Hablan de desigualdad con el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires. El transporte perdi\u00f3 30.000 puestos de trabajo<\/p>\n
La Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) emiti\u00f3 un duro comunicado en el que advierte que est\u00e1 a punto de producirse una paralizaci\u00f3n definitiva del transporte en el interior del pa\u00eds por la p\u00e9rdida de m\u00e1s de 30.000 puestos de trabajo.
\nLa Fatap dijo que la paralizaci\u00f3n de los servicios de transporte de pasajeros en el interior del pa\u00eds a causa de un paro dispuesto por la representaci\u00f3n sindical de los trabajadores, la semana pasada, revela la impotencia terminal del sector para alcanzar acuerdos\u00a0que permitan superar la grav\u00edsima situaci\u00f3n que desde 2019 afecta a la actividad, profundizada a partir de marzo de 2020.
\nSostuvo adem\u00e1s que \u00abresulta materialmente imposible pactar ning\u00fan tipo de ajuste salarial\u00a0\u2013m\u00e1s all\u00e1 de la legitimidad del reclamo- dado que el transporte del interior del pa\u00eds no est\u00e1 en condiciones siquiera de garantizar el cumplimiento de las escalas salariales vigentes y menos a\u00fan de afrontar los costos de operaci\u00f3n del sistema\u00bb. Seg\u00fan la entidad, esto pone en riesgo los empleos en el sector.<\/p>\n
\u00abEsta situaci\u00f3n ha sido incansablemente advertida por Fatap en las innumerables audiencias y presentaciones que a todo nivel gubernamental viene produciendo desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o, sin haber encontrado respuestas concretas y eficaces que permitan dotar a la actividad de un m\u00ednimo de previsibilidad y sustentabilidad\u00bb, expres\u00f3.<\/p>\n
Fatap hab\u00f3 de una\u00a0combinaci\u00f3n de inacci\u00f3n o indiferencia estatal, incrementos incesantes de los costos de operaci\u00f3n y obligatoriedad en el cumplimiento de servicios declarados esenciales para exigirlos, pero secundarios para sostenerlos, y dijo que esa situaci\u00f3n \u00abno puede tener otro resultado que la virtual paralizaci\u00f3n de la actividad, la que amenaza en muchos casos con tornarse definitiva en caso de que no se adopten medidas inmediatas, contundentes y eficaces para garantizar la prestaci\u00f3n de los servicios en condiciones de sustentabilidad\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n afirm\u00f3 que mientras el transporte del interior del pa\u00eds se acerca a su definitiva paralizaci\u00f3n, la misma actividad, regulada por id\u00e9nticas normas, convenio colectivo de trabajo y estructura de costos, con la \u00fanica diferencia de desarrollarse en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires, goza de excelente salud, es sostenida y su prestaci\u00f3n es garantizada mediante una ingente asignaci\u00f3n de los fondos del\u00a0Tesoro Nacional.<\/p>\n
\u00abEn la Rep\u00fablica Argentina existe un sistema de transporte que debe ser sostenido y asegurado y otro que ha sido abandonado a su suerte, junto con cientos de empresas argentinas y m\u00e1s de 30.000 trabajadores directos\u00bb, declar\u00f3.<\/p>\n
El resultado de esa diferencia en la asignaci\u00f3n de los recursos nacionales se refleja claramente en el precio del pasaje, dijo Fatap. \u00abMientras el AMBA\u00a0cuenta con 18 mil unidades en servicio, una tarifa $ 18 y 47.000 trabajadores, percibe\u00a0$16.000.000.000 en subsidios nacionales mensuales, el enterior del pa\u00eds, con 13 mil unidades, una tarifa promedio de $37 y 30.000 trabajadores percibe \u00fanicamente\u00a0$1.500.000.000 por mes\u00bb.<\/p>\n
\u00abEn otras palabras, el Interior del Pa\u00eds percibir\u00e1 durante el a\u00f1o 2021\u00a0$20.000.000.000\u00a0de aportes nacionales mientras el AMBA percibir\u00e1 $175.000.000.000\u00a0para el mismo per\u00edodo\u00bb, dijo la entidad.<\/p>\n
Por eso, pidi\u00f3 que las autoridades nacionales, provinciales y municipales con competencia en la materia asuman su responsabilidad y expresen, de modo urgente y con acciones concretas, su voluntad pol\u00edtica y de gesti\u00f3n de garantizar el funcionamiento del sistema al que los usuarios de las provincias tienen derecho, as\u00ed como la supervivencia de las empresas de capital nacional y los trabajadores que conforman el transporte del interior del pa\u00eds.<\/p>\n
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