Varios proyectos figuran con pedidos de preferencia, pero no prosperan. La prohibici\u00f3n de los \u00abtrapitos\u00bb, la derogaci\u00f3n de la tasa vial y la habilitaci\u00f3n de las apps de viajes son algunos ejemplos. Proponen regular los food trucks. Y piden crear un fondo flotante local para atenuar la crisis del transporte p\u00fablico.<\/p>\n
En las \u00faltimas sesiones del Concejo santafesino no hubo temas fuertes de la agenda p\u00fablica. Es evidente el estricto cuidado institucional de las formas y de los temas -en su mayor\u00eda \u00abpol\u00edticamente correctos\u00bb- a debatir p\u00fablicamente en el recinto. Pero hurgando en los listados de los proyectos que tienen pedidos de preferencia para su tratamiento (de la \u00faltima sesi\u00f3n), hay varios que duermen el sue\u00f1o de los justos y no prosperan: son cuanto menos controvertidos.<\/p>\n
La mayor\u00eda de \u00e9stos provienen del \u00abn\u00facleo Pro\u00bb, en su alianza con la coalici\u00f3n Juntos por el Cambio (donde participa la UCR), y vienen incluso de la anterior conformaci\u00f3n legislativa. El primero, de Sebasti\u00e1n Mastropaolo y la ex concejala Luciana Ceresola (que fue su par de interbloque), plantea lisa y llanamente prohibir en la ciudad capital el cuidado de veh\u00edculos y limpieza de vidrios sin autorizaci\u00f3n legal, en perjuicio del derecho de uso del espacio p\u00fablico: es decir, no m\u00e1s cuidacoches ni limpiavidrios.<\/p>\n
Hoy, huelga recordar, rige una ordenanza en la ciudad (sancionada en 2019) que ordena y regula la actividad informal de los cuidadores de veh\u00edculos pero, en los hechos, no se aplica. Lo \u00faltimo que se supo es que el municipio local \u00abanalizaba\u00bb modificar la normativa vigente.<\/p>\n
En el proyecto se incorpora un art\u00edculo al R\u00e9gimen de Infracciones y Penalidades, con sanciones para quienes ofrezcan en la v\u00eda p\u00fablica servicios de estacionamiento, cuidado de coches o limpieza de vidrios. Estas personas deber\u00edan cumplir como contravenci\u00f3n de uno a cinco cinco d\u00edas de \u00abtrabajos no remunerados de solidaridad con la comunidad\u00bb, o multa de 150 a 1.500 Unidades Fijas (UF): esto representa de unos 6.900 a 69 mil pesos, respectivamente.<\/p>\n
\u00abEn caso de detectarse menores de edad involucrados en la actividad de estacionamiento, cuidado de veh\u00edculos y limpieza de vidrios, se debe dar intervenci\u00f3n inmediata a la Secretar\u00eda de Pol\u00edticas de Cuidados y Acci\u00f3n Social (…), quien debe realizar las actuaciones pertinentes ante autoridades policiales, judiciales y acusatorias para el resguardo de menores de edad\u00bb, expresa la iniciativa.<\/p>\n
Tasa vial y apps de viajes<\/strong> Este fondo fue creado por la Ordenanza N\u00b0 12.064, de 2013. Es un \u00abderecho de mantenimiento\u00bb por el uso de la red vial municipal, que deben abonar los usuarios -conductores, excepto aquellos del transporte p\u00fablico como taxis- por la \u00abprestaci\u00f3n de los servicios que demande el mantenimiento (…) y mejoramiento de las calles\u00bb. Deben pagar esta \u00abcontraprestaci\u00f3n\u00bb quienes radiquen un veh\u00edculo (auto o moto) en la Municipalidad de Santa Fe, tras haberlo adquirido.<\/p>\n El proyecto (que lleva la firma de Ceresola y Mastropaolo) plantea reestructurar este derecho, quitando el peso de la obligaci\u00f3n tributaria a los usuarios que deben abonarlo: \u00abEl Fondo de Mantenimiento de la Infraestructura Vial se conformar\u00e1 con recursos que puedan destinarse a tal fin, tales como donaciones, legados, transferencias de otras jurisdicciones y cualquier otro concepto\u00bb, dice la propuesta.<\/p>\n La otra iniciativa -que a\u00fan figura en los listados del Orden del D\u00eda del Concejo- es regular las aplicaciones de viajes particulares (como Maxim o Uber) en la capital provincial, tema que fue debatido intensamente en su momento y que hoy divide aguas entre concejales de los distintos bloques, tanto en el oficialismo como en la oposici\u00f3n.