Han empezado a hablar. Tras un largo silencio estrat\u00e9gico, la decisi\u00f3n del Gobierno nacional mediante el decreto 427\/2021 –y la respuesta de decenas de organizaciones populares en apoyo, aunque con reservas– los llev\u00f3 a recurrir este fin de semana a su mentirosa artiller\u00eda comunicacional. Y no faltaron nazifascistas que se pintaron la cara nuevamente, en defensa del enorme lucro f\u00e1cil que la acumulaci\u00f3n de tierras les permite, ya que trabajan poco y nada, casi no crean empleos y hasta cuando duermen ganan dinero.<\/p>\n
Como hace a\u00f1os cuando la 125, y hace poco en el \u00abcaso\u00bb Vicentin, peque\u00f1os productores que les venden cereales en negro, y sus tractoristas y lugare\u00f1os distra\u00eddos, defienden lo indefendible. As\u00ed ahora, mientras contin\u00faan las ventas en negro, los puertos\u00a0 –todos extranjeros– empiezan a organizarse para mandarlos a la lucha con tal de seguir vendiendo nuestra riqueza sin pagar impuestos y sin controles de un Estado en el que han infiltrado decenas de funcionarios.<\/p>\n
El problema es siempre el mismo: la voracidad e impudicia de dirigencias empresariales vinculadas al llamado \u00abcampo\u00bb, que en realidad es un vocablo vac\u00edo para disimular la hiperconcentraci\u00f3n empresarial. Y concepto con el que en 2008 enga\u00f1aron a millones de compatriotas haci\u00e9ndoles creer que era \u00abnuestro\u00bb y no de 100 o 200 sociedades an\u00f3nimas de vagos que miran el pa\u00eds desde Europa o Miami. Es esa peque\u00f1a minor\u00eda ultrapoderosa la que le hace creer a la sociedad que especulaci\u00f3n y rentismo son \u00abproducci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Por lo menos desde el criminal derrocamiento del gobierno peronista en 1955, el Estado en manos de oligarcas y milicos ap\u00e1tridas se ocup\u00f3 de\u00a0desmantelar las estructuras que hab\u00edan creado y sostenido una sociedad bastante igualitaria con \u00edndices de pobreza por debajo del 10% de la poblaci\u00f3n.\u00a0Pero que medio siglo despu\u00e9s alcanza y duele a m\u00e1s del 50% de las\/los argentinos.<\/p>\n
Lo sabemos y padecemos: somos un pa\u00eds abusado y rengo, con una industria achicada, estructuras estatales arcaicas y de dif\u00edcil recuperaci\u00f3n, y dirigencias que mixturan carencia de valores morales con ambiciones desmedidas y clara proclividad a corromper y dejarse \u00eddem. Doloroso decirlo, desde ya, pero quiz\u00e1s necesario para no seguir jugando a las visitas mientras el mundo globalizado, los grandes lobbies transnacionales y sus agentes locales nos hacen trizas como naci\u00f3n y se quedan con nuestras riquezas.<\/p>\n
Las fabulosas tierras, bosques, acu\u00edferos y reservas de petr\u00f3leo, oro, plata, cobre, uranio, arenas y recursos ict\u00edcolas inmensurables son, hoy, bienes en disputa feroz.\u00a0Por eso,\u00a0si no asentamos nuestra soberan\u00eda para defenderlos y explotarlos nosotros en forma racional, inexorablemente los perderemos\u00a0para siempre a la par que acabar\u00e1 diluida la conciencia de naci\u00f3n que ya est\u00e1 en riesgo.<\/p>\n
Y por cierto, lo anterior trasciende la cuesti\u00f3n agropecuaria y la apropiaci\u00f3n de nuestro r\u00edo Paran\u00e1, y se vincula tambi\u00e9n con la reciente decisi\u00f3n de no renovar las concesiones ferroviarias. Verdadera contradicci\u00f3n para un Gobierno que no renacionaliza el r\u00edo pero s\u00ed los Ferrocarriles. Lo que demandar\u00e1 una inversi\u00f3n enorme que no pagar\u00e1n las multinacionales, que son las usufructuarias, pero durante a\u00f1os no hicieron m\u00e1s que mantenimiento de v\u00edas. Por lo que ser\u00eda condenable nacionalizar para ellos, ahora que los ferrocarriles son ineficientes y lentos, con v\u00edas en p\u00e9simo estado, muchas locomotoras viejas y talleres que no se comparan con los que tuvimos. Y siendo que habr\u00e1 que renovar v\u00edas, porque si en los a\u00f1os 60 ten\u00edamos 46.000 kil\u00f3metros y la red llegaba a todas las provincias, hoy son menos de 10.000. Por eso es sospechable que lo mejor para ellos acaso sea devolverlos al Estado sin protestar, para que el Estado arregle lo que ellos estropearon.<\/p>\n
Es conjetura nom\u00e1s, pero que conviene tener en cuenta,\u00a0no sea que en unos a\u00f1os\u00a0venga otro Menem y vuelva a concesionar el sistema ferroviario una vez mejorado. Y dicho sea esto sin dejar\u00a0de celebrar este retorno porque, como principio, sin duda los Ferrocarriles deben ser del Estado,\u00a0como sucede en casi todo el mundo.<\/p>\n
