El secretario de Transporte anunci\u00f3 que en comisiones comenzar\u00e1n a trabajar a partir del 22 de febrero, para analizar distintos aspectos sobre el sistema y la reducci\u00f3n de subsidios hacia la comuna en b\u00fasqueda de una mayor equidad federal.<\/p>\n
El Gobierno nacional y el de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA) iniciaron este jueves el di\u00e1logo para avanzar hacia una \u00abdistribuci\u00f3n m\u00e1s equitativa y federal\u00bb de los recursos al transporte automotor de pasajeros, sobre la base de una agenda que incluye cuatro instancias de trabajo: jur\u00eddico, econ\u00f3mico, t\u00e9cnico e institucional, indic\u00f3 el secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Diego Giuliano.<\/p>\n
El Gobierno nacional y el de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (CABA) iniciaron este jueves el\u00a0di\u00e1logo para avanzar hacia una \u00abdistribuci\u00f3n m\u00e1s equitativa y federal\u00bb\u00a0de los recursos al transporte automotor de pasajeros, sobre la base de una agenda que incluye cuatro instancias de trabajo: jur\u00eddico, econ\u00f3mico, t\u00e9cnico e institucional, indic\u00f3 el secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Diego Giuliano.<\/p>\n
Tras el encuentro, que se desarroll\u00f3 en la sede del Ministerio de Transporte, Giuliano, anunci\u00f3 que las unidades de coordinaci\u00f3n comenzar\u00e1n a trabajar a partir del 22 de febrero, \u00abpara analizar distintos aspectos sobre la gesti\u00f3n del sistema y la reducci\u00f3n de subsidios de la Naci\u00f3n hacia la comuna en b\u00fasqueda de una mayor equidad federal\u00bb.<\/p>\n
Se trata de la discusi\u00f3n por\u00a0el futuro de la administraci\u00f3n de 32 l\u00edneas de colectivos con origen y destino dentro del distrito de la Ciudad de Buenos Aires, lo que incluye la fijaci\u00f3n de tarifas y las eventuales asignaciones de subsidios, que en la actualidad est\u00e1n a cargo del Estado nacional.<\/p>\n
\u201cHemos iniciado un camino de di\u00e1logo, convocados por el ministro Alexis Guerrera, con funcionarios de la Ciudad de Buenos Aires, y le hemos propuesto cuatro ejes de trabajo para lograr que esta jurisdicci\u00f3n se haga cargo de la responsabilidad que le compete, de acuerdo al art\u00edculo 2 de la ley 26.740, sancionada en el a\u00f1o 2012″, explic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
La referencia est\u00e1 hecha a la normativa que ratifica la transferencia a la Ciudad de Buenos Aires de los Servicios de Transporte Subterr\u00e1neo y Premetro cuya prestaci\u00f3n corresponda a su territorio exclusivamente, y cuyo traspaso no se realiz\u00f3 de forma \u00edntegra, precis\u00f3 Giuliano en una conferencia de prensa posterior a la reuni\u00f3n de esta tarde.<\/p>\n
El secretario explic\u00f3 que de los cuatro ejes, \u201cel primero de ellos vinculado al aspecto jur\u00eddico de estos servicios, el segundo a la coordinaci\u00f3n desde la perspectiva operativa dentro del \u00e1mbito metropolitano, el tercero a la cuesti\u00f3n econ\u00f3mica y el cuarto a la institucionalizaci\u00f3n de este di\u00e1logo\u00bb, se espera en conjunto que \u00abderive en la firma de un acuerdo\u201d.<\/p>\n
\u00abEsperamos a partir de este di\u00e1logo que la ciudad asuma sus compromisos con sus pasajeros y pueda encargarse de este servicio que es de la ciudad, en la misma relaci\u00f3n que el resto de las provincias argentinas, abordando as\u00ed una asimetr\u00eda federal que debe ser superada\u00bb, remarc\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Giuliano record\u00f3 que el sistema de transporte propio de la Ciudad de Buenos Aires insumi\u00f3 un presupuesto de $14.600 millones en 2021, pero aclar\u00f3 que \u00abesto no significa que la Naci\u00f3n se retire del sistema, sino que la propuesta es continuar con la SUBE y el atributo social, el descuento integrado por transbordo y a los sectores m\u00e1s vulnerables\u00bb.<\/p>\n
