Empresarios nacionales y sindicalistas se reunieron en el hist\u00f3rico edificio de la CGE para darle forma a una propuesta de recuperaci\u00f3n de la producci\u00f3n y el empleo. La convocatoria tiene fecha: un congreso nacional el 26 de agosto.<\/p>\n
Un encuentro en el recuperado edificio hist\u00f3rico de la Confederaci\u00f3n General Econ\u00f3mica, de Rivadavia al 1100, junt\u00f3 a dirigentes empresarios pyme con integrantes de la Confederaci\u00f3n de Gremios Industriales, dando el puntapi\u00e9 inicial a una iniciativa que busca recuperar para el sector productivo en su conjunto el protagonismo en la discusi\u00f3n de las pol\u00edticas de producci\u00f3n y empleo. En este primer encuentro, que encabezaron Ricardo Pignanelli (Smata) y Antonio Cal\u00f3 (UOM) por el sector sindical, y Marcelo Fern\u00e1ndez (Cgera) por la parte empresaria, se hizo un repaso sobre las recientes negociaciones del gobierno argentino en el Mercosur, se cuestion\u00f3 la postura de los pa\u00edses socios (Uruguay, en este caso) que promueven acuerdos comerciales individuales con terceros pa\u00edses y se acord\u00f3 la realizaci\u00f3n de un congreso nacional para el 26 de agosto, que tendr\u00e1 como eje la Productividad y el Desarrollo Social.<\/p>\n
El lugar elegido para el encuentro no fue casual. La vieja sede de la CGE, en Rivadavia 1115, fue el sitio donde la emblem\u00e1tica entidad empresaria rubricara junto a la CGT (con Jos\u00e9 Ignacio Rucci a la cabeza) el Pacto Social que, en mayo de 1973, le dio cuerpo a la pol\u00edtica econ\u00f3mica del tercer gobierno peronista. La oficina que ocupara Jos\u00e9 Ber Gelbard y sus cuadros lucen impecablemente restaurados. Tambi\u00e9n la oficina, contigua a la anterior, reservada para el general Juan Domingo Per\u00f3n cuando visitaba el edificio y se instalaba a trabajar all\u00ed. Todo el edificio est\u00e1 siendo recuperado, con la expectativa del titular de la Confederaci\u00f3n General Empresaria de la Rep\u00fablica Argentina (Cgera), Marcelo Fern\u00e1ndez, que vuelva a reunir en su seno a todo el movimiento empresario nacional en torno a una remozada CGE.<\/p>\n
La idea del encuentro entre dirigentes sindicales y empresarios fue la de reunir a representantes patronales y de los trabajadores de los mismos sectores, para instalar la discusi\u00f3n sobre la necesidad de recuperar la producci\u00f3n y el empleo con la mayor incorporaci\u00f3n posible de empresas y trabajadores. Algunos dirigentes participaron en forma presencial, otros se conectaron v\u00eda zoom, pero en conjunto hubo representaciones bisectoriales para un n\u00famero no menor a una decena de actividades.<\/p>\n
\u00abLa idea es reunir a cada gremio y su contraparte empresaria, para darle un marco de discusi\u00f3n e intercambio de opiniones para ver c\u00f3mo se puede mejorar los resultados en cada industria y la situaci\u00f3n de los trabajadores\u00bb, sostuvo Marcelo Fern\u00e1ndez ante\u00a0P\u00e1gina 12. \u00abPrimero ser\u00e1 una discusi\u00f3n por sector, donde vamos a plantear la necesidad de mejorar la situaci\u00f3n competitiva de las pymes en cada uno. Luego esto se volcar\u00e1 en un programa transversal para el crecimiento que presentaremos al gobierno nacional\u00bb, explic\u00f3 el titular de Cgera. A estos debates previos, tambi\u00e9n ser\u00e1n invitados legisladores y autoridades del gobierno.<\/p>\n
