Terminada la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda, la AGP har\u00e1 una licitaci\u00f3n \u00abcorta\u00bb para seguir con las tareas de dragado y balizamiento.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo viernes a las 23.59 la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) tomar\u00e1 la responsabilidad de gestionar la v\u00eda fluvial del R\u00edo Paran\u00e1 por la que circulan los barcos que transportan el 80 por ciento de la cantidad de mercader\u00edas que entran y salen del pa\u00eds. Con la bajante hist\u00f3rica del R\u00edo Paran\u00e1 como protagonista y los malos pron\u00f3sticos de los organismos oficiales, la sociedad del Estado trabaja a contrarreloj para que no se pause el dragado ni el balizamiento. Har\u00e1n la licitaci\u00f3n a fines de esta semana con una cl\u00e1usula especial que contrata temporalmente a dos empresas para dragar y balizar hasta que los tiempos administrativos lo formalicen.<\/p>\n
P\u00e1ginaI12\u00a0confirm\u00f3 que\u00a0Jan\u00a0de Nul continuar\u00e1 como la firma encargada del dragado. La belga cuenta con la ventaja de que ya era proveedora de la AGP y tiene los equipos instalados en el lugar, adem\u00e1s del conocimiento para dragar un r\u00edo que lleg\u00f3 a estar tres metros m\u00e1s bajo de su altura promedio en distintos tramos de su cauce.<\/p>\n
Con respecto al balizamiento, las posibles empresas nacionales que sonaban para ser proveedoras de la AGP, como Pentamar, Hydra y Sade Electromec\u00e1nica, cuentan con un condicionante que es la capacidad de escala que pueden abordar para hacerse cargo del trabajo. Por este motivo, la sociedad puede llegar a aplicar un plan b que se conocer\u00e1 en las pr\u00f3ximas horas.<\/p>\n
La AGP est\u00e1 redactando los pliegos para licitar. Espera se publiquen antes del viernes y se aprueben en no menos de cuatro meses. Habr\u00e1 por lo menos dos cl\u00e1usulas dentro de los contratos que refieren a esta situaci\u00f3n. Por un lado, la de habilitar un contrato temporal a fin de que las empresas proveedoras de los servicios comiencen a funcionar inmediatamente. Adem\u00e1s, para evitar este escenario a futuro, el contrato se har\u00e1 por un tiempo determinado (doce meses) aunque contemplando pr\u00f3rrogas hasta que se termine de definir y acomodar la licitaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
Es que si bien la decisi\u00f3n de que fuera el organismo dependiente del Ministerio de Transporte el encargado de hacerse cargo temporalmente del mantenimiento de la v\u00eda, hace apenas cinco d\u00edas que las autoridades de la cartera, la AGP y el consorcio saliente firmaron para habilitar el nuevo contrato de concesi\u00f3n. La empresa viene trabajando para acelerar al m\u00e1ximo los procesos, pero el tiempo corre m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Preocupaci\u00f3n por la sequ\u00eda
\nM\u00e1s que las licitaciones,\u00a0al Gobierno le preocupa la bajante hist\u00f3rica del r\u00edo,\u00a0la m\u00e1s importante de los \u00faltimos 77 a\u00f1os.\u00a0El Instituto Nacional del Agua (INA) indica que prevalece una tendencia descendente que durar\u00e1 tres meses, en todas las secciones del r\u00edo Paran\u00e1. El\u00a0pico inferior de la bajante se espera para noviembre pr\u00f3ximo.<\/p>\n
El instituto report\u00f3 que la situaci\u00f3n est\u00e1 afectando a toda la cuenca, la cual abarca un total de 3 millones de kil\u00f3metros cuadrados, donde se registran lluvias muy por debajo de lo normal desde hace por lo menos dos a\u00f1os. En las \u00faltimas semanas llovi\u00f3 m\u00e1s de lo previsto en Brasil, por lo que se estima que a principios del a\u00f1o que viene la situaci\u00f3n podr\u00eda comenzar a revertirse, siempre y cuando se mantenga esa tendencia. Mientras tanto, la crisis no se ir\u00e1.<\/p>\n
Este hecho\u00a0impacta directamente en la gesti\u00f3n de dragado y balizamiento. Las\u00a0dificultades para navegar con seguridad y llegar a puerto\u00a0en las provincias afectadas\u00a0aumentan la cantidad de varaduras\u00a0y su consecuente impacto en el transporte de granos, que la Bolsa de Comercio de Rosario estim\u00f3 en un costo cercano a los 315 millones de d\u00f3lares en seis meses para el complejo agroindustrial exportador y los productores agropecuarios. Los balances de la empresa concesionaria durante 25 a\u00f1os muestran\u00a0resultados negativos en a\u00f1os de bajantes y luego crecidas, con importancia\u00a0mucho menor que la registrada desde hace dos a\u00f1os.<\/p>\n
En tanto, el Ministerio de Medio Ambiente recibi\u00f3 denuncias de organizaciones ambientalistas y resolvi\u00f3 ordenar a Hidrov\u00eda, la actual empresa a cargo del dragado y balizamiento de la v\u00eda fluvial, no continuar el sobre dragado que realizaba buscando sostener la navegabilidad.<\/p>\n
La situaci\u00f3n no se resuelve con las lluvias: una creciente importante del r\u00edo tambi\u00e9n es una problem\u00e1tica porque adem\u00e1s de agua aparecen sedimentos que hay que dragar, y la corriente se puede llevar los instrumentos de balizamiento.\u00a0En\u00a02013 el Paran\u00e1 present\u00f3 una crecida extraordinaria tras una bajante que oblig\u00f3 a la empresa a aumentar sus costos operativos\u00a0con mayor dragado y exhibir el\u00a0\u00fanico a\u00f1o de p\u00e9rdida en el historial, que fue equivalente a 10 millones de d\u00f3lares\u00a0en 2014.<\/p>\n
Terminada la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda, la AGP har\u00e1 una licitaci\u00f3n \u00abcorta\u00bb para seguir con las tareas de dragado y balizamiento.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-118326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118327"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}