Los problemas con el abastecimiento debido a la escasez de conductores del transporte de carga que proven\u00edan de la Uni\u00f3n Europea (UE) son atribuidos a la pandemia, pero se agravaron con el Brexit.<\/p>\n
Enormes colas y escenas violentas se observaban este martes en surtidores de las estaciones de servicio de todo el territorio brit\u00e1nico como consecuencia de la crisis de combustibles que ya entr\u00f3 en el quinto d\u00eda, debido a la falta de choferes de camiones cisterna, situaci\u00f3n que, presumen las autoridades, se agravar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n
Los problemas con el abastecimiento debido a la escasez de conductores del transporte de carga que proven\u00edan de la Uni\u00f3n Europea (UE) son atribuidos a la pandemia, pero se agravaron con el Brexit, ya que muchos trabajadores europeos decidieron abandonar el Reino Unido.<\/p>\n
La situaci\u00f3n est\u00e1 afectando tambi\u00e9n a las cadenas de suministro de diversos bienes y servicios, lo que ha dejado las estanter\u00edas de los supermercados vac\u00edas de algunos art\u00edculos y hace temer que haya escasez durante la Navidad.<\/p>\n
El secretario de Transporte, Grant Shapps, intent\u00f3 este martes transmitir alg\u00fan viso de esperanza al indicar que hay \u00abindicios tentativos\u00bb de que la crisis se calme, aunque admiti\u00f3 que ello \u00abno se reflejar\u00e1\u00bb en la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n
\u00abAhora hay los primeros signos muy tentativos de estabilizaci\u00f3n en el almacenamiento de la explanada que a\u00fan no se reflejar\u00e1n en las colas\u00bb, dijo Shapps, y agreg\u00f3: \u00abPero es la primera vez que vemos m\u00e1s gasolina en las estaciones de servicio\u00bb.<\/p>\n
Mientras tanto, en lo que en el Reino Unido se llama \u00abcompras por p\u00e1nico\u00bb, hubo este martes enfrentamientos y peleas entre automovilistas en las estaciones de servicio de todo el pa\u00eds, de las que se estima nueve de cada diez distribuidoras ya no tienen combustible.<\/p>\n
En Welling, al sureste de Londres, un hombre sac\u00f3 un cuchillo para atacar a otro mientras esperaba dentro del autom\u00f3vil en una larga fila para cargar combustible, una escena que termin\u00f3 con el atacante arriba del cap\u00f3 tras ser empujado por el automovilista agredido.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en una estaci\u00f3n de servicio Esso, en la localidad de Sidlesham, cerca de Chichester en West Sussex, al sur de Inglaterra, dos grupos de hombres se enfrentaron violentamente durante la espera, seg\u00fan consignaron algunos medios locales.<\/p>\n
La situaci\u00f3n est\u00e1 afectando tambi\u00e9n a las cadenas de suministro de diversos bienes y servicios<\/p>\n
Mientras tanto, el Gobierno es acusado de no hacer lo suficiente para aliviar la situaci\u00f3n y de descartar hasta la posibilidad de que sea el ej\u00e9rcito el que brinde ayuda, al menos para cumplir con el abastecimiento de los servicios esenciales como las ambulancias, los autom\u00f3viles de los m\u00e9dicos y de los docentes.<\/p>\n
En ese sentido, hasta la Asociaci\u00f3n M\u00e9dica Brit\u00e1nica (BMA) est\u00e1 pidiendo que se d\u00e9 prioridad al personal sanitario y a los trabajadores esenciales para acceder al combustible, que han estado haciendo colas durante horas para llenar sus tanques.<\/p>\n
Para paliar la crisis el Gobierno anunci\u00f3 que otorgar\u00e1 10.500 visas a choferes y trabajadores de camiones en el extranjero, a quienes se les permitir\u00e1 trabajar en el Reino Unido hasta la v\u00edspera de Navidad.<\/p>\n
Esta medida supone un cambio radical en la pol\u00edtica del primer ministro, que endureci\u00f3 las reglas de inmigraci\u00f3n tras la salida del pa\u00eds de la UE y reiter\u00f3 la necesidad de acabar con la dependencia de la mano de obra del exterior.<\/p>\n
