Tras la reparaci\u00f3n de 13 kil\u00f3metros de v\u00edas, Santa Fe y Buenos Aires volvieron a quedar unidas por el estrat\u00e9gico trayecto Iriarte-Rufino sobre la laguna La Picasa.<\/p>\n
\u00abAlgunos tienen miedo y no quieren subir al tren, no quieren pasar por ese mar. Pensar\u00e1n que el agua se los va a tragar\u00bb. La mujer, uno de los tantos curiosos que se arremolinan esta ma\u00f1ana cerca del and\u00e9n, sonr\u00ede y aclara que ella no cree en esas cosas. \u00abQue vuelva el tren es una bendici\u00f3n, es felicidad para este pueblo que lo ven\u00eda esperando\u00bb, celebra. \u00abEste pueblo\u00bb es Iriarte, que en realidad no es un pueblo, es una estaci\u00f3n ferroviaria ubicada en la localidad de Colonia San Ricardo, en el noroeste de Buenos Aires. Tiene apenas 800 habitantes, muchos de los cuales est\u00e1n este lunes en el and\u00e9n porque quieren ver partir al tren de prueba que se propone llegar hasta Rufino, en Santa Fe. Para hacer ese tramo deber\u00e1 pasar sobre la laguna La Picasa, \u00abese mar\u00bb que en realidad no es un mar, aunque por su extensi\u00f3n -y sus eventuales olas- lo parezca.<\/p>\n
Si bien los problemas de desborde de La Picasa se pueden rastrear mucho tiempo antes, hace cuatro a\u00f1os que no circula el tren en ese trayecto. En 2017, por una crecida extraordinaria y falta de obras las v\u00edas quedaron bajo agua. Desde entonces debieron rodear la laguna, en vez de atravesarla. Lo que antes demandaba un d\u00eda desde ahora se podr\u00e1 recorrer en apenas hora y media gracias a los trabajos de reparaci\u00f3n de unos 13 kil\u00f3metros de pedrapl\u00e9n (una inversi\u00f3n de 200 millones de pesos). Y m\u00e1s all\u00e1 de la emoci\u00f3n de que vuelva el tren de pasajeros de Retiro a Rufino tambi\u00e9n se ahorran costos log\u00edsticos en el traslado de carga: por este trayecto circula m\u00e1s del 20 por ciento de la carga de la l\u00ednea San Mart\u00edn.<\/p>\n
Un grupo de mujeres copa el banco de estaci\u00f3n Iriarte, del techo cuelgan decenas de banderitas argentinas. \u00abViv\u00ed veinte a\u00f1os ac\u00e1, en este and\u00e9n, que antes era m\u00ed casa. M\u00ed marido era el jefe de trenes\u00bb, cuenta N\u00e9lida, algo t\u00edmida. Cuando se le pide recordar c\u00f3mo era su vida a finales de los 50, el entusiasmo le gana a la timidez. \u00abAntes era hermoso, era un centro social para el pueblo\u201d, dice, abriendo bien grandes los ojos. \u201cAhora est\u00e1 muy bien igual pero faltan las campanas, los floreros de la virgen, las carretas y las se\u00f1ales\u00bb, enumera. Su dedo va se\u00f1alando todo lo que ya no est\u00e1.<\/p>\n
A su lado se encuentra Norma, quien recuerda a su pap\u00e1 Ram\u00f3n, maquinista de toda la vida. \u00abVen\u00edamos siempre a la estaci\u00f3n, a ver el tren y saludar a los que viajaban aunque no conoci\u00e9ramos a ning\u00fan pasajero\u00bb, precisa. \u00abEs tan importante recuperar el tren para los pueblos\u00bb, sostiene. La emoci\u00f3n que se escucha en su voz se replica entre sus vecinos, que aplauden -y alguno incluso llora- cuando ve partir a la formaci\u00f3n de prueba este lunes, poco antes del mediod\u00eda.<\/p>\n
Una escena del Viejo Testamento<\/strong> Lo que est\u00e1 ante los ojos de los pasajeros es La Picasa, la laguna compartida por Santa Fe y Buenos Aires. Est\u00e1 sobre la ruta nacional 7, en el l\u00edmite de dos departamentos, de dos generales: General L\u00f3pez (del lado santafesino) y General Pinto (del lado bonaerense). Est\u00e1 justo en la esquina sureste de la bota santafesina, donde ir\u00edan los dedos de los pies. Tiene una superficie de 300 km cuadrados.