La disputa por el control de la Red Fluvial Troncal tuvo una nueva expresi\u00f3n, en este 20 de junio, con el pronunciamiento de importantes referentes pol\u00edticos sobre la necesidad de que el Estado recupere la administraci\u00f3n de puertos y v\u00eda fluvial. Encabezan la proclama Jorge Taiana, Ra\u00fal Zaffaroni, Hugo Yasky, Fernanda Vallejos y Pablo Moyano.<\/p>\n
\u201cExistiendo el contrabando y con \u00e9l el infernal monopolio, se reducir\u00e1n las riquezas a unas cuantas manos que arrancan el jugo de la Patria\u201d. Con esta frase de Manuel Belgrano comienza la proclama por\u00a0recuperar el control y la administraci\u00f3n del R\u00edo Paran\u00e1\u00a0que difundi\u00f3 este domingo el\u00a0Grupo 25 de Mayo\u00a0integrado por referentes pol\u00edticos, sindicales, sociales, empresariales, religiosos, juristas, acad\u00e9micos, artistas y periodistas.<\/p>\n
La fecha y el tono se pueden interpretar como un intento de una parte del oficialismo por sentar posici\u00f3n en el debate sobre qu\u00e9 sistema aplicar para la explotaci\u00f3n comercial a cuarenta d\u00edas del vencimiento de la concesi\u00f3n actual a cargo de los peajes, las tareas de dragado y balizamiento del r\u00edo desde hace 25 a\u00f1os. Se trata de una solicitud que contiene definiciones concretas en varios puntos que hasta ahora no fueron determinadas (por lo menos p\u00fablicamente) por los funcionarios de la cartera de Transporte, Santiago Cafiero ni el propio Alberto Fern\u00e1ndez al pronunciarse sobre el tema.<\/p>\n
El efecto que pretende causar esta proclama lanzada deliberadamente un 20 de junio, D\u00eda de la Bandera; es similar a la de aquel 25 de mayo cuando pidieron una suspensi\u00f3n de pagos al Club de Par\u00eds y al Fondo Monetario Internacional para priorizar la salud de los argentinos antes que el pago de la deuda externa.<\/p>\n
Los pedidos<\/strong> *\u00a0Retomar el control y administraci\u00f3n estatal\u00a0de la red troncal con una asistencia de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP); e intervenci\u00f3n del recientemente creado Consejo Federal de la Hidrov\u00eda y de la Comisi\u00f3n Bicameral, que cuenta con media sanci\u00f3n del Senado de la Naci\u00f3n.<\/p>\n La AGP es una empresa del Estado creada en 1956 para explotar, administrar y mantener los puertos mar\u00edtimos y fluviales del pa\u00eds. En el marco de las privatizaciones menemistas, en 1992 se inici\u00f3 el proceso de concesionamiento y desregulaci\u00f3n de las actividades de la AGP. Su funci\u00f3n qued\u00f3 reducida a actuar como contralor de los concesionarios privados. De ser escuchado, este punto podr\u00eda significar devolverle a la empresa su condici\u00f3n inicial.<\/p>\n *\u00a0Crear un\u00a0organismo de control y una base federal de informaci\u00f3n centralizada\u00a0y optimizar los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n aduaneros, impositivos y del tr\u00e1nsito fluvial, con el objetivo de ejercer un efectivo monitoreo y control de la actividad portuaria y del tr\u00e1fico comercial.<\/p>\n Este punto toma especial importancia dadas las denuncias de subfacturaci\u00f3n de exportaciones, sobrefacturaci\u00f3n de importaciones y\u00a0 contrabando, que generan un deterioro en la recaudaci\u00f3n fiscal. Un informe de Proyecto Econ\u00f3mico y el IADE estima que entre 2011 y 2020 el Estado perdi\u00f3 de recaudar 10 mil millones de d\u00f3lares por maniobras en la hidrov\u00eda.<\/p>\n * Ejercer el\u00a0cobro de peajes en el tr\u00e1nsito fluvial, a partir de lo cual el Estado podr\u00e1 invertir en el fortalecimiento y desarrollo de capacidades y tecnolog\u00eda propias.