Pignanelli, que desde hace ya m\u00e1s de un a\u00f1o viene trabajando en la elaboraci\u00f3n de un \u00abacuerdo social y productivo para el sector automotor\u00bb –cuenta en la tarea con el aporte del ex ministro Juli\u00e1n Dom\u00ednguez como principal articulador–, manifest\u00f3 durante el encuentro intersectorial que \u00ab\u00e9sta es una de las \u00faltimas oportunidades de recuperar en el pa\u00eds una actividad estrat\u00e9gica como la industria\u00bb. Incluso, lo vincul\u00f3 con el momento pol\u00edtico y la disputa de modelos econ\u00f3micos opuestos, entre el gobierno y el macrismo. \u00abLas elecciones de medio t\u00e9rmino son fundamentales para afianzar este modelo de industria\u00bb, defini\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, le otorg\u00f3 relevancia a que empresarios y trabajadores participen en el Consejo Econ\u00f3mico y Social en el marco de la pandemia, pero aclar\u00f3 que la necesidad m\u00e1s urgente es crear trabajo. \u00abEso s\u00f3lo podemos conseguirlo si industriales y gremialistas nos organizamos y encaramos la b\u00fasqueda de una respuesta a esa urgencia\u00bb, agreg\u00f3 el dirigente de los mec\u00e1nicos.<\/p>\n
Juli\u00e1n Dom\u00ednguez, que tambi\u00e9n particip\u00f3 del encuentro, resalt\u00f3 la necesidad de \u00abestablecer acuerdos de productividad y bienestar, como conceptos centrales del acuerdo econ\u00f3mico y social\u00bb. Y advirti\u00f3 que \u00abla pandemia plantea un antes y un despu\u00e9s para la industria: tenemos que trabajar sobre la capacidad ociosa del 37% que est\u00e1 vacante y necesita desarrollarse\u00bb.<\/p>\n
Ra\u00fal Zylbersztein,secretario general de CGERA, llam\u00f3 la atenci\u00f3n en el sentido de que hay propuestas que se van a tener que ver reflejadas en cambios legislativos para poder concretarse. Anticip\u00f3 que habr\u00e1 legislaci\u00f3n \u00abque tendremos que poner sobre la mesa\u00bb, discutirla entre diferentes sectores y lo que salga en definitiva, \u00abdeber\u00e1 tener el acuerdo de trabajadores y empresarios\u00bb.<\/p>\n
La originalidad del planteo es que ser\u00edan los sindicatos y las peque\u00f1as empresas las que tomen la iniciativa de presentar planes sectoriales de desarrollo y crecimiento, en vez de resignar ese rol a favor de las grandes corporaciones. El ejemplo de Smata demuestra su viabilidad. Fue el gremio el que, con la perspectiva del cambio de gobierno, en diciembre de 2019 se puso a trabajar en la elaboraci\u00f3n de un plan de desarrollo de la industria automotriz, tomando en cuenta \u00ablos nuevos desaf\u00edos de la movilidad en las grandes ciudades, la protecci\u00f3n del medio ambiente, las nuevas demandas y preferencias de los clientes, y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u00bb.<\/p>\n
Smata lo encar\u00f3 con una proyecci\u00f3n de una d\u00e9cada, \u00abVisi\u00f3n 2030: nuevo paradigma de la industria automotriz\u00bb, y as\u00ed lo llev\u00f3 a la mesa de discusi\u00f3n con terminales y autopartistas. \u00abEl primero que lo entendi\u00f3 y se sum\u00f3 fue Cristiano Rattazzi (ex CEO de Fiat), pero luego se fueron sumando los otros\u00bb. Hoy todos los sectores que integran la industria trabajan en el proyecto com\u00fan, lo cual ya le ha dado mayor participaci\u00f3n a ala industria local de autopartes tanto en la discusi\u00f3n como en la integraci\u00f3n local en los veh\u00edculos que se fabrican en las terminales radicadas en el pa\u00eds.<\/p>\n
Smata, Adefa, Afac, Acara, Adimra y la UOM ya integran el espacio com\u00fan que que apunta a consolidar el Acuerdo Social y Productivoi para el Sector Automotor Argentino. \u00abEn estos tiempos, \u00bfc\u00f3mo pueden defender los puestos de trabajo los sindicatos si no es participando activamente en la defensa de un modelo de crecimiento para su sector?\u00bb, inquiri\u00f3 Juli\u00e1n Dominguez conversando con quien escribe esta nota.<\/p>\n
Marcelo Fern\u00e1ndez tom\u00f3 el desaf\u00edo y pretende extenderlo a todos los sectores industriales. Por eso la convocatoria. Y el sentido que se le pretende dar a la recuperaci\u00f3n de la CGE. El legado hist\u00f3rico es que all\u00ed se plasm\u00f3 el \u00faltimo gran proyecto de desarrrollo econ\u00f3mco inclusivo en el pa\u00eds. A\u00f1os despu\u00e9s vino el neoliberalismo (1975 con el Rodrigazo, 1976 con el golpe c\u00edvico militar) y comenz\u00f3 otra historia, que todav\u00eda es necesario revertir.<\/p>\n
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