La idea del Gobierno es fomentar sobre todo la ampliaci\u00f3n de los de trenes de carga. La inversi\u00f3n china ser\u00e1 clave en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
La inversi\u00f3n en ferrocarriles alcanzar\u00e1 los\u00a0100 mil millones de pesos\u00a0en 2021,\u00a0debido en parte al impulso de inversiones chinas, con un mega pr\u00e9stamo de 4700 millones de d\u00f3lares para el sector que se desembolsar\u00e1 en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. La idea del Gobierno es fomentar sobre todo la ampliaci\u00f3n de los de trenes de carga, aunque tambi\u00e9n mejorar\u00e1n las unidades para pasajeros. Pese al que en 2020 aument\u00f3 la carga transportada en trenes, en la matriz de transporte los trenes representan s\u00f3lo el 5 por ciento del total, y el objetivo oficial es\u00a0terminar el 2023 en \u201cdos d\u00edgitos\u201d.<\/p>\n
\u201cSe van a ir sumando nuevos endeudamientos o procesos de licitaci\u00f3n que tienen proceso internacional\u201d, anticip\u00f3 el ministro de Transporte, Mario Meoni, en di\u00e1logo con distintos medios, luego de una recorrida por el astillero Tandanor, donde se producen actualmente los puentes para 13 pasos a nivel en la l\u00ednea Sarmiento. \u201cEstamos firmando todos los contratos, pero hasta que se liberen los fondos, demandar\u00e1 todo el a\u00f1o\u201d, anticip\u00f3 Meoni.<\/p>\n
La fuerte inyecci\u00f3n de inversiones proviene de un acuerdo con cuatro empresas chinas, firmado a fines del 2020. All\u00ed se inscriben la contrataci\u00f3n con cr\u00e9dito chino por 388 millones de d\u00f3lares para el tren de carga Belgrano Norte, con la empresa China Machinery Engineering Corporation (Cmec), donde ya se firmaron los convenios. La inversi\u00f3n ser\u00e1 para obras ferroviaria y equipamiento de formaciones y locomotoras, en 900 kil\u00f3metros de v\u00eda.<\/p>\n
Otras est\u00e1n en \u201cpleno proceso de ejecuci\u00f3n\u201d, inform\u00f3 Meoni, como los 900 millones de d\u00f3lares para el tren de carga Norpatag\u00f3nico, o los 2600 millones de d\u00f3lares para el San Mart\u00edn de carga, donde se intervendr\u00e1n 1800 kil\u00f3metros de v\u00eda, para rehabilitar los corredores ferroviarios.<\/p>\n
En cuanto a las inversiones locales, s\u00f3lo en 2021 ya se anunciaron 2500 millones de pesos para la l\u00ednea Roca, para nuevas estaciones y pasos a nivel. Por otro lado, 500 millones de pesos para la l\u00ednea Urquiza, para obras de v\u00eda en tramos en Corrientes y Entre R\u00edos. Tambi\u00e9n se ampliar\u00e1 un pr\u00e9stamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por 100 millones de d\u00f3lares para la mejora del tren Roca, en el ramal Plaza Constituci\u00f3n \u2013 La Plata, y se sumar\u00e1n otros 50 millones de d\u00f3lares de inversi\u00f3n estatal.<\/p>\n
Las obras ferroviarias con inversi\u00f3n extranjera generar\u00e1n 28 mil puestos de trabajo en 13 provincias, estim\u00f3 el Gobierno. El objetivo final es fomentar la participaci\u00f3n del ferrocarril en la matriz de transporte, para aumentar la competitividad de los productos transportados y fortalecer el acceso a las econom\u00edas regionales.<\/p>\n
En 2020,\u00a0Trenes Argentinos Cargas, transport\u00f3 15 por ciento m\u00e1s\u00a0con respecto al 2019. La empresa est\u00e1 a cargo de las tres l\u00edneas estatales de carga: Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza. El aumento de casi 1 mill\u00f3n de toneladas nuevas transportadas (pasaron de 5,3 millones a 6,1 millones) fue el mejor registro en los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cHasta que no recuperemos la red de v\u00edas y el material rodante suficiente, es bastante dif\u00edcil poder crecer m\u00e1s\u201d, anticip\u00f3 Meoni desde el astillero Tandanor. \u201cEl crecimiento est\u00e1 dado en la recuperaci\u00f3n del tren mesopot\u00e1mico hasta Posadas, y ramales en el coraz\u00f3n de la pampa h\u00fameda\u201d, explic\u00f3, al tiempo que agreg\u00f3 que las empresas privadas no crecen, por lo que las estatales absorben mayor demanda.<\/p>\n
Si bien el 65 por ciento de la carga transportada corresponde al despacho de granos, el objetivo oficial es diversificar la carga, con productos de econom\u00edas regionales, como az\u00facar de Jujuy e insumos para la producci\u00f3n industrial, como yeso y carb\u00f3n de Mendoza, o el cl\u00ednker y la piedra caliza para la fabricaci\u00f3n del acero.<\/p>\n
Esta semana fue relanzado Ferrocarriles Argentinos, el grupo de empresas que agrupa a todas las ferroviarias estatales para lograr mayor participaci\u00f3n del transporte de cargas y tambi\u00e9n de pasajeros. Uno de los ejes ser\u00e1 el Plan de Modernizaci\u00f3n del Sistema Ferroviario, para mejorar la velocidad y la eficiencia del transporte, debido a que el Gobierno considera que el sistema ferroviario\u00a0\u201cestaba pr\u00e1cticamente desmantelado\u201d. Seg\u00fan el presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, \u00aben 1948, a\u00f1o de la nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles, hab\u00eda 47.500 kil\u00f3metros de v\u00eda operativa y, este a\u00f1o hay menos de 3.800\u00bb.<\/p>\n
La idea del Gobierno es fomentar sobre todo la ampliaci\u00f3n de los de trenes de carga. La inversi\u00f3n china ser\u00e1 clave en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113802,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-113801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113802"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}