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 propone? Que estas apps puedan operar, cumplimentando requisitos legales y administrativos. Les da un marco normativo que hoy no tienen Y a\u00fan m\u00e1s: \u00abLos licenciatarios y choferes de taxis y remises y sus veh\u00edculos habilitados a tal fin pueden incorporarse al servicio de transporte privado de pasajeros concertado con la intermediaci\u00f3n de las plataformas\u00bb en cuesti\u00f3n, dice el proyecto.<\/p>\n Veh\u00edculos gastron\u00f3micos<\/strong> Plantea crear un registro para quienes realicen esta actividad, se imponen distintos tipos de permisos, las observancias a las buenas pr\u00e1cticas de seguridad alimentaria, y se establecen prohibiciones. Es decir, se les da a estos veh\u00edculos gastron\u00f3micos rodantes (que ya antes de la pandemia se hab\u00edan retirado de la zona de boliches por la finalizaci\u00f3n de los contratos) un marco normativo, como tienen -por ejemplo- los carribares.<\/p>\n Laura Mondino y Julio \u00abPaco\u00bb Garibaldi (del FPCyS) impulsan otro proyecto de ordenanza que es una regulaci\u00f3n para el uso de los suelos en el territorio periurbano (zonas perif\u00e9ricas, entre la ciudad y el campo) de Santa Fe, \u00abgenerando as\u00ed la coexistencia de las \u00e1reas rurales y urbanas\u00bb.<\/p>\n Los objetivos: \u00abLa promoci\u00f3n de los principios de sostenibilidad y agroecolog\u00eda, conservando el equilibrio del agroecosistema y su biodiversidad; y el fortalecimiento de la producci\u00f3n en vista al fomento de la agricultura y el consumo alimentario de proximidad\u00bb, entre muchos otros.<\/p>\n Fondo flotante<\/strong> Este fondo se constituir\u00eda con una partida presupuestaria mensual de 30 millones de pesos, que se ir\u00e1 modificando de acuerdo a si se incrementa o no la cantidad de pasajeros transportados. Adem\u00e1s, el Ejecutivo municipal deber\u00e1 garantizar la circulaci\u00f3n diaria de un m\u00ednimo de 165 unidades de colectivos, durante los d\u00edas de semanas h\u00e1biles en horario pico.<\/p>\n Varios proyectos figuran con pedidos de preferencia, pero no prosperan. La prohibici\u00f3n de los \u00abtrapitos\u00bb, la derogaci\u00f3n de la tasa vial y la habilitaci\u00f3n de las apps de viajes son algunos ejemplos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125475,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10],"class_list":["post-125474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-politico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125475"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nHay otros dos proyectos controversiales que tambi\u00e9n siguen figurando en aquellos que tienen pedido de preferencia para su tratamiento. El primero, plantea derogar todo un articulado de la Ordenanza Fiscal Municipal que alude al Fondo de Mantenimiento de la Infraestructura Vial Municipal, conocido como tasa vial o, m\u00e1s coloquialmente, \u00abimpuesto al bache\u00bb.<\/p>\n
\nPero hay otras iniciativas tambi\u00e9n interesantes que ameritan ser seguidas para ver c\u00f3mo evolucionan en el Legislativo local. Por ejemplo, Valeria L\u00f3pez Delzar (FPCyS) impulsa una ordenanza para regular los denominados \u00abveh\u00edculos gastron\u00f3micos\u00bb, o \u00abfood trucks\u00bb, que se definen como veh\u00edculos con motor incorporado, con paradas m\u00f3viles, adaptados para la elaboraci\u00f3n, preparaci\u00f3n y expendio de alimentos y bebidas, con la debida autorizaci\u00f3n sanitaria.<\/p>\n
\nPor \u00faltimo, Carlos Pereira (UCR-Juntos por el Cambio) plantea crear un fondo flotante constituido por dineros municipales y que se destinen a paliar en parte la crisis que atraviesa el sistema de transporte p\u00fablico de pasajeros por colectivos.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"