Conviene tener esto en cuenta para comprender por qu\u00e9 esta renacionalizaci\u00f3n es tan\u00a0diferente de la del r\u00edo\u00a0Paran\u00e1, no obstante ser una medida acertada\u00a0porque la Argentina tiene hoy, seg\u00fan informes de experimentados trabajadores ferroviarios, 25 f\u00e1bricas de semi-remolques y acoplados, con capacidad de construir 50.000 vagones en 10 a\u00f1os, y m\u00e1s de 70.000 contenedores. Esas fuentes aseguran que con la participaci\u00f3n de Fabricaciones Militares y alguna f\u00e1brica m\u00e1s, y si el mercado arranca, ser\u00e1 posible expandir inversiones para fabricar esos 5.000 vagones por a\u00f1o, generando miles de puestos de trabajo y el crecimiento de pymes metal\u00fargicas asociadas.<\/p>\n
Hay quienes sostienen incluso que en una segunda etapa todos los trenes de carga deber\u00edan pasar al Estado, habilitando adem\u00e1s que los de pasajeros vuelvan a ser un transporte eficaz, seguro, econ\u00f3mico y no contaminante, m\u00e1s all\u00e1 de que sean deficitarios como sucede en casi todo el mundo. Donde, no obstante, se los consideran d\u00e9ficit menor que el de costos humanos, ambientales y de infraestructuras carreteras.<\/p>\n
Otro informante, despedido de los talleres de Taf\u00ed Viejo, Tucum\u00e1n, relata el saqueo a trav\u00e9s de la red ferroviaria remanente. \u00abSe cargan vagones con soja, pero la empresa estatal no controla el peso final. Seg\u00fan las normas los vagones tolvas, al carecer de b\u00e1sculas, no pueden cargarse en m\u00e1s de 3\/4 de su capacidad, pero nosotros vemos vagones sobrecargados hasta el tope. Los espirales de los boogies se pegan por la sobrecarga y por eso hay descarrilamientos. Desde Joaqu\u00edn V. Gonzalez, Salta, salen convoyes hacia Puerto San Mart\u00edn y Puerto San Lorenzo con 50 vagones cada uno. Multiplicando por 3 son 150 toneladas transportadas en negro, f\u00e1ciles de salir de contrabando\u00bb.<\/p>\n
Volviendo al r\u00edo, un par de veteranos ingenieros navales aseguraron a esta columna que el abogado santacruce\u00f1o Jos\u00e9 Beni, cuando estuvo al frente de la Direcci\u00f3n Nacional de V\u00edas Navegables hizo una elogiable gesti\u00f3n. Lo que no ser\u00eda dato menor si se recuerda que hay quienes temen que la futura concesi\u00f3n anunciada en el Decreto 427 (que podr\u00eda estar ya preparada) tenga destinatario asegurado. Como la cerealera del gigante asi\u00e1tico Cofco, introducida al pa\u00eds por el Ministro de Transporte macrista, Guillermo Dietrich, quien inaugur\u00f3 el puerto de esta empresa en Timb\u00faes, y que hoy es una de las 30 terminales portuarias de ese conglomerado industrial oleaginoso exportador, el m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n
Seg\u00fan medios como el rosarino\u00a0elciudadanoweb.com\u00a0esta \u00abempresa estatal china compr\u00f3 en marzo de 2014 el trader holand\u00e9s Nidera y dos meses despu\u00e9s hizo lo propio con Noble Group, hasta entonces con sede en Hong Kong y capitales de origen brit\u00e1nico\u00bb. A partir de esas adquisiciones, Cofco integr\u00f3 toda la cadena de producci\u00f3n a nivel global, sumando dos eslabones estrat\u00e9gicos: la adquisici\u00f3n de granos directamente a productores de distintos pa\u00edses del mundo y su industrializaci\u00f3n, ya sea afuera como adentro de China, para abastecer el creciente mercado del gigante asi\u00e1tico. Adem\u00e1s, se convirti\u00f3 en uno de los grandes jugadores del mercado mundial de granos. El gobierno de entonces alarde\u00f3 un logro de su \u00abpol\u00edtica de atracci\u00f3n de inversiones extranjeras\u00bb cuando Dietrich afirm\u00f3: \u201cEl mensaje de nuestro presidente Mauricio Macri es claro, estamos afianzando nuestra posici\u00f3n en el mundo, permitiendo generar confianza del sector privado con planificaci\u00f3n, profesionalismo, esfuerzo y desarrollo\u201d. Incre\u00edble, pero cierto.<\/p>\n
Por Mempo Giardinelli<\/p>\n
Han empezado a hablar. Tras un largo silencio estrat\u00e9gico, la decisi\u00f3n del Gobierno nacional mediante el decreto 427\/2021 –y la respuesta de decenas de organizaciones populares en apoyo, aunque con reservas– los llev\u00f3 a recurrir este fin de semana a su mentirosa artiller\u00eda comunicacional.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[21],"class_list":["post-116209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116210"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}