Desde hace unos 60 d\u00edas comenz\u00f3 a funcionar en Paran\u00e1 este sistema. Hay cuatro estaciones que funcionan a la perfecci\u00f3n, pero la idea es ampliar.<\/p>\n
Si uno anduvo por la costanera paranaense o el Balneario El Thompson habr\u00e1 acusado recibo de ver el funcionamiento del sistema p\u00fablico de bicicletas. Ya pasaron unos 60 d\u00edas desde que esta iniciativa comenz\u00f3 en la capital de la provincia y la verdad que los n\u00fameros son sorprendentes para bien. Tanto el paranaense como el turista que lleg\u00f3 a Paran\u00e1 se cop\u00f3 de gran manera en la utilizaci\u00f3n de las mismas. Lo hizo por deporte y recreaci\u00f3n. Lo que antes uno ve\u00eda en ciudades europeas o en algunas provincias grandes del pa\u00eds, hoy se plasma exitosamente en Paran\u00e1. Ahora la intenci\u00f3n es seguir instalando estaciones en otro punto de la ciudad y llegar as\u00ed al Sistema de Movilidad Urbana.<\/p>\n
Juli\u00e1n Hirschfeld, sub secretario de gesti\u00f3n operativa de presidencia municipal y encargado de este proyecto, habl\u00f3 con\u00a0UNO\u00a0y repas\u00f3 m\u00e1s en profundidad c\u00f3mo es el funcionamiento de este tipo de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
\u201cEsto nace un tiempo atr\u00e1s con las mismas sensaciones de algunos turistas o algunos vecinos de Paran\u00e1 que ve\u00edan las bicicletas compartidas en algunas ciudades de Argentina como Rosario y Buenos Aires o Mendoza. Siempre como ciudad capital ten\u00edamos intenciones de formar parte de este sistema de bicicletas compartidas como dentro de un plan de movilidad y como un medio alternativo de transporte y tambi\u00e9n de recreaci\u00f3n y deporte a la vez y sustentable y amigable con el ambiente para poder hace ejercicio\u201d, coment\u00f3 y continu\u00f3: \u201cJunto al intendente se dio porque el tuvo la iniciativa junto a la Secretaria de Transporte y tambi\u00e9n lo que es la cartera que tiene a cargo el arquitecto Guillermo Federik. Ellos trajeron la idea y me toc\u00f3 a mi sumarme a cargo del proyecto. Estoy actualmente como sub secretario de gesti\u00f3n operativa de presidencia municipal. Tengo varios proyectos y uno de los que tengo a cargo es el de bicicletas p\u00fablicas as\u00ed que iniciamos ese proceso y como adaptarlo en la ciudad\u201d.<\/p>\n
Una vez que la idea fue tomando forma, el golpe final se lo termin\u00f3 de dar en Rosario, la ciudad que mejor servicio ofrece en este tipo de sistemas. \u201cFuimos inmediatamente a Rosario porque Rosario en Argentina es la base, donde est\u00e1 una empresa muy grande donde se desarrolla este sistema. Con eso logramos contactarnos con la empresa que lo desarrolla y que tiene el software, la capacitaci\u00f3n de personal y lo que tiene que ver con el desarrollo de este sistema en las distintas ciudades. Enseguida la iniciativa fue tomada por el intendente\u201d<\/p>\n
Luego se pens\u00f3 el los circuitos. En este sentido el adem\u00e1s jugador de rugby de Estudiantes, dijo: \u201cAvanzamos en pos de un circuito que en Paran\u00e1 tiene doble finalidad. Primero el atractivo del borde costero. La idea era iniciar por este recorrido con las cuatro estaciones, una en la locomotora, la otra en la bajada del Rowing, la tercera sobre sala mayo y la del balneario Thompson\u201d.<\/p>\n
La ciclov\u00eda trajo comentario de todo tipo, algunos positivo y otros tantos negativos. M\u00e1s all\u00e1 de ello se confiaba plenamente en el sistema de bicicletas. \u201cLa verdad que las expectativas eran altas. Nosotros no pensamos que en el corto plazo el uso iba a ser tanto. Sab\u00edamos que la ciclov\u00eda en la costanera, en un tiempo, fue muy controvertida, cuestionada y gener\u00f3 mucho debate entre los paranaenses del porqu\u00e9. Igual nosotros ten\u00edamos inter\u00e9s en este proyecto que ven\u00eda meses despu\u00e9s y hoy da el uso. Lo dije tenemos entre 70 y 100 usos de lunes a viernes y los fin de semana superamos los 250 y 300 viajes con los feriados tambi\u00e9n. El paranaense lo ocupa y lo hace de buena manera. El turista tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n
