Javkin se reunir\u00e1 este mediod\u00eda con sus pares de las ciudades de Santa Fe y C\u00f3rdoba. En Capital el colectivo cuesta tres veces menos<\/p>\n
El intendente Pablo Javkin se reunir\u00e1 este martes al mediod\u00eda con sus pares de C\u00f3rdoba y Santa Fe para\u00a0reclamar por una distribuci\u00f3n de los subsidios al transporte urbano de pasajeros. La idea es\u00a0lograr acuerdos con el gobierno nacional para alcanzar un \u201cboleto federal\u201d para que los usuarios de estas ciudades abonen un\u00a0precio\u00a0similar al que pagan los pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires. Actualmente la diferencia es notable: mientras en\u00a0Rosario\u00a0se paga $49,50, en Capital subirse al colectivo cuesta $18. Casi tres veces menos.
\nLa\u00a0inequidad en el reparto de los subsidios nacionales\u00a0al transporte urbano de pasajeros aparece cada vez que se analiza la realidad tarifaria del servicio en las ciudades del interior del pa\u00eds.<\/p>\n
Pero la inequidad parece m\u00e1s dura de digerir a\u00fan en un contexto de crisis del sistema y de p\u00e9rdida de pasajeros registrada desde el inicio de la pandemia de coronavirus.<\/p>\n
En este punto,\u00a0seg\u00fan advierten los intendentes la asimetr\u00eda es espantosa: el precio del\u00a0boleto\u00a0en el interior del pa\u00eds ya asciende al triple de lo que se paga en la capital o en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se\u00f1alan,\u00a0todav\u00eda hay muchas ciudades -entre las que se destacan Rosario y C\u00f3rdoba, por ejemplo- donde no se implement\u00f3 el pago del boleto mediante la tarjeta Sube, lo que impide a un importante grupo de usuarios acceder a descuentos del 55 por ciento en la tarifa.<\/p>\n
La reuni\u00f3n de este mediod\u00eda ser\u00e1 un\u00a0intento de acordar estrategias comunes entre los grandes centros urbanos\u00a0con el objetivo de incrementar el monto de los subsidios que se destinan al interior del pa\u00eds.<\/p>\n
Lo que subyace es la idea de equiparar el precio que el usuario paga por el boleto en las grandes ciudades del pa\u00eds. Ese ser\u00e1 el centro del reclamo que los intendentes llevar\u00e1n al gobierno nacional.<\/p>\n
La discusi\u00f3n por la tarifa<\/strong> En la\u00a0ciudad de Santa Fe, esta madrugada entr\u00f3 en vigencia un nuevo valor para el boleto del transporte urbano, llevando el precio del viaje a $59,35.<\/p>\n En la\u00a0capital cordobesa, los colectivos barriales cuestan $ 39,50 y el que permite llegar al centro asciende a $49,88. Los valores est\u00e1n vigentes desde junio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n En\u00a0Rosario, la tarifa b\u00e1sica de los colectivos urbanos es de $49,50. Y de acuerdo al \u00faltimo estudio de costos, tiene un desfase importante respecto al precio del servicio estimado en 104,70.<\/p>\n En la\u00a0Ciudad de Buenos Aires, el valor promedio del boleto de colectivos es de 18 pesos. La tarifa m\u00e1s cara, que permite recorrer 50 kil\u00f3metros, cuesta 23.<\/p>\n Estas diferencias, advierten los intendentes, se basan en la desigualdad en el acceso a los fondos nacionales respecto a Buenos Aires.\u00a0Por pasajero, el gobierno nacional destina 110 pesos de subsidio en el \u00e1rea metropolitana, mientras que Rosario o Santa Fe reciben apenas unos 40, de acuerdo a datos de la Secretar\u00eda de Movilidad del municipio.<\/p>\n Una soluci\u00f3n que no llega<\/strong> Seg\u00fan advirti\u00f3 el lunes pasado el intendente, \u201cel Presupuesto 2022 iba a tener despu\u00e9s de mucho tiempo una soluci\u00f3n al tema de los subsidios al transporte del interior\u201d, pero la ley de leyes tropez\u00f3 en la Legislatura.\u00a0Sin ese instrumento, dif\u00edcil prever cu\u00e1l ser\u00e1 la pol\u00edtica de subsidios.<\/p>\n En medio de esa incertidumbre,\u00a0febrero aparece como un mes clave en relaci\u00f3n al precio del boleto. Por facultades delegadas por el Concejo, el intendente Pablo Javkin tiene la potestad de incrementarlo cuatro veces al a\u00f1o, cada 90 d\u00edas: en febrero, mayo, agosto, y noviembre. El a\u00f1o pasado la utiliz\u00f3 dos veces. Aument\u00f3 a 45 pesos en febrero tras un a\u00f1o de congelamiento, y en agosto se fue a 49,50, el valor actual.<\/p>\n Tal como lo public\u00f3\u00a0La Capital\u00a0en su edici\u00f3n del viernes, el \u00faltimo estudio de costos del boleto, correspondiente a octubre pasado, arroja un\u00a0valor de 104,70 pesos por viaje.<\/p>\n Para el intendente, claramente, ning\u00fan retoque de tarifa puede alcanzar esa cifra, no obstante se proyecta un aumento antes de que termine el mes.\u00a0\u201cNinguna de las medidas que tomemos va a ser acorde al costo\u201d, sostuvo. Sin embargo advirti\u00f3 que \u201cpuede haber una correcci\u00f3n menor en funci\u00f3n del valor del combustible\u201d.<\/p>\n De acuerdo a datos de la Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha), de enero a enero, el gasoil aument\u00f3 un 27 por ciento.<\/p>\n Sube por Movi<\/strong> El cambio de medio de pago se anunci\u00f3 a mediados de diciembre, durante el informe de gesti\u00f3n que brind\u00f3 el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n en el Congreso. El titular del \u00e1rea, Alexis Guerrera, sostuvo que \u201cla gran apuesta\u201d para el 2022 era la federalizaci\u00f3n del sistema.<\/p>\n Seg\u00fan se estima,\u00a0unos 300 mil usuarios del transporte urbano de Rosario se ver\u00e1n beneficiados con el atributo social que prev\u00e9 la tarjeta Sube. De esta forma, podr\u00e1n acceder al servicio con descuentos de un 55 por ciento en el precio del boleto.<\/p>\n Javkin se reunir\u00e1 este mediod\u00eda con sus pares de las ciudades de Santa Fe y C\u00f3rdoba. 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\nMientras tanto,\u00a0en cada uno de los municipios se empiezan a revisar las tarifas del sistema de colectivos\u00a0de cada localidad.<\/p>\n
\nEl\u00a0proyecto del presupuesto nacional para este a\u00f1o promet\u00eda un principio de soluci\u00f3n para este problema. La iniciativa inclu\u00eda un aumento del 70% en el monto de los subsidios al transporte de pasajeros para el interior del pa\u00eds. Pero\u00a0la falta de tratamiento del proyecto dej\u00f3 congelada esa partida en 28 mil millones de pesos.<\/p>\n
\nLa\u00a0implementaci\u00f3n de la tarjeta Sube a bordo de las unidades del transporte urbano de pasajeros ser\u00e1 otro de los temas que impulsen los intendentes. En la capital provincial, los colectivos ya pueden pagarse con la tarjeta nacional, pero Rosario y C\u00f3rdoba tienen a\u00fan su propio sistema de pre pago del boleto.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"