Conocidas son las vicisitudes que se han generado en los \u00faltimos a\u00f1os, vinculadas a la pandemia y a la distribuci\u00f3n de subsidios. M\u00e1s all\u00e1 de esto, desde el municipio destacaron que \u201cse consigui\u00f3 mantener la prestaci\u00f3n del transporte y aunque con algunas deficiencias, se est\u00e1 mejor que en otros puntos del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Desde el Ejecutivo local, en un comunicado se inform\u00f3 que \u201cse logr\u00f3 subsidiando un 15% del total del costo real del pasaje, como contrapartida de una pol\u00edtica de gobierno, que determina que los estudiantes viajen gratis para no ver vulnerado su derecho a la educaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
En un estudio realizado por el municipio, se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n que \u201cel costo real del boleto de colectivo alcanz\u00f3 durante el a\u00f1o 2021 los 117 pesos, de los cuales -en promedio- cada persona transportada abon\u00f3 43 pesos en forma de boleto y el Estado Nacional, Provincial y Municipal aportaron a trav\u00e9s de subsidios 58 pesos por cada pasajero\u201d.<\/p>\n
\u201cLos 16 pesos restantes corrieron por cuenta de Mi Bus, lo que le gener\u00f3 una abultada deuda con sus principales proveedores y que entre otras cosas, implic\u00f3 reemplazar algunas unidades\u201d, agregaron en el comunicado.<\/p>\n
Las proyecciones para 2022, seg\u00fan la evoluci\u00f3n de precios programada, alcanzar\u00eda los 140 pesos para el costo real del boleto, trazando un promedio anual. Eso sin tener en cuenta la aplicaci\u00f3n de los subsidios nacionales, provinciales y municipales.<\/p>\n
\u00abEn Bariloche, el costo del servicio de transporte urbano se divide de una manera muy sencilla de entender. El 47% de los costos totales se destinan al pago de salarios, un 19% corresponde al combustible, mientras que el mantenimiento de las unidades y los gastos de amortizaci\u00f3n representan el 17%. Por lo tanto, estos tres principales rubros acumulan el 83% de los costos.\u00bb<\/p>\n
\u00abEl restante 17% pertenece a seguros, impuestos y otros gastos de administraci\u00f3n y rentabilidad de la empresa. La mayor parte de estos datos son brindados por el Sistema Sube, por lo que no hay ning\u00fan misterio ni dato escondido detr\u00e1s de ellos. M\u00e1s bien todo lo contrario.\u00bb<\/p>\n
Asimismo, en el mismo comunicado de la Municipalidad indicaron que \u201chay que decir que aproximadamente el 70% de los costos son fijos (que existen aunque las unidades est\u00e9n paradas, sin circular) y el 30% son costos variables, asociados a los kil\u00f3metros recorridos\u201d.<\/p>\n
El Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n eval\u00faa todos los meses los costos de empresas de transporte del AMBA y con ello establece una empresa \u201cmodelo\u201d, seg\u00fan ciertos criterios. Por lo que resulta bastante sencillo poder evaluar si existen fuertes distorsiones.<\/p>\n
Por ejemplo, para el caso del personal, el Ministerio determina que las empresas cuentan entre 2,85 y 3 personas por unidad, criterio que se cumple en el caso de la operadora de Bariloche, la cual cuenta con tres empleados por unidad. Respecto del combustible, segundo \u00edtem en importancia dentro de los costos, el municipio andino reconoce 0,35 litros por cada kil\u00f3metro recorrido, mientras que esos guarismos representan entre 0,38 y 0,50 litros para el caso del AMBA. Similares comparaciones pueden establecerse para los dem\u00e1s \u00edtems.<\/p>\n
desde el municipio destacaron que \u201cse consigui\u00f3 mantener la prestaci\u00f3n del transporte y aunque con algunas deficiencias, se est\u00e1 mejor que en otros puntos del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11],"class_list":["post-124978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-rio-negro"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124979"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}