Emepa y una UTE conformada por Pentamar y Sade Electromec\u00e1nica se presentaron a la licitaci\u00f3n para balizar el canal.<\/p>\n
Este martes se abrieron en las oficinas de la Administradora General de Puertos (AGP) los sobres con las\u00a0ofertas de las empresas con intenci\u00f3n de adjudicarse las tareas de balizamiento de la v\u00eda navegable troncal Paran\u00e1-Paraguay. Hace dos semanas se realiz\u00f3 el mismo proceso para conocer las propuestas para el dragado. Con esta informaci\u00f3n, la AGP se tomar\u00e1 un mes para realizar la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica y definir qu\u00e9 firmas llevar\u00e1n a cabo los trabajos de mantenimiento de la v\u00eda hasta septiembre de 2022, fecha en que se deber\u00eda conocer el pliego definitivo.<\/p>\n
Para la convocatoria correspondiente a los trabajos de balizamiento se presentaron dos ofertas por debajo de la cotizaci\u00f3n b\u00e1sica oficial establecida en 15,8 millones de d\u00f3lares m\u00e1s IVA. Se trata de la argentina\u00a0Emepa\u00a0de Gabriel Romero, que form\u00f3 parte del concesionario Hidrov\u00eda que oper\u00f3 la red navegable durante 25 a\u00f1os hasta septiembre de este a\u00f1o, y luego continu\u00f3 con su trabajo de balizamiento como contratista directo de la AGP. La otra oferta la realiz\u00f3 una\u00a0UTE integrada por\u00a0las empresas Pentamar y Sade Electromec\u00e1nica.<\/p>\n
La oferta de la primera, que adem\u00e1s cuenta con experiencia en el balizamiento en el lugar, fue de 13,5 millones de d\u00f3lares m\u00e1s IVA, casi 1,7 millones de d\u00f3lares m\u00e1s baja que la de la UTE. Si bien todo parecer\u00eda indicar que Emepa podr\u00eda quedarse -por oferta y por experiencia- con la concesi\u00f3n de esta licitaci\u00f3n corta, fuentes oficiales aseguran que la diferencia no es determinante para la evaluaci\u00f3n final.<\/p>\n
Con esta informaci\u00f3n y tras conocer la semana anterior los antecedentes t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos de las\u00a0cuatro firmas interesadas en el dragado, la AGP realizar\u00e1 durante enero una revisi\u00f3n t\u00e9cnica para definir cu\u00e1les realizar\u00e1n el trabajo. Una vez seleccionadas las empresas ganadoras, se proceder\u00e1 a la\u00a0firma licitatoria que estiman correr\u00e1 desde marzo a septiembre de 2022\u00a0-cuando se deber\u00eda abrir la licitaci\u00f3n final-, aunque con posibilidad de pr\u00f3rroga.<\/p>\n
Las cuatro firmas que se presentaron para concursar en la licitaci\u00f3n corta del dragado son la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Dragados (CDS), empresa local de la belga Jan de Nul que cuenta con la ventaja de operar en el lugar desde 1995 primero como integrante del consorcio Hidrov\u00eda y desde septiembre como contratista directa de la AGP. Tambi\u00e9n integra la lista la local Emepa, asociada con la danesa Rodhe Nielsen encargada del dragado del puerto de Mar del Plata. La UTE conformada por la empresa belga Dredging International, la china CCCC Shangai Dredging y Servimagnus con un antecedente poco feliz por haber incumplido obligaciones contractuales en las obras adjudicadas en el Canal Mart\u00edn Garc\u00eda. Finalmente, la holandesa Boskalis, que cuenta con experiencia en el dragado de algunos canales tanto en Argentina como en Brasil.<\/p>\n
Licitaci\u00f3n larga<\/strong> El Ente fue creado por decreto en agosto de este a\u00f1o, con el objetivo de cambiar la l\u00f3gica de la concesi\u00f3n que durante 25 a\u00f1os manej\u00f3 el canal sin intervenci\u00f3n ni control estatal. Su primera gran tarea es el armado de los pliegos para una nueva licitaci\u00f3n de largo plazo que administrar\u00e1 los trabajos de mantenimiento, dragado y balizamiento del canal una vez que se terminen los de la AGP en septiembre de 2022.<\/p>\n Si bien los ojos est\u00e1n puestos en los concesionarios privados, no se descarta la posibilidad de que la propia AGP pueda seguir administrando el canal. Durante los primeros tres meses de gesti\u00f3n factur\u00f3 42,15 millones de d\u00f3lares con un total de gastos por 37,65 millones de d\u00f3lares y un resultante neto a cuenta de futuros aumentos de gastos o posibles inversiones de 4,5 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan la propia AGP public\u00f3 en su \u00faltimo informe de gesti\u00f3n.<\/p>\n Emepa y una UTE conformada por Pentamar y Sade Electromec\u00e1nica se presentaron a la licitaci\u00f3n para balizar el canal.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121753,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[21],"class_list":["post-121752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121752\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121753"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl presidente Alberto Fern\u00e1ndez dio en noviembre un paso adelante en el camino que determinar\u00e1 la\u00a0licitaci\u00f3n definitiva por el dragado y balizamiento de la v\u00eda navegable troncal.\u00a0Design\u00f3 al intendente de Escobar Ariel Sujarchuk como presidente del Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable. De esta manera puso en marcha al Ente encargado de elaborar el pliego licitatorio definitivo y luego fiscalizar su cumplimiento en la pr\u00f3xima concesi\u00f3n de la ruta fluvial.<\/p>\nFuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"