Detr\u00e1s de este proyecto hay un equipo y cada uno trabaja en su \u00e1rea. \u201cNosotros tenemos tres grandes patas dentro de lo que es el equipo de trabajo. Uno es espec\u00edficamente el del monitoreo que funciona desde las 6 de la ma\u00f1ana hasta las 23 horas con cuatro personas que van intercambiando en horarios rotativos y van intercambiando data con los usuarios. Tienen una interacci\u00f3n diaria. Despu\u00e9s tenemos un taller preventivo de reparaciones que es donde se hacen los ajustes de frenos, asientos, cubiertas y dem\u00e1s. Y despu\u00e9s una de las patas importantes es la del balanceo que es el trabajo de limpieza de las bicicletas o cuando las estaciones se colapsan se avisa por sistema y van levando las bicis de una estaci\u00f3n a otra para que hay la misma cantidad\u201d, narr\u00f3 Juli\u00e1n y agreg\u00f3 acto seguido: \u201cHemos copiado de los mejores lo mejor y aprendido de los errores de ellos. Hoy entonces tenemos un sistema que funciona muy bien y que se va a expandir en los pr\u00f3ximos 60 o 70 d\u00edas. El intendente nos baj\u00f3 la directiva de sumar seis estaciones nuevas. Nosotros ahora tenemos 50 bicicletas y ahora la idea es sumar entre 50 y 70 bicicletas m\u00e1s, pero ya espec\u00edficamente en lo que es movilidad y no recreaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es la meta para lo que se viene? Lo cuenta el funcionario. \u201cLa idea es conectar universidad, estaci\u00f3n de tren o banco. Otra utilidad que es en realidad a lo que le apunta el sistema que est\u00e1 pensado para eso. En las otras ciudades funciona como un medio de transporte. Bajas del colectivo, te sub\u00eds a la bici y te vas. Es un sistema muy econ\u00f3mico. La verdad que uno si baja la aplicaci\u00f3n que es bici v\u00eda Paran\u00e1 te marca las calor\u00edas que utilizas en el d\u00eda, marca la cantidad de kil\u00f3metros y el tiempo. La verdad que est\u00e1 bastante piola\u201d.<\/p>\n
Rosario, Buenos Aires y Paran\u00e1 son las tres ciudades con este sistema de movilidad. \u201cNosotros somos la tercer ciudad del pa\u00eds que tiene el sistema de bicicletas como movilidad. Est\u00e1 Rosario, Ciudad de Buenos Aires y estamos nosotros. Despu\u00e9s Hay otros sistemas, pero no como sistema de movilidad. Esta idea de expandir el sistema es porque muchos usuarios nos han pedido por ejemplo como hacemos para conectar cinco esquinas con el centro. Ya est\u00e1 pensado y vamos a ir con esas nuevas seis estaciones con nuevos circuitos que vamos a lanzar. Estamos en pleno laburo y esto nos dio la fuerza y el entusiasmo de ver que el paranaense y el turista lo acepta as\u00ed que vamos en esa l\u00ednea\u201d.<\/p>\n
Los mayores de 16 a\u00f1os son lo que est\u00e1 aptos para poder usar el sistema, pero ya vendr\u00e1 algo para los m\u00e1s peque\u00f1os. \u201cLa verdad que este sistema est\u00e1 pensado para mayores de 16 a\u00f1os por una cuesti\u00f3n de seguro y respecto de lo que hemos copiado de otros sistemas. La mayor franja que lo ocupa va desde los 20 a los 45 a\u00f1os. Es el uso que tenemos medido y registrado. Igualmente el intendente propuso la idea de generar un circuito cerrado para chicos que la verdad me pareci\u00f3 una buena idea. Estamos buscando el lugar espec\u00edfico dentro de la costanera donde realizarlo y estamos pensando en 25 bicis y un circuito para los peques. Esto es un adelanto y ya estamos trabajando en eso porque los menores de 16 quieren usar las bicicletas y no pueden. Tenemos que pensar en algunas alternativas\u201d.<\/p>\n
\u201cLa verdad que est\u00e1 bueno porque Paran\u00e1 es linda y que es una ciudad que tiene una vista al r\u00edo cuidada. Tuvimos un mes de marzo movido con la Fiesta de Disfraces, la Fiesta Nacional del Mate, pas\u00f3 el Maxi b\u00e1squet y ahora se viene el Panamericano de s\u00f3ftbol. Muchas actividades que traen muchos turistas. El usuario interact\u00faa mucho mediante las redes y este es un servicio tambi\u00e9n para el turista y en esa l\u00ednea vamos\u201d, sostuvo respecto del inter\u00e9s que despierta el sistema en el turismo.<\/p>\n
Respecto del valor para la utilizaci\u00f3n, comento: \u201cNosotros tenemos tres abonos principales. Uno es al abono diario que tiene el valor de un boleto de colectivo. Nosotros seguimos con el valor anterior de 45 pesos. Tenemos un abono mensual de 500 pesos y tenemos uno anual de 3000 pesos. \u00bfQu\u00e9 equivale eso?, que lo pod\u00e9s usar todos los d\u00edas del mes o del a\u00f1o una hora por d\u00eda sin restricci\u00f3n. Es muy accesible al costo y cuando nos vayamos para otras estaciones al usuario que lo utiliza se le har\u00e1 accesible y pr\u00e1ctico. La idea es conectar entre 10 a 15 minutos un lugar de otro. La verdad que genera mucha din\u00e1mica y se suma a un pan de movilidad polimodal de distintas acciones que har\u00e1 la Municipalidad y que tambi\u00e9n le da la oportunidad al paranaense de utilizarlo cuando se baja de un taxi, el colectivo o su auto personal agarrar una bici e ir al lugar\u201d.<\/p>\n
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