Con una inversi\u00f3n superior a los $ 22.000 millones, Vialidad Nacional avanza de manera firme con la construcci\u00f3n de dos autopistas y la recuperaci\u00f3n de cinco importantes tramos de la Ruta Nacional 33 que beneficiar\u00e1n a numerosas localidades de Buenos Aires y Santa Fe.<\/p>\n
El Gobierno nacional avanza con un ambicioso plan de infraestructura para modernizar la Ruta Nacional 33, un corredor fundamental para el traslado de la producci\u00f3n agr\u00edcola e industrial, que conecta los puertos de Bah\u00eda Blanca y Rosario.<\/p>\n
En este marco, el Ministerio de Obras P\u00fablicas, a trav\u00e9s de Vialidad Nacional, invierte m\u00e1s de $ 22.000 millones para el desarrollo de siete proyectos clave para mejorar la conexi\u00f3n: las autopistas Bah\u00eda Blanca-Tornquist y Rufino-San Eduardo y la recuperaci\u00f3n de los tramos que se desarrollan entre Am\u00e9rica y Rufino y entre Casilda y Venado Tuerto.<\/p>\n
Las obras, algunas en ejecuci\u00f3n y otras pr\u00f3ximas a iniciar o en proceso de licitaci\u00f3n, contribuir\u00e1n a la reducci\u00f3n de los costos de traslado hac\u00eda Bah\u00eda Blanca y Rosario, dos de los principales nodos log\u00edsticos del pa\u00eds y sede de los principales puertos exportadores de la Argentina.<\/p>\n
En el extremo sur de la provincia de Buenos Aires, la\u00a0Autopista Bah\u00eda Blanca-Tornquist\u00a0evoluciona a buen ritmo y cuenta con un avance superior al 42 por ciento. La obra, que se extiende a lo largo de 33 km, demanda un presupuesto superior a los $ 1.979 millones.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la duplicaci\u00f3n de la calzada, los principales trabajos en marcha consisten en la conformaci\u00f3n de terraplenes, la construcci\u00f3n de un nuevo sistema hidr\u00e1ulico y la colocaci\u00f3n de una nueva carpeta asf\u00e1ltica, entre otros. El proyecto beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 4.500 personas y reducir\u00e1 los costos log\u00edsticos del sector exportador local.<\/p>\n
M\u00e1s al norte, entre las localidades de\u00a0Am\u00e9rica y General Villegas, ya inici\u00f3 la recuperaci\u00f3n de un trayecto de 53 kil\u00f3metros de la RN 33. Los trabajos para mejorar la calzada contemplan el fresado\u2014 retiro de la capa asf\u00e1ltica da\u00f1ada y reemplazo por una nueva\u2014 y el bacheo superficial. Se trata de dos obras, la primera de las cuales inicia a la altura de la localidad de Am\u00e9rica (km 384) y se desarrolla hasta el km 417, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $ 98 millones por parte del Gobierno nacional. La segunda obra comienza en el km 417 y se extiende hasta la localidad de General Villegas. El presupuesto de esta \u00faltima supera los $ 89 millones.<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n de ambos tramos\u2014cuyo plazo estimado de ejecuci\u00f3n es de 4 meses\u2014 optimizar\u00e1 las condiciones de circulaci\u00f3n y la experiencia de viaje de m\u00e1s de 1.600 veh\u00edculos particulares y de transportistas de carga que diariamente utilizan la ruta.<\/p>\n
Del mismo modo, pr\u00f3ximamente se pondr\u00e1 en marcha otro proyecto clave para el noroeste bonaerense y el sur santafesino, cuya apertura de ofertas tuvo lugar el viernes 29 de octubre y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de diez empresas que pujan por adjudicarse el proyecto. Se trata de la repavimentaci\u00f3n integral de la Ruta Nacional 33 entre las localidades de\u00a0General Villegas y Rufino, que tendr\u00e1 un presupuesto superior a los $ 3.000 millones de inversi\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses, consiste en la repavimentaci\u00f3n de la calzada en la totalidad del tramo, que se extiende a lo largo de 97 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, contempla la construcci\u00f3n de nuevas banquinas pavimentadas en distintos accesos\u2014como el de Piedritas y el de Ca\u00f1ada Seca\u2014 entre otros trabajos.<\/p>\n
En paralelo, en el sur de la provincia de Santa Fe se est\u00e1n desarrollando las primeras tareas correspondientes a la\u00a0Autopista Rufino-San Eduardo. El nuevo corredor tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 72 km y demandar\u00e1 un monto de inversi\u00f3n superior a los $ 16.400 millones.<\/p>\n
Hasta el momento, los primeros trabajos se ejecutan en el \u00e1rea de Tarragona y consisten, principalmente, en la preparaci\u00f3n y liberaci\u00f3n de la calzada para dar paso a la incorporaci\u00f3n de nuevos frentes de obra. Se estima que la autopista beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 3.000 personas que utilizan el corredor en esta importante regi\u00f3n productiva del sur santafesino.<\/p>\n
Por otro lado, Vialidad Nacional avanza con la recuperaci\u00f3n de diferentes sectores del tramo\u00a0Venado Tuerto-Casilda, entre los km 675 y 742. La obra consiste en la ejecuci\u00f3n de tareas de bacheo y repavimentaci\u00f3n de la calzada a lo largo de 55 km, las cuales ya presentan un avance superior al 35 por ciento.<\/p>\n
Los trabajos incluyen la repavimentaci\u00f3n de las traves\u00edas urbanas de las ciudades de Firmat, Sanford, Villada y el sur de Casilda. Los mismos fueron reiniciados en mayo de 2021 y demandan una inversi\u00f3n nacional que asciende a los $ 767 millones. M\u00e1s de 4.700 personas se ver\u00e1n beneficiadas gracias a estas mejoras.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la semana pasada se llev\u00f3 a cabo la apertura de ofertas para la recuperaci\u00f3n y repavimentaci\u00f3n de la RN 33 entre\u00a0Pujato y Zavalla. Las obras contemplan un total de 14 kil\u00f3metros y ser\u00e1n financiadas por Vialidad Nacional a partir de un monto superior a los $ 352 millones.<\/p>\n
La Ruta Nacional 33 es una v\u00eda de comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gica para el desempe\u00f1o de la actividad agr\u00edcola e industrial. A lo largo de sus cerca de 800 kil\u00f3metros conecta distintas zonas con un notable movimiento de maquinarias y transporte de granos y cuenta con un gran n\u00famero de emprendimientos productivos.<\/p>\n
Con una inversi\u00f3n superior a los $ 22.000 millones, Vialidad Nacional avanza de manera firme con la construcci\u00f3n de dos autopistas y la recuperaci\u00f3n de cinco importantes tramos de la Ruta Nacional 33 que beneficiar\u00e1n a numerosas localidades de Buenos Aires y Santa Fe.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-120131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120132"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}