegar a un acuerdo de rescisi\u00f3n entre las partes (Estado y sector privado), y con esto evitamos juicios que muchas veces terminan siendo millonarios para el Estado\u201d.
\nAs\u00ed las cosas, el traspaso de los corredores al Estado,\u00a0se produce a partir de la rescisi\u00f3n de ese contrato, y \u201cal no poder garantizar el financiamiento\u201d, explic\u00f3 el ministro Katopodis.\u00a0Esta estatizaci\u00f3n, \u201csignifica que ese personal se incorpora al esquema de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y que va a ser financiado con el mismo peaje de los corredores\u201d.<\/p>\n
\u201cHemos traspasado 5 corredores que le sal\u00edan al Estado 5 mil millones de pesos por a\u00f1o en subsidio y lo hemos reducido a apenas 500 millones\u201d,
\nLo cierto es que el gobierno de Macri hab\u00eda prometido \u201cque iban a llegar las obras\u201d, por lo que\u00a0\u201ca esta altura tendr\u00edamos que estar hablando del 40%, 50% de las obras, y nunca se ejecutaron\u201d, remarc\u00f3 Katopodis en dialogo radiof\u00f3nico y sigui\u00f3: \u201cNo hab\u00eda ninguna posibilidad que las empresas pudieran acercar este financiamiento que era de un costo extraordinario, \u00edbamos a terminar devolviendo casi tres veces el costo del financiamiento con las que se iba a ejecutar la obra p\u00fablica. Porque el modelo estaba as\u00ed planteado y supon\u00eda una intervenci\u00f3n del sector privado financiero con altas comisiones, con lo cual estimamos que los 5 mil millones de obras en ejecuci\u00f3n f\u00edsica iban a terminar saliendo arriba de 12 mil o 13 mil en cuanto a la amortizaci\u00f3n final\u201d.<\/p>\n
Katopodis puso los n\u00fameros sobre la mesa:\u00a0\u201cHemos traspasado\u00a05 corredores que le sal\u00edan al Estado 5 mil millones de pesos por a\u00f1o en subsidio\u00a0y lo hemos reducido a apenas 500 millones\u201d, y agreg\u00f3: \u201cEstamos convencidos que podemos administrar mejor, no importa si es p\u00fablico o privado, sino que sea transparente y eficiente\u201d.<\/p>\n
El Ministerio de Obras P\u00fablicas acord\u00f3 con las contratistas a cargo de los corredores viales A, C, E, F y SUR, y la gesti\u00f3n pas\u00f3 a Vialidad Nacional. El titular de la cartera dej\u00f3 al descubierto la subejecuci\u00f3n y falta de transparencia de la gesti\u00f3n de Cambiemos con los contratos PPP.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-110328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110329"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}