<\/p>\n Esta fue una de las \u00faltimas definiciones que dio Alberto Fern\u00e1ndez sobre el tema, cuando asegur\u00f3 que el Estado ser\u00e1 responsable de cobrar el peaje.<\/p>\n * Concretar la\u00a0puesta en marcha del canal Magdalena, indispensable para estructurar el desarrollo de una perspectiva mar\u00edtima estrat\u00e9gica integrada con el sistema fluvial de la Cuenca del Plata.<\/p>\n * Dise\u00f1ar una\u00a0estrategia por etapas, que contemple acciones, por un lado, para el corto plazo, y, por el otro, para el mediano y largo.<\/p>\n Este punto fue mencionado por el Jefe de Gabinete Santiago Cafiero: \u00abSe realizar\u00e1 un llamado a licitaci\u00f3n corta para el mantenimiento, hasta tanto se defina la licitaci\u00f3n larga\u00bb, declar\u00f3 en radio hace unas semanas.<\/p>\n Adem\u00e1s mencionan\u00a0revisar la Ley Nacional de Puertos de 1992\u00a0y\u00a0 las Leyes de\u00a0Promoci\u00f3n de la Industria Naval Argentina y de Desarrollo de la Marina Mercante\u00a0Nacional e Integraci\u00f3n Fluvial Regional, sancionadas en 2017, en pos de apuntalar la recuperaci\u00f3n y el desarrollo de la industria naval argentina y de una flota mercante nacional.<\/p>\n Por \u00faltimo alertan sobre \u00abnegociaciones confidenciales para el acuerdo Mercosur- Uni\u00f3n Europea, que, en el texto provisional, incluye a la \u00abnavegaci\u00f3n interna\u00bb, lo cual inhibir\u00eda la soberan\u00eda y el desarrollo nacional y regional ante las enormes asimetr\u00edas de desarrollos y capacidades locales frente a grandes empresas europeas\u00bb.<\/p>\n \u00abComo en 1812, cuando el general Manuel Belgrano por primera vez iz\u00f3 la bandera nacional a orillas del r\u00edo, hoy el Paran\u00e1 sigue siendo \u00e1mbito de debate y acci\u00f3n imprescindible para afirmar, con la fuerza y la dignidad hist\u00f3rica del pueblo argentino, la soberan\u00eda nacional\u00bb, termina el comunicado que\u00a0lleva m\u00e1s de 3.000 firmas, encabezadas por el ex miembro de la Corte Ra\u00fal Zaffaroni, el senador nacional Jorge Taiana, la diputada nacional Fernanda Vallejos, el secretario adjunto de Camioneros Pablo Moyano y el titular de la CTA Hugo Yasky y el vicepresidente de la UIA Guillermo Moretti.<\/p>\n Adem\u00e1s incluye adhesiones de dirigentes de peso como Juan Carlos Schmid, secretario general de Dragado y Balizamiento y de la Federaci\u00f3n Mar\u00edtima, Portuaria y de la Industria Naval de la Rep\u00fablica Argentina (FEMPINRA), el dirigente social y sindical Pablo Micheli y los dirigentes sociales Juan Carlos Alderete, referente de la Corriente Clasista y Combativa (CCC) y actual diputado nacional, y Juan Grabois, titular de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores de la Econom\u00eda Popular (CTEP).<\/p>\n La disputa por el control de la Red Fluvial Troncal tuvo una nueva expresi\u00f3n, en este 20 de junio, con el pronunciamiento de importantes referentes pol\u00edticos sobre la necesidad de que el Estado recupere la administraci\u00f3n de puertos y v\u00eda fluvial.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":115736,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-115735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115735"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115735\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115736"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEntre los principales puntos que resaltan para recuperar las potestades que el Estado Nacional ha resignado desde 1992 sobre la soberan\u00eda nacional del R\u00edo Paran\u00e1, hoy explotada por la concesionaria Hidrov\u00eda S.A. que la integran la empresa belga Jan de Nul y la Argentina Emepa, el escrito destaca:<\/p>\nFuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"