Los asesores Alejandro Katz y Gabriel Broner dieron precisiones sobre las innovaciones que pretende impulsar el gobierno local del intendente Emilio Jat\u00f3n. Llegaron a la ciudad para participar de las primeras actividades del Urban Lab. Los problemas y sus posibles soluciones.<\/p>\n
Alejandro Katz y Gabriel Broner son dos asesores de gobierno externos que llegaron a Santa Fe para trabajar junto al equipo del intendente Emilio Jat\u00f3n en la Municipalidad, con el objetivo de innovar en la gesti\u00f3n p\u00fablica y social. Para ello crearon el a\u00f1o pasado el Urban Lab, un Laboratorio de Innovaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Urbana, que vincula al sector p\u00fablico con el privado y dem\u00e1s organizaciones sociales. El mismo est\u00e1 integrado por un staff de j\u00f3venes profesionales formados en distintas disciplinas.<\/p>\n
\u00abEl Laboratorio es un dispositivo que hemos contribuido a crear, cuyo objetivo principal es hacer de la innovaci\u00f3n una herramienta privilegiada para las pol\u00edticas p\u00fablicas y para la interacci\u00f3n entre lo p\u00fablico y lo privado en la ciudad\u00bb, explic\u00f3 Katz, durante una charla de caf\u00e9 con El Litoral, en el hotel UNL ATE. El asesor de Jat\u00f3n es ensayista y editor. Adem\u00e1s es analista pol\u00edtico y cultural en diversos medios del pa\u00eds y del exterior. Y es profesor en la Universidad de Buenos Aires (UBA).<\/p>\n
\u00abEntendemos que las sociedades deben torcer el rumbo del pasado, pero las herramientas con las que hac\u00edamos las cosas no siempre pueden responder a las dificultades que plantea el tiempo actual\u00bb, dijo Katz. Por ello es necesaria \u00abla innovaci\u00f3n: crear valor social a trav\u00e9s de respuestas no pensadas a problemas muchas veces no claramente identificados\u00bb.<\/p>\n
-En ese sentido, \u00bfQu\u00e9 es lo que observan como problem\u00e1tica santafesina?<\/p>\n
-Santa Fe es una ciudad que tiene todos los dispositivos necesarios para convertirse en una ciudad diferente en la escena argentina, con un sector p\u00fablico robusto en diferentes niveles, un cl\u00faster de universidades y ciencia, una trama productiva diversa, rica e innovadora, articula con el sur m\u00e1s industrializado y el norte con m\u00e1s demandas sociales -dijo Katz-. Por todo ello Santa Fe podr\u00eda ser un modelo de innovaci\u00f3n y transformaci\u00f3n urbana a escala regional. Y buena parte de los actores tienen la voluntad de profundizar este cambio.<\/p>\n
-Santa Fe tiene hoy un perfil como ciudad de eventos, universitaria y de ciencia. \u00bfQu\u00e9 debe incorporar a ese perfil?<\/p>\n
-Mi experiencia me dice que todos podemos innovar -comenz\u00f3 su respuesta Broner-. No s\u00f3lo la Nasa puede innovar, sino cualquiera. Es algo que se puede aprender a trav\u00e9s de un m\u00e9todo. El punto es conocerlo para atacar los problemas. Y eso es lo que venimos haciendo desde el a\u00f1o pasado con el intendente Jat\u00f3n. Trabajamos en estos m\u00e9todos de innovaci\u00f3n para impulsar nuevas ideas. As\u00ed naci\u00f3 el Urban Lab. Ayer -el jueves de la semana pasada- sentamos en una misma mesa a varios actores de la ciudad para discutir entre todos los problemas, como por ejemplo la basura. Pensamos en c\u00f3mo transformarla en producto. En la medida que aplique estos m\u00e9todos, veo que Santa Fe tiene todo para innovar y pase a ser un centro de innovaci\u00f3n, algo que crea valor.<\/p>\n
Gabriel Broner naci\u00f3 en Argentina y hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os vive en Estados Unidos, donde ha tenido roles ejecutivos de tecnolog\u00eda, business e innovaci\u00f3n en compa\u00f1\u00edas como Amazon, Microsoft, Silicon Graphics y Ericsson. Ahora decidi\u00f3 establecer v\u00ednculos laborales con su pa\u00eds de origen y, en ese sentido, comenz\u00f3 a trabajar como asesor en innovaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de Jat\u00f3n.<\/p>\n
-\u00bfC\u00f3mo formaron a los equipos que vienen trabajando en Santa Fe?<\/p>\n
-En los \u00faltimos meses del a\u00f1o pasado realizamos talleres que adem\u00e1s involucraron a Jat\u00f3n y su gabinete, para entender el m\u00e9todo de innovaci\u00f3n y trabajar juntos. Pensamos problemas de la ciudad, hicimos tormenta de ideas, y definimos c\u00f3mo avanzar con nuevas ideas. Ayer trabajamos con diferentes grupos aplicando estos m\u00e9todos de innovaci\u00f3n para encontrar nuevas soluciones a los problemas de la ciudad. Pero la innovaci\u00f3n a veces fallan, es parte del proceso, pero siempre se genera conocimiento y ello se utiliza para una nueva propuesta -dijo Broner.
