Naci\u00f3n intenta cumplir con 46 mil millones para este a\u00f1o, pero los empresarios afirman que peligra el pago de salarios y del aguinaldo<\/p>\n
\u201cSi no llegan 6.500 millones de pesos para el transporte del interior del pa\u00eds en julio, peligra el pago de los sueldos y el aguinaldo\u201d. Contundente, el titular de la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) Gerardo Ingaramo rechaz\u00f3 la llegada de solo 3.850 millones de pesos en subsidios nacionales que la Casa Rosada tiene previsto enviar mensualmente durante julio, agosto y septiembre y elevar a 4.500 millones para octubre. Resta el arribo de las partidas de junio por unos 3.200 millones de pesos. La expectativa est\u00e1 puesta en el Congreso de la Naci\u00f3n. De aprobarse un fondo de emergencia por 59,5 mil millones para todo el 2022, deber\u00edan llegar al interior unos 39 mil millones de pesos.<\/p>\n
El transporte ingresa en una recta final de definiciones de cara al cumplimiento en el pago de salarios y el aguinaldo de los trabajadores del interior del pa\u00eds: unos 12 mil millones que deben salir de las arcas p\u00fablicas tanto nacionales, provinciales y municipales adem\u00e1s de los aportes de los transportistas.<\/p>\n
Por eso se reaviv\u00f3 el debate. Por lo pronto, ya est\u00e1 pedida una audiencia en el Ministerio de Trabajo por parte de los empresarios con la participaci\u00f3n del gremio de los choferes (UTA), el comit\u00e9 federal de transporte (Cofetra) y funcionarios nacionales.<\/p>\n
Hoy a partir de las 15, Fatap convocar\u00e1 a un plenario general de delegados para analizar los pasos a seguir. La resoluci\u00f3n que hoy se har\u00eda efectiva por parte del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n establecen cuatro env\u00edos de remesas al interior en materia de subsidios; para julio, agosto y septiembre ser\u00edan 3.850 millones de pesos mensuales mientras que para octubre se elevan a 4.500 millones (otra id\u00e9ntica en noviembre) y luego en diciembre se completar\u00eda con 5.300 millones.<\/p>\n
La base del c\u00e1lculo es sobre los 46 mil millones de pesos para 2022 que el gobierno nacional presupuest\u00f3 tras los tironeos con la oposici\u00f3n en el Congreso que derivaron en un fracaso de una ley de leyes para el a\u00f1o en curso.<\/p>\n
En un contexto inflacionario, con escasez de combustible y compromisos de paritarias por delante, para los empresarios del interior las partidas no alcanzan y se avizora un horizonte de nuevo conflicto.<\/p>\n
\u201cYa le enviamos nota al Ministerio de Trabajo para concertar una audiencia junto a UTA, el Ministerio de Transporte y Cofetra donde exigimos garantizar para julio una partida mensual de 6.500 millones de pesos y as\u00ed poder responder a los sueldos y aguinaldos de los choferes\u201d, aclar\u00f3 Ingaramo.<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles de la semana pasada, la entidad acudi\u00f3 al Congreso de la Naci\u00f3n para ver de cerca las negociaciones en la C\u00e1mara baja de cara a una nueva ley federal de transporte.<\/p>\n
De all\u00ed, surgi\u00f3 el compromiso del bloque oficialista, con un gui\u00f1o del Ejecutivo de aprobar una partida integral para 2022 de 59,5 millones de pesos para el interior del pa\u00eds, en un contexto de emergencia en el sector.<\/p>\n
Para ello, y tras el okey en la comisi\u00f3n de Transporte debe pasar el filtro de la comisi\u00f3n de Presupuesto, bajar y votarse en el recinto y luego ser refrendado en la C\u00e1mara Alta. \u201cPero sin esto no habr\u00e1 forma de poder asumir compromisos laborales\u201d, insisti\u00f3 el dirigente de Fatap.<\/p>\n
Hasta el momento, los empresarios percibieron 20.500 millones de pesos en subsidios nacionales, y restan otros 25.500 seg\u00fan c\u00e1lculos iniciales, pero para los transportistas es necesario llegar a otros 39 mil millones (monto al que se llegar\u00eda si se giran 6.500 millones de pesos desde julio a diciembre).<\/p>\n
\u201cVamos a hacer en esta audiencia solicitada ante Trabajo, lo que ya presentamos ante la comisi\u00f3n de Transporte de Diputados, mayores recursos y una distribuci\u00f3n equitativa de los fondos. Queremos y necesitamos 6.500 millones hasta fin de a\u00f1o\u201d, enfatiz\u00f3 Ingaramo para remarcar: \u201cNo hay forma de sostener el transporte de interior, sino seguir\u00e1 aumentando el boleto\u201d.<\/p>\n
