El objetivo est\u00e1 cumplido: se recupera la traza y se reducen los tiempos de viaje entre Rufino (Santa Fe) y Jun\u00edn (Buenos Aires). El final de la obra va a ser cuando los ingenieros ferroviarios de Trenes Argentinos indiquen que est\u00e1 terminada la faz experimental, que es inminente. Se habilita en una primera instancia para cargas y luego pasajeros. Las obras demandaron dos a\u00f1os de trabajos.<\/p>\n
El secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Diego Giuliano, confirm\u00f3 a Sur 24 que est\u00e1n un \u201c99 %\u201d de finalizados los trabajos para habilitar nuevamente la circulaci\u00f3n de trenes en el sur provincial, a la altura de La Picasa. El servicio, tanto para cargas y pasajeros, estaba interrumpido desde el 2017 cuando una brutal crecida \u201csepult\u00f3\u201d las v\u00edas.<\/p>\n
Desde agosto circulan los trenes de prueba del San Mart\u00edn y\u00a0las tareas sobre el pedrapl\u00e9n de 13 kil\u00f3metros que separa a las localidades de Aaron Castellanos y Diego de Alvear, ya finalizaron. \u201cEstamos a la espera del primer viaje inaugural. Se est\u00e1n haciendo los llamados \u2018viajes experimentales\u2019, testeando las v\u00edas con trenes de carga y probando el sistema sobre el nuevo pedrapl\u00e9n\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
\u201cLa obra es uno de los desaf\u00edos m\u00e1s grandes que ten\u00eda el sistema ferroviario argentino,\u00a0porque un evento de la naturaleza hab\u00eda suspendido y desconectado regiones de alto impacto en materia de cargas como son Mendoza, Buenos Aires y Santa Fe. Aplicar fuerte a esta obra fue un esfuerzo importante del Estado Nacional pero tambi\u00e9n\u00a0uno de los hitos del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario,\u00a0que tiene el Ministerio de Transporte con Alexis Herrera en la conducci\u00f3n que cambiar\u00e1 la forma de viajar de millones de personas\u201d, confi\u00f3.<\/p>\n
Giuliano, remarc\u00f3 en este orden que la obra a la altura de La Picasa, implic\u00f3 muchos \u201cobjetivos estrat\u00e9gicos\u201d, teniendo en cuenta los \u201csin sabores\u201d a productores agropecuarios, dadores de cargas y las dificultades a una regi\u00f3n grande de Argentina. \u201cAtravesar La Picasa nuevamente con un tren de cargas y la posibilidad en el futuro de conectar con un tren de pasajeros, era un enorme desaf\u00edo para la gesti\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n
En este sentido, record\u00f3 que debieron\u00a0montar un circuito alternativo bordeando el norte de la laguna\u00a0para mantener la marcha de las formaciones, cuyo recorrido por v\u00edas secundarias era de tres d\u00edas y medio. \u201cCon la habilitaci\u00f3n del pedrapl\u00e9n, ahorramos un d\u00eda en el trayecto.\u00a0Antes ten\u00edan que pasar por Laboulaye (C\u00f3rdoba), Melincu\u00e9 y Hughes, que eran 334 kil\u00f3metros m\u00e1s que hac\u00eda el tren\u201d, resalt\u00f3. Y agreg\u00f3: \u201cPor esas v\u00edas pasa el 20 % de la carga que transporta la l\u00ednea\u201d.<\/p>\n
Las obras comenzaron en diciembre del 2019 y son, en palabras de Giuliano, de una \u201cingenier\u00eda particular\u201d, teniendo como referencia la recuperaci\u00f3n de la traza original y la reducci\u00f3n de los tiempos de viaje. \u201cLa segunda fase es que vuelva el tren de pasajeros.\u00a0Esto nos permite reconectarlo y es el proyecto que tiene Trenes Argentinos\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n
Giuliano, fue claro con respecto a los usuarios del servicio y las posibles frecuencias: \u201cNo se puede precisar fecha para el transporte de pasajeros.\u00a0El objetivo principal de Trenes y del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n es comenzar un proyecto de reconexi\u00f3n de pasajeros, recuperando el recorrido original entre Mendoza, Buenos Aires y Santa Fe. Eso nos permitir\u00eda pensar a futuro en el tren de pasajeros, pero\u00a0todav\u00eda no podemos dar plazos\u201d, ampli\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, valor\u00f3 que se hayan estudiado todas las cotas de inundaci\u00f3n, analizado la historia y la secuencia de inundaciones en el sistema de La Picasa, para que no se vuelvan a repetir los inconvenientes: \u201cSe hizo una obra de ingenier\u00eda con 10 mil toneladas de piedra\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Es para se\u00f1alar que las nuevas v\u00edas cuentan con un tratamiento de la plataforma y acondicionamiento del pedrapl\u00e9n mediante el relleno de balasto. Se desarm\u00f3 y arm\u00f3 la v\u00eda de nuevo, se reemplazaron la totalidad de las fijaciones, el 10 % de los durmientes y rieles. Asimismo, se renov\u00f3 todo el mecanizado de la v\u00eda.<\/p>\n
El objetivo est\u00e1 cumplido: se recupera la traza y se reducen los tiempos de viaje entre Rufino (Santa Fe) y Jun\u00edn (Buenos Aires).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119315,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-119314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119315"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}