De la misma manera afirm\u00f3 que en el esquema actual \u00abse ha visto un trayecto en donde la Ciudad se fue retirando del subsidio de este sostenimiento y lo ha hecho de 2019 hasta ahora. Hoy aporta solamente el 44% de casi un 82% que aportaba y esta es la manera de ir compensando\u00bb.<\/p>\n
\u201cHemos fijado dos fechas, con dos horarios, para que la Unidad Operativa vinculada a los aspectos jur\u00eddicos y econ\u00f3micos\u00a0se re\u00fana el pr\u00f3ximo 22 de febrero y tambi\u00e9n una Unidad Operativa vinculada a lo que es concretamente institucional, que abarca la cuesti\u00f3n espec\u00edfica t\u00e9cnica para el cumplimiento de una legislaci\u00f3n nacional que data de hace varios a\u00f1os y que ahora debe completarse\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n
Giuliano, remarc\u00f3 que \u201cesta no es una discusi\u00f3n unilateral, sino que se est\u00e1 propiciando una mesa de discusi\u00f3n federal y el Gobierno nacional est\u00e1 dispuesto a incorporar en esto a un actor como es la provincia de Buenos Aires para coordinar de manera conjunta la operatividad del transporte\u201d.<\/p>\n
En ese sentido, tambi\u00e9n advirti\u00f3 que\u00a0\u201cal asumir la Ciudad su responsabilidad de la operatividad del Transporte de su jurisdicci\u00f3n, tambi\u00e9n deber\u00e1 fijar las tarifas que correspondan a los recorridos dentro de esa \u00e1rea\u201d.<\/p>\n
En 2019, del total de subsidios al transporte p\u00fablico de pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires, el Gobierno de la Ciudad absorb\u00eda el 81% y el Gobierno Nacional el 19%. Desde 2020, cuando empieza a funcionar el Fondo Compensador, la Ciudad financia el 51% y Naci\u00f3n el 49%. En el mismo 2020, la provincia de Buenos Aires comenz\u00f3 a financiar el 91% de su sistema del transporte automotor y la Naci\u00f3n el 9%.<\/p>\n
De la reuni\u00f3n participaron, por el Ministerio de Transporte, el equipo t\u00e9cnico, conformado por el jefe de gabinete de Transporte, \u00c1lvaro Errea; el secretario de Articulaci\u00f3n Interjurisdiccional, Marcos Farina; la subsecretaria de Transporte Automotor del Ministerio de Transporte, Laura Labat; y la subsecretar\u00eda de Planificaci\u00f3n y Coordinaci\u00f3n de Transporte, Micaela Mor\u00e1n, mientras que por la Ciudad lo hicieron el ministro de Gobierno, Jorge Macri, y la secretaria de Transporte, Manuela L\u00f3pez Men\u00e9ndez.<\/p>\n
Mor\u00e1n explic\u00f3 a T\u00e9lam que \u201cen estos momentos la reuni\u00f3n se sostuvo entre la Naci\u00f3n y la Ciudad, pero a partir del segundo encuentro, cuando se re\u00fana la unidad operativa, comenzar\u00e1 a participar la provincia de Buenos Aires\u00bb.<\/p>\n
\u201cLa Agencia Metropolitana de Transporte, que es la que tiene las tres patas, Naci\u00f3n, Provincia y Ciudad, es la encargada de la unidad operativa que abarcar\u00e1 el segundo encuentro y all\u00ed el an\u00e1lisis debe ser entre las tres partes para coordinar lo que tiene que ver con las tarifas y las modalidades de las operaciones, para que no se generen desfasajes entre lo que se paga en Ciudad y lo que se paga en provincia\u201d, detall\u00f3 la funcionaria porte\u00f1a.<\/p>\n
El Gobierno nacional ya avanz\u00f3 en la firma del Fondo Compensador para enero, febrero y marzo 2022 con 4 provincias: Catamarca, Buenos Aires, Tucum\u00e1n y Chubut, ratificando la pol\u00edtica p\u00fablica que tiene como eje el federalismo y el reparto equitativo en la distribuci\u00f3n de los recursos a todas las provincias del interior del pa\u00eds con el objetivo de garantizar un transporte p\u00fablico eficiente y de calidad para cada argentino y argentina.<\/p>\n
El secretario de Transporte anunci\u00f3 que en comisiones comenzar\u00e1n a trabajar a partir del 22 de febrero, para analizar distintos aspectos sobre el sistema y la reducci\u00f3n de subsidios hacia la comuna en b\u00fasqueda de una mayor equidad federal.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123188,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-123186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123188"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}