Sin embargo, es poco probable que los choferes de la UE regresen con visas temporales, ya que los sindicatos europeos han mencionado la forma en que fueron tratados la Navidad pasada, los malos salarios y la falta de servicios b\u00e1sicos para el sector en el Reino Unido.<\/p>\n
Olaf Scholz, el hombre que aspira a reemplazar a la canciller alemana Angela Merkel, dijo que la libre circulaci\u00f3n de trabajadores era un beneficio de la UE que el Reino Unido hab\u00eda decidido dejar atr\u00e1s y que la escasez de camioneros que afecta al Reino Unido es una consecuencia del Brexit y los bajos salarios.<\/p>\n
\u00abTrabajamos muy duro para convencer a los brit\u00e1nicos de que no abandonaran la Uni\u00f3n Europea. Ahora decidieron diferente y espero que manejen los problemas que surgen de eso\u00bb, afirm\u00f3 Scholz.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n M\u00e9dica Brit\u00e1nica (BMA) est\u00e1 pidiendo que se d\u00e9 prioridad al personal sanitario y a los trabajadores esenciales para acceder al combustible<\/p>\n
Para Daniel Ozarow, profesor titular de Gesti\u00f3n de Recursos Humanos en la Universidad de Middlesex de Londres y concejal del Partido Laborista del distrito de Hertsmere, ubicado en las afueras de la capital brit\u00e1nica, que los conductores europeos hayan regresado a sus pa\u00edses en los \u00faltimos dos a\u00f1os, representa \u00abun terrible fracaso del Gobierno conservador\u00bb, por no haber planificado con antelaci\u00f3n para evitar este caos ya que tuvieron tiempo para hacerlo desde la votaci\u00f3n del referendo en 2016.<\/p>\n
\u00abLos cierres de estaciones de servicio, a esta escala no son muy frecuentes en el Reino Unido. De hecho, la \u00faltima vez que ocurri\u00f3 esto durante una huelga de camioneros fue en 2001. Estar experimentando carreteras atascadas mientras los ciudadanos desesperados hacen cola para conseguir nafta y la consiguiente escasez de alimentos y problemas de distribuci\u00f3n en el siglo XXI es vergonzoso\u00bb, expres\u00f3 el catedr\u00e1tico en di\u00e1logo con T\u00e9lam.<\/p>\n
\u00abSe supone que somos uno de los pa\u00edses m\u00e1s ricos del mundo, pero muchas personas, especialmente las m\u00e1s vulnerables, est\u00e1n sufriendo de verdad\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan Ozarow,\u00a0la situaci\u00f3n podr\u00eda haberse evitado si se hubiera incluido a los choferes de veh\u00edculos pesados en la lista de ocupaciones con escasez del Gobierno de aquellos que pueden optar a un visado de trabajador cualificado para atraer a los conductores de la UE y del extranjero de vuelta aqu\u00ed.<\/p>\n
\u00abSe supone que somos uno de los pa\u00edses m\u00e1s ricos del mundo, pero muchas personas, especialmente las m\u00e1s vulnerables, est\u00e1n sufriendo de verdad\u00bb\u00a0DANIEL OZAROW-CONCEJAL LABORISTA-<\/p>\n
Sostuvo tambi\u00e9n que incluso se podr\u00eda haber subvencionado los sueldos de esta profesi\u00f3n tan cr\u00edtica para atraer a los camioneros, o haber trabajado m\u00e1s para conseguir que los choferes de los camiones brit\u00e1nicos ya jubilados, que vuelvan.<\/p>\n
\u00abPero la respuesta pol\u00edtica actual del Gobierno de pedir a los choferes de camiones extranjeros y europeos que vuelvan al Reino Unido con visados de emergencia despu\u00e9s de haberlos echado efectivamente hace nueve meses, y luego como regalo de Navidad el 24 de diciembre de 2021, echarlos de nuevo es insultante y desesperada. No es de extra\u00f1ar que los sindicatos de camioneros europeos prevean que sus miembros no querr\u00e1n ser utilizados de esta manera\u00bb, concluy\u00f3 el concejal laborista.<\/p>\n
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