La crisis del transporte de pasajeros no tiene fin. Ahora dicen que si Naci\u00f3n no deposita los subsidios antes del lunes, no podr\u00e1n pagar el aumento a los choferes<\/p>\n
Aunque hace menos de un mes firmaron el acuerdo salarial con el gremio de los choferes,\u00a0los empresarios del\u00a0transporte\u00a0de pasajeros ya advierten que podr\u00eda haber un nuevo conflicto que afectar\u00eda el servicio. Argumentan que en las reuniones con el Consejo Federal de Transporte, Naci\u00f3n se hab\u00eda comprometido a abonar dos cuotas, pero a\u00fan no ha transferido el monto correspondiente a mayo.
\nAs\u00ed lo advirti\u00f3 este lunes el presidente de la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), Gerardo Ingaramo: \u201cEsperamos la transferencia. Si no llega el lunes 6 de junio, no se podr\u00e1 cumplir con el pago de salario con aumento\u201d, avis\u00f3. De no concretarse,\u00a0los empresarios se\u00f1alaron que solo podr\u00e1n cubrir el salario como se estaba pagando, es decir sin incremento.<\/p>\n
Es que provincia viene pagando su cuota por adelantado, por lo que se espera que cobren junio durante los primeros d\u00edas del mes, pero Naci\u00f3n lo hace a mes vencido, por lo que te\u00f3ricamente ese dinero correspondiente a mayo deber\u00eda llegar en los pr\u00f3ximos d\u00edas. \u201cLlamo a la reflexi\u00f3n a los funcionarios nacionales que, directamente, no nos atienden\u201d, reclam\u00f3.<\/p>\n
Y agreg\u00f3: \u201cEl compromiso de Naci\u00f3n fue girar los dos meses adeudados, pero s\u00f3lo lo hicieron con uno y no sabemos por qu\u00e9. Ahora estamos viendo con la provincia cu\u00e1nto podr\u00e1 aportar, porque\u00a0si no se puede pagar con el aumento, seguramente habr\u00e1 un conflicto\u201d, adelant\u00f3 en referencia a c\u00f3mo ser\u00eda recibida esta noticia por la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA).<\/p>\n
Los montos de aumento acordados con los conductores son un 27 por ciento en mayo, otro 11 en junio y finalmente en agosto otro 12 por ciento,\u00a0lo que llevar\u00eda los salarios b\u00e1sicos de 100 a 150 mil pesos, m\u00e1s vi\u00e1ticos, antig\u00fcedad y otros \u00edtems. Seg\u00fan Ingaramo, el costo de ese incremento para todo el pa\u00eds representa unos 15 mil millones en los 6 meses. \u201cCon lo que aportan Naci\u00f3n y provincia no llegamos ni a la mitad\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Adelante
\nDesde la provincia aclararon que aportan lo que se comprometieron por convenio con Naci\u00f3n, que estipula un porcentaje de lo que desembolsa el gobierno central. Para el primer trimestre, esa cifra fue de unos 3.200 millones para todo el interior, que ahora subi\u00f3 a 3.500 millones y oblig\u00f3 a elevar la cuota de la provincia.<\/p>\n
\u201cPodemos evaluar alternativas, pero hoy estamos pagando lo que corresponde. Si la mejora de Naci\u00f3n implica que aumente nuestro porcentaje, lo haremos\u201d, respondi\u00f3 el secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el funcionario\u00a0adujo que los empresarios han recibido, en lo que es transporte interurbano, un 44 por ciento de aumento de tarifa\u00a0en lo que va del a\u00f1o. En tanto,\u00a0a nivel urbano los municipios de\u00a0Rosario\u00a0y Santa Fe les dieron recientemente una suba de 10 pesos, que se suma a la que hab\u00edan tenido en febrero de 45 a 59.<\/p>\n
\u201cEntiendo que la situaci\u00f3n es complicada, que los costos de gasoil y neum\u00e1ticos se han ido al diablo y son m\u00e1s caros que en Buenos Aires, que no se puede renovar unidades y la paritaria influye.\u00a0Pero la paritaria la firmaron los empresarios, no la provincia ni la Naci\u00f3n. Nosotros seguiremos adelantando, pero nuestra pelea es que el gobierno nacional ponga m\u00e1s\u201d, expres\u00f3 Miatello.<\/p>\n
Es que mientras intenta resolverse la preocupaci\u00f3n en lo inmediato, desde el interior distintos actores pol\u00edticos\u00a0siguen trabajando en una ley federal de transporte que contemple un reparto equitativo de subsidios. La idea es que haya un equilibrio que permita un buen funcionamiento del transporte para que no sigan aumentando las tarifas, y evitar que la brecha sea mayor. Hoy en CABA el boleto est\u00e1 18 pesos, y 69 en el interior.<\/p>\n
En el Congreso hay dos proyectos de ley, de los senadores Alejandra Vigo y Sergio U\u00f1ac, que traen beneficios para las provincias.\u00a0Plantean una bolsa com\u00fan de subsidios, que sume todo lo que hoy recibe el AMBA y el interior, y que luego se reparta en base a cantidad de\u00a0colectivos, trabajadores y kilometros recorridos. Es de esperar que todos los gobernadores acompa\u00f1en la iniciativa, que se plantea modificar la distribuci\u00f3n para este mismo a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cAlguna respuesta tiene que haber. Queremos que se debata y se mejoren los fondos para el interior. No puede ser que exista esta diferencia en el precio del boleto. Todo el interior quiere que le den mas plata, ya sean del PRO, del radicalismo o el peronismo.\u00a0No hay matices entre los partidos sobre este tema, todos pensamos que es una barbaridad lo que pasa\u201d, se quej\u00f3 el secretario de Transporte.<\/p>\n
En cuanto al anuncio de\u00a0la quita de subsidios a los colectivos porte\u00f1os para d\u00e1rselo a l\u00edneas que operan en las provincias, dijo que \u201cvendr\u00eda bien\u201d pero pidi\u00f3 esperar a ver c\u00f3mo termina esa disputa, c\u00f3mo se le saca a la Ciudad de Buenos Aires y c\u00f3mo se deriva al interior, adem\u00e1s de la forma en la que se har\u00e1 la distribuci\u00f3n. \u201cCapital es una porci\u00f3n del AMBA, son solo 32 l\u00edneas. Lo grueso est\u00e1 en lo interjurisdiccional entre provincia y capital, que involucra a 10 mil colectivos que entran y salen. Pero es un buen camino\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n
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