Desde la federaci\u00f3n que los agrupa en el pa\u00eds, sostienen que ese deber\u00eda ser valor sin los subsidios que aportan Naci\u00f3n y provincia<\/p>\n
Tras el fracaso de la negociaci\u00f3n salarial con los empresarios,\u00a0este martes comenz\u00f3 el\u00a0paro\u00a0de los choferes de colectivos del interior del pa\u00eds, medida que se repetir\u00e1 el jueves y el viernes pr\u00f3ximos.\u00a0El secretario de\u00a0Transporte\u00a0de Santa Fe, Osvaldo Miatello, dijo que el conflicto se explica \u201cpor las asimetr\u00edas\u201d en la distribuci\u00f3n de los subsidios nacionales, y desde el lado de las empresas remarcaron que el\u00a0boleto\u00a0en el interior del pa\u00eds deber\u00eda rondar los cien pesos si no se aplican las subvenciones estatales.<\/p>\n
\u201cLa situaci\u00f3n de asimetr\u00eda de subsidios entre el Gran Buenos Aires y el interior del pa\u00eds es una cosa escandalosa. En la reuni\u00f3n de ayer, una de las partes propuso aumentar el boleto para pagar los sueldos. Eso puede ser una variante, pero as\u00ed se sigue agrandando la brecha con el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires\u201d, expres\u00f3 Miatello.<\/p>\n
En declaraciones al programa \u201cEl primero de la ma\u00f1ana\u201d de LT8, el titular de Transporte de Santa Fe, afirm\u00f3 que en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires (Amba) \u201cno aumentaron el boleto, no tuvieron paros, ya arreglaron a discusi\u00f3n paritaria por el reclamo que hac\u00eda la UTA, que es leg\u00edtimo porque todos los gremios est\u00e1n obteniendo aumentos, yo no cuestiono el pedido del gremio\u201d.<\/p>\n
\u201cNosotros tuvimos 90 d\u00edas de paro en medio de la pandemia y el Amba no tuvo un solo d\u00eda de conflicto, porque cuando necesitaron los fondos, esos subsidios aparecieron en forma casi aluvional. Que un colectivo de Buenos Aires reciba cuatro veces m\u00e1s subsidios que un colectivo del interior del pa\u00eds, impide que se haga realidad la consigna de UTA que es a igual remuneraci\u00f3n por igual trabajo\u201d, agreg\u00f3 el funcionario provincial.<\/p>\n
N\u00fameros que asustan<\/strong> El representante de los due\u00f1os de colectivos, subray\u00f3 que para el \u00e1rea metropolitana \u201cel costo por mes del transporte es de 23 mil millones de pesos. Si se toman dos meses son 46 mil millones de pesos. Eso es todo lo que nos dan a nosotros en el a\u00f1o. Entonces 23 mil millones de pesos, representan un mill\u00f3n doscientos mil pesos por mes por colectivo del Gran Buenos Aires. En el interior del pa\u00eds, recibimos 3.500 millones, divididos por 12 mil colectivos da 280 mil pesos por unidad\u201d.<\/p>\n \u201cLas asimetr\u00edas son muy grandes, las tarifas son muy diferentes. En Buenos Aires, el boleto cuesta 18 pesos, porque reciben semejante monto de subsidios.\u00a0En el interior estamos solicitando aumento de tarifas porque el gasoil aument\u00f3 de 80 a 140 pesos. Las diferencias con Buenos Aires son tan grandes que asustan los n\u00fameros. Por eso planteamos la creaci\u00f3n de un sistema federal de transportes o cambiar la ley de transporte\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Al ser consultado sobre en cu\u00e1nto deber\u00eda estar el precio del boleto en el interior del pa\u00eds, sin que se reciban los subsidios de Naci\u00f3n, el representante de los empresarios consider\u00f3 que \u201cdeber\u00eda estar rondando los cien pesos. Si no se suman m\u00e1s subsidios para cubrir los aumentos de sueldos, la tarifa de colectivo deber\u00eda estar en esos n\u00fameros\u201d.<\/p>\n Desde la federaci\u00f3n que los agrupa en el pa\u00eds, sostienen que ese deber\u00eda ser valor sin los subsidios que aportan Naci\u00f3n y provincia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-126038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126039"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPor su parte,\u00a0el presidente de la Federaci\u00f3n Argentina de Transporte de Pasajeros (Fatap), Gerardo Ingaramo, plante\u00f3 que la diferencia de subsidios entre el Amba y el resto del pa\u00eds \u201ces tan grande que los n\u00fameros asustan\u00bb.\u00a0El empresario estim\u00f3 que con la actual distribuci\u00f3n de recursos, el boleto deber\u00eda costar cien pesos en las ciudades del interior.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"