En la noche de este jueves despegar\u00e1 el vuelo Cagliari-Roma, punto final para la aerol\u00ednea de bandera.<\/p>\n
Alitalia, una de las aerol\u00edneas m\u00e1s famosas de la historia de la aviaci\u00f3n, dejar\u00e1 de funcionar en las pr\u00f3ximas horas, despu\u00e9s de 74 a\u00f1os de servicio. En la noche de este jueves despegar\u00e1 el vuelo Cagliari-Roma, punto final para la aerol\u00ednea italiana, que no pudo superar los vaivenes econ\u00f3micos.<\/p>\n
La empresa a trav\u00e9s de la cual los papas de Roma han hecho 169 viajes por el mundo, deJar\u00e1 paso a una nueva aerol\u00ednea de bandera:\u00a0Italia Transporte A\u00e9reo (ITA), que contar\u00e1 con 52 aviones y 3 mil de los 11 empleados de Alitalia.<\/p>\n
Mientras, los cerca de 8 mil desocupados que genera el cierre de Alitalia se han reunido a protestar en el aeropuerto de Fiumicino, en Roma. \u201cHoy es el \u00faltimo d\u00eda de la compa\u00f1\u00eda gracias a una pol\u00edtica italiana que no nos ha ayudado y a unos dirigentes incompetentes. Hemos protestado pero no nos han escuchado\u201d, cont\u00f3 Simonetta, una empleada de 31 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Otro trabajador, Daniele, con 35 a\u00f1os en Alitalia, defini\u00f3 la situaci\u00f3n como\u00a0\u00a0\u201cun desastre social\u201d que afectar\u00e1 \u201csobre todo a los trabajadores m\u00e1s j\u00f3venes\u201d.<\/p>\n
Barbara, con 25 a\u00f1os en empresa, asegur\u00f3 que\u00a0\u00abnos hemos encontrado sin trabajo de hoy para ma\u00f1ana, no tenemos edad para la jubilaci\u00f3n y no sabemos que haremos. Somos padres y madres de familia\u00a0y existe miedo al futuro\u201d.<\/p>\n
La historia de Alitalia<\/strong> A\u00f1os m\u00e1s tarde, llegaron los problemas. En los 90 hubo una fallida fusi\u00f3n con Air France. Ese proyecto se concret\u00f3 en\u00a01997 con la holandesa KLM. Como parte del acuerdo, Alitalia deb\u00eda reubicar el centro de distribuci\u00f3n de Roma a Mil\u00e1n, as\u00ed como cerrar casi todos los vuelos desde el aeropuerto\u00a0de Linate. Sin embargo, KLM rompi\u00f3 el acuerdo en 2000 y se comenz\u00f3 a hablar de privatizaci\u00f3n.<\/p>\n En 2007, hubo acuerdo por la oferta de KLM y Air France\u00a0y a los pocos meses se retir\u00f3 la aerol\u00ednea francesa, dado que Silvio Berlusconi\u00a0volvi\u00f3 al poder en Italia y no se concret\u00f3 la operaci\u00f3n. Entonces, surgi\u00f3 la idea de un consorcio nacional de emprendedores: CAI, la uni\u00f3n de Alitalia y la aerol\u00ednea Airone, con Air France- KLM como socio estrat\u00e9gico con el 25 por ciento del capital.<\/p>\n En los cinco a\u00f1os siguientes, hubo tres cambios de consejeros delegados y a fines de 2013 se debi\u00f3 recurrir a una recapitalizaci\u00f3n, sin Air France. Con un posterior aumento de capital,\u00a0ingres\u00f3 la\u00a0estatal Correo Italiano,\u00a0con 75 millones de euros.<\/p>\n El 8 de agosto de 2014, Etihad Airways anunci\u00f3 la compra del 49 por ciento de Alitalia, y en 2017\u00a0se produjo una nueva crisis financiera, que deriv\u00f3 en una junta de accionistas, en, la que se aprob\u00f3 la entrada en administraci\u00f3n extraordinaria de la compa\u00f1\u00eda.\u00a0Etihad y los accionistas minoritarios se retiraron. El gobierno italiano debi\u00f3 otorgar cr\u00e9ditos puente a Alitalia por 1300 millones de euros.<\/p>\n As\u00ed se lleg\u00f3 al nacimiento de ITA en 2020. El Gobierno se comprometi\u00f3 ante la Uni\u00f3n Europea a no girar m\u00e1s de 1350 millones de euros hasta 2023. 700 millones est\u00e1n previsto en 2021.\u00a0La nueva empresa negocia con los sindicatos. Si bien arranca con 3 mil empleados, la idea es llegar a los 5.700 en 2025. As\u00ed como comienza a operar con 52 aviones, se estima llegar a las 78 naves en 2022 y a las 105 para fines de 2025.<\/p>\n En la noche de este jueves despegar\u00e1 el vuelo Cagliari-Roma, punto final para la aerol\u00ednea de bandera.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[57],"class_list":["post-119521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-mundo","tag-el-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119522"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa historia de Alitalia se remonta a 1947, cuando el vuelo inaugural entre Roma y Tur\u00edn. Con los a\u00f1os, se convirti\u00f3 en una de las empresas a\u00e9reas m\u00e1s populares del mundo. Fue sponsor oficial de los Juegos Ol\u00edmpicos de Roma, en 1960 y en los a\u00f1os siguientes abri\u00f3 rutas en Asia y Am\u00e9rica.<\/p>\nFuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"