{"id":116703,"date":"2021-07-20T05:12:23","date_gmt":"2021-07-20T08:12:23","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=116703"},"modified":"2021-07-19T18:14:40","modified_gmt":"2021-07-19T21:14:40","slug":"el-impacto-de-la-nueva-ley-de-biocombustibles","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/el-impacto-de-la-nueva-ley-de-biocombustibles\/","title":{"rendered":"El impacto de la nueva ley de biocombustibles"},"content":{"rendered":"<p>A pesar del rechazo de la oposici\u00f3n, el Congreso sancion\u00f3 el proyecto enviado por el oficialismo que define nuevas reglas de juego en el sector del biocombustible. Establece una baja en el corte para el biodiesel y lo mantiene para el bioetanol.<\/p>\n<p>La nueva ley de biocombustibles aprobada en el Senado en las primeras horas de este viernes implica una parcial marcha atr\u00e1s en el r\u00e9gimen de promoci\u00f3n sancionado en 2006. La norma establece nuevos porcentajes de cortes obligatorios en los combustibles. En la nafta, se mantiene el corte del 12 por ciento con el aporte en partes iguales de bioetanol elaborado a base de ca\u00f1a de az\u00facar y de biomasa derivada del ma\u00edz, aunque se atribuye al gobierno la posibilidad de una reducci\u00f3n de 3 puntos en el caso del ma\u00edz. El corte obligatorio de biodiesel de soja en gasoil se reduce del 10 al 5 por ciento, con una eventual rebaja adicional hasta el 3 por ciento.<\/p>\n<p>La ley recibi\u00f3 43 votos a favor y 19 en contra. A nivel regional, la iniciativa impulsada por el oficialismo cont\u00f3 con\u00a0apoyo en las provincias ligadas a la producci\u00f3n hidrocarbur\u00edfera, ya que permite el reemplazo de parte de la producci\u00f3n de biocombustible por combustible f\u00f3sil. En cambio, cosech\u00f3 un\u00a0fuerte rechazo por parte de las provincias en donde el sector del bio es m\u00e1s fuerte, como C\u00f3rdoba y Santa Fe. En cambio, el sector azucarero apoy\u00f3 la norma, ya que le mantiene el piso de su inserci\u00f3n en naftas.<\/p>\n<p><strong>El sector<\/strong><br \/>\nEl r\u00e9gimen de promoci\u00f3n nacional de 2006 estableci\u00f3 por quince a\u00f1os una\u00a0mezcla obligatoria de biocombustibles\u00a0del 5 por ciento de bioetanol en naftas y 5 por ciento de biodiesel en gasoil a partir de 2010 y luego se increment\u00f3 hasta el 12 y 10 por ciento, respectivamente. Adem\u00e1s, se establecieron una\u00a0larga serie de beneficios impositivos\u00a0a los productores de biocombustibles. El impacto fue notable: en diez a\u00f1os, la producci\u00f3n de biodiesel se duplic\u00f3 y el bioetanol se multiplic\u00f3 por cinco. El r\u00e9gimen promocional\u00a0expir\u00f3 el pasado 12 de mayo\u00a0y fue prorrogado de forma provisoria en dos oportunidades.<\/p>\n<p>El sector se compone de 36 empresas que producen biodiesel y 19 empresas de bioetanol. En\u00a0biodiesel, hay\u00a0grandes empresas integradas, ligadas a las cerealeras y con perfil exportador, junto con\u00a0pymes\u00a0que venden al mercado interno. M\u00e1s de la mitad de la producci\u00f3n tiene destino de exportaci\u00f3n. En\u00a0bioetanol, las empresas son medianas y est\u00e1n orientadas al\u00a0mercado dom\u00e9stico. El sector emplea a unas 4500 personas de forma directa.<\/p>\n<p><strong>La ley<\/strong><br \/>\nLa nueva ley tendr\u00e1\u00a0vigencia hasta 2030. Mantiene el mercado de bio para la\u00a0ca\u00f1a de az\u00facar, lo cual para el gobierno tiene sentido porque\u00a0le permite a ese sector despachar la parte de su producci\u00f3n que supera a la demanda tradicional en el mercado interno. A la vez, le da un horizonte algo mejor dada la creciente retracci\u00f3n en su uso en la alimentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En cambio, la discriminaci\u00f3n de la ley\u00a0en contra del ma\u00edz y la soja responder\u00eda al fuerte desarrollo de mercado exportador de estos cultivos. Tanto el ma\u00edz como la soja se venden en forma de poroto, harina o aceite y la Argentina es el tercer y primer exportador mundial, respectivamente.<\/p>\n<p>Sin embargo, en el segmento del biocombustible el mercado externo es bastante menos grato, ya que se han registrado problemas desde 2016 por la aplicaci\u00f3n de\u00a0medidas antidumping\u00a0tanto en la UE como en EEUU contra el biodiesel argentino. Encima, las perspectivas no son muy alentadoras, ya que Europa puso un techo a los bio que reduce las mezclas actuales para 2030 y en Estados Unidos podr\u00eda pasar algo parecido. Por ello,\u00a0las empresas productoras de biodiesel se enfrentan a la norma actual, que les restringe el mercado interno.<\/p>\n<p>El r\u00e9gimen que ahora comienza mantiene la imposibilidad de que las grandes expresas vendan al exterior y al mercado interno de forma simult\u00e1nea y adem\u00e1s define que\u00a0para el abastecimiento local tendr\u00e1n fuerte prioridad las empresas pymes: las firmas que accedan a la promoci\u00f3n no podr\u00e1n producir m\u00e1s de\u00a050 mil toneladas de biodiesel\u00a0y 90 mil metros c\u00fabicos de bioetanol por a\u00f1o. Las grandes aceiteras plantean que esa limitaci\u00f3n \u00abproh\u00edbe la venta a las empresas que hicieron mayores inversiones\u00bb.<\/p>\n<p>Desde el sector del biocombustible tambi\u00e9n se aprovecha el\u00a0argumento ambiental, ya que el retroceso de la mezcla en principio implica un aumento de las emisiones de gases efecto invernadero derivada de la utilizaci\u00f3n del combustible en los motores. De todas maneras, hay informes que advierten que el efecto positivo de los bio es reducido por el\u00a0consumo de combustible necesario para la producci\u00f3n agr\u00edcola, por ejemplo, en la producci\u00f3n de\u00a0fertilizantes\u00a0y para el uso de la maquinaria.<\/p>\n<h6>Fuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pesar del rechazo de la oposici\u00f3n, el Congreso sancion\u00f3 el proyecto enviado por el oficialismo que define nuevas reglas de juego en el sector del biocombustible. 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