De no mediar sorpresas, este lunes llegar\u00eda el convenio firmado con Naci\u00f3n, y se liberar\u00edan 217 millones para el transporte de la provincia que permitir\u00edan abonar la deuda con los choferes<\/p>\n
El paro de colectivos que afecta a la ciudad podr\u00eda destrabarse este martes. De no mediar sorpresas, la provincia espera recibir este lunes el nuevo convenio de subsidios firmado con Naci\u00f3n que liberar\u00e1 la llegada de 217 millones de pesos para el transporte y posibilitar\u00eda que los choferes terminen de cobrar la mitad del sueldo que se les adeuda, hecho que dispar\u00f3 la medida de fuerza de la Uni\u00f3n Tranviaria Automotor (UTA) por tiempo indeterminado a partir del s\u00e1bado pasado.
\nLa seguridad es que el desembolso se va a concretar en los pr\u00f3ximos d\u00edas, y las dudas vienen por el lado de que pueda haber alguna demora en la llegada del decreto firmado por Naci\u00f3n, esperado para este lunes. El proceso de pago no es un mero tr\u00e1mite administrativo, ya que hay que chequear empresa por empresa y asignarles los montos, para que luego las firmas depositen el dinero en las cuentas de los colectiveros, que solo volver\u00e1n a las calles con el salario completo en el bolsillo.
\nEl decreto implica ratificar un acuerdo firmado por Naci\u00f3n, en el que el gobierno santafesino ya puso su r\u00fabrica y envi\u00f3 a Buenos Aires, que ahora debe devolverlo con su aprobaci\u00f3n. Si el documento llega por la ma\u00f1ana, este martes el conflicto probablemente estar\u00eda solucionado. Pero si se retrasa hasta \u00faltima hora, eso podr\u00eda dilatar la cuesti\u00f3n un d\u00eda m\u00e1s. Desde la Secretar\u00eda de Transporte provincial comentaron que gestionan que la llegada sea lo m\u00e1s r\u00e1pida posible.<\/p>\n
Los 217 millones corresponden a abril, y est\u00e1n arribando con un peque\u00f1o retraso que a esta altura ya es habitual, aunque no llegan a las eternas demoras que el a\u00f1o pasado provocaron 87 d\u00edas de servicio interrumpido por huelgas de los trabajadores, generadas por el uso de un presupuesto prorrogado desde los tiempos de Mauricio Macri que enlentec\u00eda la fluctuaci\u00f3n de los subsidios. La sanci\u00f3n de un nuevo presupuesto que fija un techo de hasta 20.500 millones para el transporte del interior mejor\u00f3 la situaci\u00f3n, aunque sigue habiendo inconvenientes.<\/p>\n
Se especula que el fallecimiento del ministro de Transporte de la Nai\u00f3n, Mario Meoni, provoc\u00f3 algunas demoras propias de un cambio de mando y el desembarco de Alexis Guerrera en el cargo. Y desde la provincia creen que de ahora en adelante deber\u00eda haber una normalizaci\u00f3n de los plazos, aunque el convenio no tiene una periodicidad que permita prever situaciones de antemano. Luego del acuerdo que se hizo por enero, febrero y marzo, esta renovaci\u00f3n comprender\u00e1 montos a recibir en concepto de abril y mayo. Junio ser\u00e1 materia de otra pr\u00f3rroga.<\/p>\n
El paro
\nEl conflicto se gener\u00f3 la semana pasada, cuando los afiliados a UTA definieron en asamblea comenzar un paro por tiempo indeterminado desde el s\u00e1bado por haber percibido solo un 50 por ciento del sueldo de abril a mitad de mes. Esa mitad del salario fue abonada con fondos provistos por provincia y municipio, que adelantaron subsidios y el Fondo Compensador del Transporte como muestra de voluntad.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el viernes las empresas transfirieron una suma fija por trabajador, pero no alcanz\u00f3 para que los choferes cambien de opini\u00f3n. \u201cHasta que no est\u00e9 la totalidad del sueldo en las cuentas no volveremos a trabajar\u201d, dijo Sergio Copello, secretario general de la delegaci\u00f3n Rosario del gremio, quien explic\u00f3 que adem\u00e1s del 50 por ciento del salario, a los trabajadores tambi\u00e9n se les adeuda \u201cuna suma no remunerativa que depende de la antig\u00fcedad, vi\u00e1ticos y cinco mil pesos de cuota paritaria del a\u00f1o pasado\u201d.<\/p>\n
Basado en la experiencia de 2020, el sindicalista se mostr\u00f3 esc\u00e9ptico respecto de los plazos que se barajan, por el momento, de forma potencial. \u201cNo tengo certeza de cuando llegar\u00eda. El a\u00f1o pasado nos comimos varios amagues de fechas que luego no se cumplieron\u201d, asegur\u00f3. Y se quej\u00f3 porque \u201chace m\u00e1s de 14 meses que no cobramos en tiempo y forma\u201d. \u201cEn algunos terminamos de cobrar el d\u00eda 12 o 15, en el mejor de los casos\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Subsidios
\nSeg\u00fan datos oficiales, con el objetivo de que el boleto no se vaya por las nubes, entre Naci\u00f3n y provincia desembolsaron 1800 millones de pesos en el transporte de l\u00ednea en lo que va del a\u00f1o, lo que implica 70 mil pesos por mes por trabajador sin contar el Fondo Compensador del municipio. Si se tiene en cuenta que actualmente, un chofer que reci\u00e9n ingresa a trabajar cobra un sueldo bruto de 80 mil pesos, puede verse que los salarios est\u00e1n en gran parte subsidiados. Por eso, desde el \u00e1rea apuntan a la responsabilidad de las empresas para entender el conflicto.<\/p>\n
\u201cLa relaci\u00f3n laboral no es entre el Estado y los trabajadores de UTA. Es entre las empresas y los choferes. Este paro no se hizo antes porque provincia adelant\u00f3 fondos y la mitad del sueldo pudo pagarse el cuarto d\u00eda h\u00e1bil. Las empresas evidentemente no pueden hacer frente a la otra mitad del salario\u201d, dijo el secretario de Transporte provincial Osvaldo Miatello.<\/p>\n
El funcionario admiti\u00f3 que \u201centiendo y es claro que hubo una baja fuert\u00edsima de la recaudaci\u00f3n, pero eso ya viene desde hace un a\u00f1o. Evidentemente no hay espalda para aguantarlo, porque hay certeza de que la plata est\u00e1, entra eventualmente, pero no pueden cubrir la espera y luego recuperarla\u201d, lament\u00f3. Actualmente, los salarios representan el 60 por ciento del costo del sostenimiento del sistema. El resto son gastos operativos, como combustible y mantenimiento de las unidades.<\/p>\n
De no mediar sorpresas,\u00a0este lunes\u00a0llegar\u00eda el convenio firmado con Naci\u00f3n, y se liberar\u00edan 217 millones para el transporte de la provincia que permitir\u00edan abonar la deuda con los choferes\u00a0
\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":114558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-114557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114558"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}