La asignaci\u00f3n de los recursos que aporta el gobierno nacional provoc\u00f3 malestar en el interior de la provincia. Aseguran que la merma genera incertidumbre en cuanto a la sostenibilidad. Pedir\u00e1n revisar los criterios<\/p>\n
El gobierno nacional oficializ\u00f3 en febrero un aumento del 40 por ciento en los subsidios para el transporte p\u00fablico del interior. Esa cifra fue considerada un avance, aunque insuficiente en comparaci\u00f3n con una inflaci\u00f3n del 51 por ciento.<\/p>\n
Lo que no esperaban las empresas de transporte del interior de C\u00f3rdoba es lo que acaba de ocurrir: en realidad, en vez de recibir un incremento del 40 por ciento en el monto que aporta la Naci\u00f3n, lo que apareci\u00f3 en sus cuentas bancarias fue un recorte del 36 por ciento con respecto a la cifra que cobraron en diciembre.<\/p>\n
Esa situaci\u00f3n, seg\u00fan fuentes del rubro, se replic\u00f3 en las ciudades cordobesas del interior; en C\u00f3rdoba capital el panorama es diferente. Es decir, el aumento se concentr\u00f3 en el principal distrito cordob\u00e9s, en detrimento de las empresas del resto de las ciudades.<\/p>\n
El rumor hab\u00eda comenzado a circular a fines de la semana pasada y se confirm\u00f3 el viernes. En las c\u00e1maras empresarias corr\u00eda la versi\u00f3n de que el listado armado por el\u00a0gobierno nacional\u00a0ten\u00eda recortes del orden del 30 por ciento. Finalmente, alcanz\u00f3 el 36.<\/p>\n
Si bien los empresarios har\u00e1n planteos informales y formales de ahora en adelante, hasta el momento recibieron la contestaci\u00f3n de que el criterio de distribuci\u00f3n es el mismo que se aplic\u00f3 en 2018, cuando todav\u00eda gobernaba Mauricio Macri y ni siquiera hab\u00eda noticias de la pandemia de coronavirus. La postura de las empresas es que ese criterio no refleja la situaci\u00f3n actual del sistema p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n
Pero, adem\u00e1s, hay otra situaci\u00f3n que agrava el cuadro: tambi\u00e9n hubo disminuciones en los subsidios que la Provincia aporta para el sistema urbano.<\/p>\n
As\u00ed, la p\u00e9rdida es doble y hay empresas que se\u00f1alan que se compromete la sostenibilidad del negocio y corre riesgo el pago de sueldos.<\/p>\n
Idas y vueltas<\/strong><\/p>\n La pelea por los subsidios de 2022 comenz\u00f3 antes de que el gobierno nacional enviara el proyecto de presupuesto al Congreso, un proyecto que finalmente naufrag\u00f3.<\/p>\n All\u00ed hab\u00eda un incremento del 70 por ciento en los subsidios para el interior: el monto global pasaba de 27 mil millones de pesos a 46 mil millones.<\/p>\n Sin embargo, una vez que el proyecto no cont\u00f3 con los votos, el gobierno sali\u00f3 a se\u00f1alar que el incremento se ca\u00eda. Eso gener\u00f3 preocupaci\u00f3n en el sector hasta que lleg\u00f3 la decisi\u00f3n pol\u00edtica de sostener la suba a pesar de que no exist\u00eda un presupuesto aprobado que la avalara. El aumento se dio por decreto.<\/p>\n Pero en febrero hubo otra se\u00f1al de alarma, cuando public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial la resoluci\u00f3n 82\/2022 de la cartera de Transporte de la Naci\u00f3n encabezada por Alexis Guerrera, que llev\u00f3 la asignaci\u00f3n mensual en el subsidio del transporte p\u00fablico de pasajeros a $3.200 millones por mes en el primer trimestre de 2022, totalizando la suma de $9.600 millones para todo el per\u00edodo. Ese ajuste representa un 40 por ciento en vez del 70 prometido.<\/p>\n El anuncio de esa cifra lleg\u00f3 en medio de la discusi\u00f3n entre el Ejecutivo nacional y el gobierno de Horacio Rodr\u00edguez Larreta por la transferencia del sistema de transporte a la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n Sin embargo, d\u00edas despu\u00e9s lleg\u00f3 desde el gobierno nacional la aclaraci\u00f3n de que se respetar\u00edan los 46 mil millones de pesos anunciados pero que la aplicaci\u00f3n del aumento ser\u00eda escalonada.<\/p>\n Es decir, en el segundo trimestre deber\u00eda aplicarse un nuevo ajuste para ir acercando la realidad a la pauta establecida en acuerdo con las provincias.<\/p>\n \u201cLos fondos est\u00e1n pero se van a ir aplicando paulatinamente. Al final del a\u00f1o se va a llegar a los 46 mil millones de pesos que anunci\u00f3 el gobierno\u201d, hab\u00eda manifestado el riocuartense Marcos Farina, secretario de Articulaci\u00f3n Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n Pero los anuncios siempre se refirieron a un reparto global para el transporte del interior; ahora, el problema est\u00e1 concentrado en la distribuci\u00f3n por jurisdicci\u00f3n y por empresa que se hace dentro de cada una de las provincias.<\/p>\n Desde las empresas que tienen la concesi\u00f3n del transporte urbano del interior se\u00f1alan que en C\u00f3rdoba se repite el esquema que existe en el pa\u00eds y que privilegia a las capitales por sobre los distritos del interior.<\/p>\n Desde la Fetap (Federaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de la Provincia de C\u00f3rdoba) vienen planteando que tanto en la Naci\u00f3n como en C\u00f3rdoba hay desigualdades injustificables entre el transporte urbano de las capitales y el interior.<\/p>\n La asignaci\u00f3n de los recursos que aporta el gobierno nacional provoc\u00f3 malestar en el interior de la provincia. Aseguran que la merma genera incertidumbre en cuanto a la sostenibilidad. Pedir\u00e1n revisar los criterios<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123724,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3],"class_list":["post-123723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123724"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: Puntal<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"