En la actualidad deben materializarse las partidas de junio en unos 3.200 millones, y esperar la resoluci\u00f3n que eleve las sumas para julio.<\/p>\n
Impasse por el combustible<\/strong> Ya no se pone en agenda por el momento la suspensi\u00f3n de los servicios nocturnos de 22 a 6 como se hab\u00eda anunciado la semana pasada, \u201cEn la zona centro no deber\u00edamos tener inconvenientes pero la situaci\u00f3n fue muy cr\u00edtica en provincias del norte argentino. Y tampoco se puede pagar el litro a 250 pesos como ha ocurrido en algunos lugares\u201d, indic\u00f3 el titular de Fatap.<\/p>\n Pero persiste otra inequidad. El precio por litro del combustible que usan los colectivos. Aqu\u00ed aflora la desigualdad centro-periferia una vez m\u00e1s.\u00a0Un \u00f3mnibus porte\u00f1o paga 60 pesos m\u00e1s barato el litro de gasoil que el resto del pa\u00eds. Solo en Rosario, con unas 600 unidades y un consumo de 2.500 litros mensuales por unidad la cifra resulta contrastante.<\/p>\n Las cuentas parecer\u00edan no cerrar para los transportistas. Sueldo y aguinaldo en julio representan 12 mil millones de pesos para todo el pa\u00eds.\u00a0\u201cSi Naci\u00f3n pone 3.850 millones, y las provincias ponen su parte se llegar\u00eda a unos 7 mil millones. El transporte del interior no puede seguir sin inversiones, sin compra de unidades, estas partidas no alcanzan. Sino le encontramos la salida para todos los distritos seguiremos dando vueltas sobre lo mismo\u201d, insisti\u00f3 Ingaramo.<\/p>\n El sector no pierde de vista la discusi\u00f3n de una nueva ley federal que equipare en 60 pesos todas las tarifas, incluidos los colectivos de Caba que pagan 18 pesos el viaje y eliminar las distorsiones con el precio del gasoil.<\/p>\n Avanzan los 59,5 mil millones pero con \u201cruido\u201d<\/strong> \u201cLlam\u00f3 la atenci\u00f3n una vez que algunos legisladores se descolgaran con tecnicismos para intentar romper este consenso\u201d, se\u00f1al\u00f3 Toniolli para ir de lleno al \u201csegundo cap\u00edtulo de esta discusi\u00f3n que son los fondos otorgados al Area Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y a Caba, \u201cen la que percibimos ruido en una discusi\u00f3n por una ley integral donde supuestamente estamos todos de acuerdo\u201d, indic\u00f3 el legislador kirchnerista.<\/p>\n Fondos a Caba<\/strong> Naci\u00f3n intenta cumplir con 46 mil millones para este a\u00f1o, pero los empresarios afirman que peligra el pago de salarios y del aguinaldo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127235,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-127234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127234\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127235"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCon los anuncios oficiales que la provisi\u00f3n de gasoil se iba normalizar en 15 d\u00edas, la situaci\u00f3n en el transporte de pasajeros baj\u00f3 los decibeles, aunque persiste la preocupaci\u00f3n.<\/p>\n
\nEl diputado nacional por Santa Fe del Frente de Todos, Eduardo Toniolli, se mostr\u00f3 satisfecho por el acuerdo interbloque en la comisi\u00f3n de Transporte de Diputados para engrosar el Fondo Compensador al interior y llevarlo a 59,5 mil millones de pesos pero advirti\u00f3 que se preanuncia un \u201cruido parlamentario\u201d de sectores minoritarios de la oposici\u00f3n cuando se discuta en una ley federal de transporte la quita de subsidios a 32 l\u00edneas que sostiene Naci\u00f3n y que circulan exclusivamente en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (Caba).<\/p>\n
\nEl Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n volver\u00e1 esta semana a la carga con autoridades de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires para el retiro de los subsidios a\u00a032 l\u00edneas de coches porte\u00f1os que inician y finalizan sus recorridos en Caba.\u00a0Tras un borrador que se llevaron funcionarios porte\u00f1os, se aguardan definiciones.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"