\nLa de este jueves fue una nueva reuni\u00f3n de Urban Lab, de la que participaron 120 personas, cuyo eje fue la econom\u00eda circular. La misma se realiz\u00f3 en la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abCuando uno piensa en ciudades como Medell\u00edn (Colombia), por ejemplo, que ha tenido muchas veces el reconocimiento como la ciudad m\u00e1s innovadora, no est\u00e1 tan claro qu\u00e9 es lo innovador -dice Katz-. Es una ciudad que siempre encara los problemas de manera innovadora. Ten\u00eda la tasa de homicidios m\u00e1s alta del mundo. Se pod\u00eda pensar que la soluci\u00f3n era poner m\u00e1s polic\u00edas y construir m\u00e1s c\u00e1rceles. Sin embargo construyeron escaleras para que la gente pueda bajar de las monta\u00f1as para trabajar, y construyeron grandes bibliotecas p\u00fablicas de primer nivel. Bajaron la violencia a \u00edndices extraordinariamente menores. Invirtieron en cultura y comunicaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Luego agreg\u00f3 Katz el ejemplo de cuando naci\u00f3 el subterr\u00e1neo. \u00abNadie se lo imagin\u00f3, hasta que alguien lo pens\u00f3\u00bb, dijo. \u00abLa innovaci\u00f3n es la actitud de asumir el presente problem\u00e1tico y buscar una soluci\u00f3n que sale de lo previsto\u00bb.<\/p>\n
-La ciudad de Santa Fe no le encuentra la vuelta a la movilidad urbana. El servicio de transporte p\u00fablico por colectivos est\u00e1 en estado cr\u00edtico. \u00bfQu\u00e9 cree que se puede hacer?<\/p>\n
-Si la pregunta es c\u00f3mo desplazamos gente por la ciudad, la respuesta es m\u00e1s servicios como los colectivos. Si la pregunta es qu\u00e9 queremos como conexi\u00f3n para la ciudad es otra mirada. Pensar si queremos facilitar el v\u00ednculo entre el mundo dom\u00e9stico y el laboral, educativo o recreativo, entre el espacio p\u00fablico y el privado -dijo Katz-. Tenemos que fomentar la idea de sustentabilidad, con un pensamiento disruptivo para que la gente piense en un medio alternativo. Ya no es un problema de colectivos. Tenemos que ver de d\u00f3nde va la gente y hacia d\u00f3nde, y por qu\u00e9. Y si ese es el mejor desplazamiento. La pandemia fue reveladora. Introdujo problemas que no hubi\u00e9semos pensado. Debemos ser eficaces en la soluci\u00f3n. As\u00ed redescubrimos la bicicleta, que adem\u00e1s es salud y esto beneficia a los recursos p\u00fablicos. Entonces, debemos pensar en todas las dimensiones. All\u00ed es donde el problema se complejiza y se vuelve interesante. Personalmente pienso que el transporte es el principal lugar en el que se puede pensar una ciudad hoy en d\u00eda. Tiene que ver con toda la vida cotidiana. Ciudades como Par\u00eds (Francia) est\u00e1n quitando los coches de las calles. Hubo resistencia pero lo est\u00e1n logrando. Hoy la aceptaci\u00f3n es inmensa.<\/p>\n
Luego Broner agreg\u00f3 que \u00abdesde el punto de vista del transporte, tenemos una visi\u00f3n de ciudad que debemos llevar adelante. Y podemos hacernos la pregunta: c\u00f3mo ponemos tener m\u00e1s colectivos o c\u00f3mo logramos el desplazamiento de un modo sostenible. Al cambiar la pregunta surgen ideas diferentes. Podemos cerrar calles para que circulen las bicicletas, como hay hoy en muchas ciudades, como en San Francisco, donde los ciclistas son ciudadanos de primera clase.<\/p>\n
-Al buscar innovaci\u00f3n se corre el riesgo de fracasar en la soluci\u00f3n, y ello en pol\u00edtica tiene un costo. \u00bfC\u00f3mo se maneja esto?<\/p>\n
-La innovaci\u00f3n tiene riesgo y la falla es parte del proceso -contest\u00f3 Broner-. Cuando ense\u00f1o, tambi\u00e9n explico c\u00f3mo tomar riesgos, fallar y seguir adelante. Por ejemplo, si proponemos una red de ciclov\u00edas, no significa que desplegamos una red por la ciudad de la noche a la ma\u00f1ana. Se discute primero en papel con los ciudadanos y a la hora de implementarlo se hace en una calle, en un barrio, y si falla se cambia. Probamos si funciona, y si funciona se replica. Es parte del proceso. Debe haber una cultura que de lugar a ello.<\/p>\n
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