<\/p>\n Los pasajeros quedan absortos por el paisaje. No es solo el agua que rodea a la formaci\u00f3n. Tambi\u00e9n hay celeste arriba: el cielo acompa\u00f1a casi sin nubes y por tramos se refleja en la laguna. Imposible resistir la tentaci\u00f3n de registrar el hipn\u00f3tico paisaje en fotos y videos. \u00abEst\u00e1 seca, siempre tiene unos 40 cent\u00edmetros m\u00e1s\u00bb, remarca un hombre a bordo del tren. Dif\u00edcil imaginarse m\u00e1s llena la laguna y, sin embargo, son muchos los que la han visto as\u00ed.<\/p>\n Mientras el ferrocarril pasa sobre el agua se pueden observar, aqu\u00ed y all\u00e1, las copas de algunos \u00e1rboles. Los troncos solo se pueden adivinar. Tambi\u00e9n hay peque\u00f1os palitos que asoman en el agua, se asume fueron en alg\u00fan momento postes en los tejidos que divid\u00edan campos, hoy inundados. Ocasionales gaviotas y patos condimentan la escena.<\/p>\n Lunes de fiesta en el pueblo<\/strong> No solo en Iriarte. Este lunes, en Rufino, al igual que en los otros pueblos cercanos a las v\u00edas, tambi\u00e9n es d\u00eda de fiesta. Al final del recorrido de prueba hay una multitud esperando el tren para celebrar su llegada. Algunos est\u00e1n en el and\u00e9n, otros directamente en las v\u00edas. Tambi\u00e9n hay curiosos que esp\u00edan detr\u00e1s de una pared. Todos tienen algo en com\u00fan: sonr\u00eden.<\/p>\n \u00abAc\u00e1 trabajaba el abuelo y lo tra\u00eda a pap\u00e1 de chiquito\u00bb, le cuenta un hombre a su hijo, en brazos. Est\u00e1n muy cerca del lugar donde las autoridades -el ministro de Transporte Alexis Guerrera, el gobernador Omar Perotti y varios funcionarios m\u00e1s- est\u00e1n dando sus discursos para celebrar \u00abel momento hist\u00f3rico\u00bb que implica la vuelta del tren y destacar su importancia en la vida de los pueblos.<\/p>\n Anticipan que el tren de pasajeros entre Retiro y Rufino volver\u00e1 a mediados de noviembre, en principio con frecuencia semanal. La ida ser\u00e1 los viernes, la vuelta los domingos. Costar\u00e1 415 pesos en primera y 500 en pullman.<\/p>\n Los vecinos se entusiasman con los precios y esperan que pronto haya m\u00e1s frecuencias. Confiesan a quien los escuche que quieren que el ferrocarril vuelva a su \u00e9poca de oro. Y a nadie extra\u00f1a que sonr\u00edan a\u00fan m\u00e1s cuando escuchan sobre la posibilidad de que el recorrido del tren se extienda hacia C\u00f3rdoba donde, de avanzar las obras, seguramente ser\u00e1n muchos m\u00e1s pueblos los que estar\u00e1n de fiesta.<\/p>\n Fuente: La Capital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras la reparaci\u00f3n de 13 kil\u00f3metros de v\u00edas, Santa Fe y Buenos Aires volvieron a quedar unidas por el estrat\u00e9gico trayecto Iriarte-Rufino sobre la laguna La Picasa.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-119705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119706"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa escena es casi b\u00edblica para la restringida comitiva que consigue subir al tren, integrada por funcionarios, trabajadores ferroviarios y periodistas. Los campos abundan en los primeros kil\u00f3metros del recorrido. Pero en un momento el agua aparece por el margen derecho y comienza a ganar protagonismo. Lentamente, el verde se vuelve marr\u00f3n y luego el marr\u00f3n se vuelve celeste. El celeste del agua cubre entonces toda la derecha y parte de la izquierda. Hay unos segundos de duda, m\u00ednimos y a la vez infinitos. Pronto, casi como una escena del Viejo Testamento, el agua se abre para dar paso al tren.<\/p>\n
\nA medida que el agua va quedando atr\u00e1s, comienzan a aparecer otra vez campos y eventualmente algunas personas que saludan al tren. Mueven sus manos, sonr\u00eden y sacan fotos a la formaci\u00f3n, cuyos pasajeros -casi en un acto reflejo- tambi\u00e9n los saludan, les sonr\u00eden e incluso les sacan fotos.<\/p>\n