La AGP pas\u00f3 a cobrar el canon que pagan los barcos de carga por navegar por el Paran\u00e1. C\u00f3mo sigue el dragado y balizamiento.<\/p>\n
Las autoridades de la Administraci\u00f3n General de Puertos, junto con el subsecretario de Puertos, Leonardo Cabrera, participaron del acto que marc\u00f3 el cierre de la concesi\u00f3n\u00a0 de la Hidrov\u00eda, despu\u00e9s de 25 a\u00f1os. Pasaron menos de 24 horas desde que la\u00a0\u00a0AGP tom\u00f3 la responsabilidad de mantener y cobrar peaje a los barcos que navegan por el canal troncal del R\u00edo Paran\u00e1, y las tareas de dragado ya empezaron. Ese fue uno de los motivos por el cual la sociedad estatal decidi\u00f3 que la empresa belga Jan de Nul contin\u00fae, con una modalidad contractual distinta, dragando el r\u00edo: no dejar de hacerlo ni una tarde.<\/p>\n
Es que si hasta hace unos meses la principal preocupaci\u00f3n de la AGP era responder con altura al desaf\u00edo que le encomend\u00f3 el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, tras largos meses de debate, peleas e incertidumbre en torno al futuro del canal fluvial, hoy el foco est\u00e1 puesto en que\u00a0no se pause el mantenimiento dada la bajante hist\u00f3rica del Paran\u00e1\u00a0y los malos pron\u00f3sticos a futuro de los organismos h\u00eddricos oficiales.<\/p>\n
A la espera de la elaboraci\u00f3n de los pliegos definitivos para firmar una nueva licitaci\u00f3n larga que se espera ser\u00e1 dentro de no menos de un a\u00f1o, la AGP como representante del Estado se encargar\u00e1 de tres temas esenciales: el dragado, el balizamiento y el cobro de los peajes. Asumiendo su rol de transici\u00f3n a un contrato a m\u00e1s largo plazo, el organismo no tiene previsto realizar transformaciones estructurales como la definici\u00f3n de la traza, nuevos puertos o apertura de nuevas rutas fluviales en el tramo norte.<\/p>\n
Dragado<\/strong> \u00abEn el dragado\u00a0es muy dif\u00edcil que alguien puede reemplazar el rol de Jan de Nul.\u00a0Hablamos de maquinar\u00eda muy espec\u00edfica, de avanzada tecnolog\u00eda y muy costosa. Pero tambi\u00e9n hay un punto en el recurso humano capacitado para hacer esas tareas\u201d, explic\u00f3 Guerrera.\u00a0La belga cuenta con la ventaja de que ya era proveedora de la AGP y tiene los equipos instalados en el lugar, adem\u00e1s del conocimiento para dragar un r\u00edo que lleg\u00f3 a estar tres metros m\u00e1s bajo de su altura promedio en distintos tramos de su cauce.<\/p>\n Balizamiento<\/strong> Si bien es una tarea menos compleja, las empresas nacionales que sonaban para ser proveedoras de la AGP, como Pentamar, Hydra y Sade Electromec\u00e1nica, cuentan con un condicionante que es la capacidad de escala que pueden abordar para hacerse cargo del trabajo. Por ese motivo, la\u00a0AGP decidi\u00f3 encargarse de balizar con el soporte de una o algunas empresas, hecho que se formalizar\u00e1 la semana entrante.<\/p>\n Peajes<\/strong> Por ahora menos urgente pero no menos importante es el\u00a0debate del canon a cobrar.\u00a0La certeza en este sentido es que el peaje no va a aumentar. Una vez que el Estado cuente con m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de los costos que compone la tarifa, podr\u00eda llegar a evaluar una revisi\u00f3n para que el cobro del mismo sea m\u00e1s justo que el actual.<\/p>\n La AGP pas\u00f3 a cobrar el canon que pagan los barcos de carga por navegar por el Paran\u00e1. C\u00f3mo sigue el dragado y balizamiento.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":118434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-118433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118434"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl dragado, es decir la limpieza y el ahondamiento del r\u00edo a partir de la remoci\u00f3n de rocas y sedimentos, fue realizado desde 1995 por la empresa belga Jan de Nul y as\u00ed continuar\u00e1. Desde este s\u00e1bado a las 00.00 horas dej\u00f3 de formar parte del concesionario Hidrov\u00eda S.A. y pas\u00f3 a ser un proveedor de servicios del Estado.<\/p>\n
\nEl balizamiento, es decir el conjunto de dispositivos utilizados para indicar el camino y mejorar la seguridad en la navegaci\u00f3n, fue realizado hist\u00f3ricamente por la otra empresa que formaba parte de la concesionaria Hidrov\u00eda S.A., la argentina Emepa. La sociedad del Estado estuvo evaluando posibilidades para continuar con este trabajo hasta \u00faltimo momento con una sola certeza: no ser\u00eda Emepa la que continuar\u00eda con esta responsabilidad.<\/p>\n
\nDesde ahora, los barcos de carga que circulen deber\u00e1n\u00a0depositar el canon de 3,06 d\u00f3lares por tonelada en una cuenta en el Banco Naci\u00f3n\u00a0creada especialmente por la AGP para este fin. Desde esta misma cuenta se les pagar\u00e1 a Jan de Nul y a la o las empresas que hagan soporte en el balizado.<\/p>\nFuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"