El Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica latina aportar\u00e1 $ 11,5 millones para realizar los estudios de factibilidad t\u00e9cnica de la obra.<\/p>\n
El Metrob\u00fas Norte se inaugur\u00f3 el 30 de junio de 2016 y a fines de enero de 2018 el gobierno nacional confirm\u00f3 a la Intendencia que no enviar\u00eda los fondos necesarios para llevar adelante la extensi\u00f3n hasta Baigorria.
\nEl gobierno provincial busca extender el carril exclusivo de colectivos de avenida Alberdi hasta la localidad de Granadero\u00a0Baigorria. Para eso, a trav\u00e9s del gobierno nacional, recibir\u00e1 unos 22 millones de pesos para realizar los estudios de factibilidad t\u00e9cnica de la\u00a0obra. El Metrob\u00fas Norte se inaugur\u00f3 hace cinco a\u00f1os, a lo largo de 2,5 kil\u00f3metros sobre Alberdi, entre avenida Mongsfeld y G\u00e9nova. Y si bien se hab\u00eda anunciado el proyecto para prolongar el carril por bulevar Rondeau hasta el l\u00edmite del municipio, la iniciativa nunca se concret\u00f3.
\nAhora, a trav\u00e9s de un convenio con el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica latina aportar\u00e1 fondos para realizar los estudios de factibilidad para completar la obra. La entidad crediticia tiene una l\u00ednea que financia la implementaci\u00f3n de proyectos de movilidad sostenible.<\/p>\n
Se trata de aportes no reembolsables por unos 100 mil euros (unos 11,5 millones de pesos a la cotizaci\u00f3n oficial) para determinar la conveniencia t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y el impacto ambiental de obras de infraestructura para mejorar el transporte.<\/p>\n
De la provincia se presentaron dos iniciativas para las ciudades de Rosario y la capital provincial. En el caso de Rosario se trata de la extensi\u00f3n del carril exclusivo para colectivos desde avenida Alberdi y G\u00e9nova hasta la calle Pablo Richieri de la localidad de Granadero Baigorria.<\/p>\n
Se trata de la demarcaci\u00f3n de unos 11,5 kil\u00f3metros de v\u00edas para \u00f3mnibus y la construcci\u00f3n de las d\u00e1rsenas de ascenso y descenso de pasajeros que permitir\u00e1n mejorar la velocidad comercial de las l\u00edneas que unen Rosario y Granadero Baigorria.<\/p>\n
En tanto, en la capital provincial se buscar\u00e1 extender el corredor que cruza la ciudad de norte a este.<\/p>\n
Un paso importante
\nSeg\u00fan explic\u00f3 el secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello, la posibilidad de realizar el estudio de factibilidad de esta obra \u201ces muy importante\u201d.<\/p>\n
El funcionario record\u00f3 que la iniciativa ya se hab\u00eda pactado con el gobierno nacional y con el municipio y destac\u00f3 la oportunidad de que el estudio sea financiado a trav\u00e9s del banco de desarrollo, con aportes no reembolsables.<\/p>\n
\u201cTenemos la convicci\u00f3n de que el carril exclusivo bien utilizado es una soluci\u00f3n para agilizar el transporte y reducir el tiempo que se pierde arriba de un colectivo\u201d, destac\u00f3. De todas formas, aclar\u00f3 que para que esto suceda, \u201clos trayectos no tienen que ser cortos, sino que tienen que incluir distancias importantes\u201d.<\/p>\n
Para Miatello, \u201cla movilidad sustentable y con perspectiva de g\u00e9nero es muy importante para la provincia\u201d, por lo cual celebr\u00f3 \u201cla posibilidad de avanzar en los estudios que posibiliten la realizaci\u00f3n de obras que agilicen la movilidad con una mirada metropolitana\u201d.<\/p>\n
Una obra inconclusa
\nEl Metrob\u00fas Norte se inaugur\u00f3 el 30 de junio de 2016. En el acto del debut, la entonces intendenta M\u00f3nica Fein y el ex ministro de Transporte de la gesti\u00f3n de Mauricio Macri, Guillermo Dietrich, firmaron un acta de compromiso para extender la red del Metrob\u00fas por Rondeau hasta la avenida San Mart\u00edn de Granadero Baigorria.<\/p>\n
Ese segundo tramo se pensaba una vez que se finalizara el proyecto ejecutivo que ser\u00eda elaborado por equipos municipales, para luego comenzar el proceso licitatorio. Por entonces se hablaba de otros 4,8 kil\u00f3metros de carriles exclusivos que se extender\u00edan por Rondeau hasta el l\u00edmite de la ciudad.<\/p>\n
Sin embargo, la iniciativa nunca prosper\u00f3 y la obra cosech\u00f3 m\u00e1s cr\u00edticas que aplausos. Es que la arteria debi\u00f3 ser repavimentada en diversas ocasiones y tuvo varios accidentes entre colectivos y peatones, cuatro de ellos fatales. Comerciantes y vecinos cuestionaron este carril exclusivo ya que no se continu\u00f3 la obra original, que preve\u00eda una extensi\u00f3n de la red sobre bulevar Rondeau hasta Granadero Baigorria.<\/p>\n
A fines de enero de 2018, el gobierno nacional confirm\u00f3 a la Intendencia que no enviar\u00eda los fondos necesarios para llevar adelante la extensi\u00f3n del Metrob\u00fas.<\/p>\n
Seg\u00fan indic\u00f3 por entonces la ex secretaria de Transporte municipal, M\u00f3nica Alvarado, \u201cel ministro Dietrich le manifest\u00f3 a la intendenta (M\u00f3nica Fein) que no tiene fondos para llevar adelante la otra etapa que resta para concluir las obras\u201d. Previamente, el municipio hab\u00eda enviado varias notas reclamando la continuidad de los trabajos pero \u201cla respuesta fue que no pod\u00edan avanzar en ese sentido\u201d, seg\u00fan confi\u00f3 hace tres a\u00f1os la ex funcionaria.<\/p>\n
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