{"id":1243,"date":"2014-02-18T19:40:22","date_gmt":"2014-02-18T22:40:22","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=1243"},"modified":"2014-02-18T23:11:29","modified_gmt":"2014-02-19T02:11:29","slug":"la-ciudad-de-cordoba-sumo-58-mil-vehiculos-en-un-ano","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/la-ciudad-de-cordoba-sumo-58-mil-vehiculos-en-un-ano\/","title":{"rendered":"La ciudad de C\u00f3rdoba sum\u00f3 58 mil veh\u00edculos en un a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
\"Las<\/a>

Las v\u00edas selectivas agilizaron el transporte p\u00fablico (Javier Cort\u00e9z\/La Voz).<\/p><\/div>\n

El parque automotor creci\u00f3 el 8,6 por ciento y lleg\u00f3 a 732.200 unidades. Hay m\u00e1s de 210 mil motocicletas. El transporte p\u00fablico, la \u00fanica alternativa.<\/p>\n

El parque automotor de la ciudad de C\u00f3rdoba sum\u00f3 durante el a\u00f1o pasado 58 mil nuevos veh\u00edculos, por lo que ya constan en los registros municipales 732.200 autos, motos, colectivos y camiones. El aumento respecto de 2012 fue de 8,6 por ciento, lo que mantiene una tendencia de crecimiento interanual que se inici\u00f3 en 2006 y que siempre estuvo entre ocho y nueve por ciento, a excepci\u00f3n de una baja producida en 2010.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos de la Municipalidad, hay en la ciudad 425.800 autom\u00f3viles y unas 210 mil motocicletas. El resto se divide entre camionetas, camiones, \u00f3mnibus y otros veh\u00edculos. En 2012, los autos hab\u00edan sido 390.776 y las motos 189 mil.<\/p>\n

\u201cEl problema es que no hay n\u00fameros certeros, por la cantidad de veh\u00edculos que circulan por la ciudad y que se patentan fuera\u201d, advierte Graciela Espa\u00f1ol, Coordinadora de la Comisi\u00f3n del Plan Integral de Movilidad de la Municipalidad. Seg\u00fan datos del Instituto de Planificaci\u00f3n del \u00c1rea Metropolitana (Iplam), en 2010 ingresaban a la Capital por la red de accesos con peaje unos 57 mil veh\u00edculos.<\/p>\n

El crecimiento del parque automotor cordob\u00e9s se intensific\u00f3 en la \u00faltima d\u00e9cada. En 2004 eran 360 mil veh\u00edculos, poco menos de la mitad de la actual. Los autos eran 239 mil y las motos, 57 mil.<\/p>\n

Pese a que se duplic\u00f3 el n\u00famero, la infraestructura vial se mantuvo sin grandes modificaciones, aunque los especialistas se\u00f1alan que tampoco es aconsejable dotar de m\u00e1s espacio para los medios individuales, sino que hay que invertir en un transporte p\u00fablico eficiente.<\/p>\n

Las consecuencias de ese n\u00famero quedaron demostradas en un estudio realizado en 2011 por la Red Ciudadana Nuestra C\u00f3rdoba, que determin\u00f3 que en horas pico el promedio de velocidad que se alcanza en las avenidas que llegan al Centro apenas supera los 20 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Para el especialista en movilidad Elvio Mart\u00ednez, \u201cno hay infraestructura para tal cantidad de veh\u00edculos\u201d. Mart\u00ednez se\u00f1al\u00f3 que cuanto m\u00e1s obras viales se hacen, m\u00e1s proliferan de autos. \u201cLo que hay que hacer es invertir en transporte\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan Mart\u00ednez, el mayor problema que produce el caos de tr\u00e1nsito y las demoras en las calles es el desperdicio \u201cdel capital m\u00e1s valioso, que es el tiempo humano\u201d.<\/p>\n

Manifest\u00f3 que es urgente la creaci\u00f3n de una autoridad metropolitana en tr\u00e1nsito y transporte, con capacidad de decisi\u00f3n y un gabinete t\u00e9cnico que articule soluciones econ\u00f3micamente viables. Y reclam\u00f3 la creaci\u00f3n de un sistema ferroviario que conecte las ciudades del Gran C\u00f3rdoba.<\/p>\n

La apuesta municipal<\/h2>\n

Desde la Municipalidad enumeraron una serie de decisiones que se est\u00e1n tomando para afrontar este aumento en la cantidad de veh\u00edculos en la ciudad. Espa\u00f1ol remarc\u00f3 que la implementaci\u00f3n del nuevo sistema de transporte va en este sentido.<\/p>\n

Dante Rossi, subsecretario de Tr\u00e1nsito, agreg\u00f3 que se aspira a mejorar el transporte p\u00fablico, reducir los tiempos de viaje del colectivo y \u201cque la gente se sienta atra\u00edda a subir al \u00f3mnibus y dejar su auto\u201d.<\/p>\n

\u201cEsto va a generar mejores condiciones de circulaci\u00f3n, porque habr\u00e1 menos veh\u00edculos particulares. Estamos priorizando la circulaci\u00f3n en el transporte p\u00fablico\u201d, destac\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Rossi tambi\u00e9n coment\u00f3 que en 60 d\u00edas estar\u00e1 listo el sistema de estacionamiento medido, para que se puedan cargar las horas por el celular. \u201cHoy mucha gente deja el auto todo el d\u00eda en un puesto fijo porque el parqu\u00edmetro est\u00e1 roto o el \u2018naranjita\u2019 le cobra por todo el d\u00eda. Eso no ayuda a la movilidad que tiene que haber en esos espacios de estacionamiento\u201d, sostuvo.<\/p>\n

El titular de Tr\u00e1nsito destac\u00f3 la obra vial en R\u00edo Negro y Baigorria y la implementaci\u00f3n de los carriles exclusivos para \u00f3mnibus urbanos S\u00f3lo Bus en cinco avenidas, como otras decisiones que tom\u00f3 la actual administraci\u00f3n municipal.<\/p>\n

Por su parte, el subsecretario de Planeamiento Urbano, H\u00e9ctor Di Forte, record\u00f3 que se est\u00e1n realizando estudios de planeamiento de continuidad vial, para que los nuevos loteos tengan garantizada la conectividad.<\/p>\n

\u201cLas parcelas que piden factibilidad, que tienen entre 11 y 15 mil metros cuadrados, pasan a Planeamiento para verificar la continuidad vial, con cambios normativos y de ancho de calzadas\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

Fuente: La Voz de C\u00f3rdoba<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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