En el marco del debate parlamentario en torno al proyecto de Ley de Movilidad Sustentable, que promueve el reemplazo progresivo de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna por otros m\u00e1s amigables con el ambiente, el diputado nacional Eduardo Toniolli propone incorporar los trolebuses \u2013presentes en Rosario y C\u00f3rdoba- a los beneficios que la nueva normativa ofrecer\u00e1 a los sistemas de transporte urbano de pasajeros que operen con energ\u00edas renovables.<\/p>\n
Sobre el proyecto presentado por el Ejecutivo Nacional, Toniolli sostuvo que tiene dos objetivos, uno ambiental, \u201cen tanto promueve el reemplazo gradual de los autos y colectivos a combusti\u00f3n interna por los el\u00e9ctricos, a fin de reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono\u201d y otro productivo, \u201cen la medida que se le da un fuerte impulso al desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas en el marco de la transici\u00f3n energ\u00e9tica nacional, y en particular a los veh\u00edculos propulsados a bater\u00edas de litio, abriendo una enorme oportunidad para la industrializaci\u00f3n de ese recurso, del que la Argentina es el cuarto productor mundial\u201d.<\/p>\n
La iniciativa legislativa se articula adem\u00e1s con la pretensi\u00f3n del gobierno nacional de avanzar en un plan de renovaci\u00f3n de las flotas de transporte p\u00fablico de pasajeros, y ah\u00ed es donde se inserta la propuesta del diputado santafesino del Frente de Todos: \u201centendemos que se podr\u00eda incorporar en la Ley un formato preexistente de transporte urbano de pasajeros operado por medio de energ\u00edas limpias, como son los trolebuses, lo que le permitir\u00eda a los sistemas de transporte de Rosario y de C\u00f3rdoba seguir contando con ellos, y acceder a los incentivos y beneficios impositivos que ofrece la nueva normativa\u201d, se\u00f1al\u00f3, y detall\u00f3 algunas posibilidades que se abrir\u00edan como \u201cel desarrollo de fabricantes locales de elementos de l\u00ednea a\u00e9rea, aparatos de maniobras y sub-usinas; la obtenci\u00f3n de mejoras impositivas y de financiaci\u00f3n para renovar o tender nuevas l\u00edneas, y para renovaci\u00f3n de coches o para refabricaciones de media vida; la integraci\u00f3n de bater\u00edas a los trolebuses que carecen de ellas, para as\u00ed dotarlos de autonom\u00eda para algunos tramos que no cuenten con tendido; y \u2013eventualmente- el desarrollo de tarifas el\u00e9ctricas promocionales para la operaci\u00f3n de este tipo de servicios\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan Toniolli la incorporaci\u00f3n de los trolebuses permitir\u00eda \u201campliar la perspectiva federal\u201d de la norma en debate, y abrir\u00eda la puerta para que ciudades como Rosario \u201csostengan, renueven e incluso ampl\u00eden su red\u201d, con los beneficios que esta forma de movilidad ofrece en tanto \u201clos troles consumen menos energ\u00eda y generan menos pasivos ambientales a\u00fan que los veh\u00edculos a bater\u00edas\u201d.<\/p>\n
Rosario y los trolebuses: una historia con avances y retrocesos<\/strong><\/p>\n La ciudad de Rosario puso en marcha su servicio de trolebuses en 1959 y en pocos a\u00f1os logr\u00f3 ampliar su red, llegando a contar con 72 kil\u00f3metros de l\u00edneas, con tres troncales principales (H al Norte, K al Oeste y M al Sur). Luego de una privatizaci\u00f3n desastrosa impulsada en 1979 por las autoridades militares, el sistema pronto fue reducido a una m\u00ednima expresi\u00f3n. S\u00f3lo sobrevivi\u00f3 la l\u00ednea K, que fue recuperada por el Estado Municipal, y hoy cuenta con 25 kil\u00f3metros de l\u00ednea a\u00e9rea sobre la cual opera una flota m\u00e1xima de 17 coches (20 unidades de parque), m\u00e1s otra l\u00ednea subsidiaria, la Q, que comparte tendido parcialmente con la K y el resto del recorrido lo desarrolla con autonom\u00eda por bater\u00edas, y cuenta con un parque de 12 unidades.<\/p>\n En 2019, siendo concejal, Toniolli desarroll\u00f3 un \u201cPlan Maestro de Trolebuses\u201d, que apuntaba a la recuperaci\u00f3n de las l\u00edneas desmontadas en a\u00f1os anteriores, y a la renovaci\u00f3n de todas las unidades de la K, que llevan 28 a\u00f1os ininterrumpidos en servicio. Hoy considera que el proyecto de Ley de Movilidad Sustentable \u201cpuede ser una oportunidad para avanzar con ese anhelo\u201d, y constituirse \u2013junto a la reactivaci\u00f3n de los trenes de cercan\u00eda- en \u201cgrandes aportes para la construcci\u00f3n de un modelo metropolitano de movilidad sustentable y multimodal\u201d.<\/p>\n Proponen incorporar los trolebuses \u2013presentes en Rosario y C\u00f3rdoba- a los beneficios que la nueva normativa ofrecer\u00e1 a los sistemas de transporte urbano de pasajeros que operen con energ\u00edas renovables.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[21],"class_list":["post-123399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123400"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"