Comenzaron el a\u00f1o 2022 con una mejora del 64% en los env\u00edos desde la Naci\u00f3n, pero con la proyecci\u00f3n del 90% que se espera ahora como alza promedio de precios el sistema ingres\u00f3 en un escenario de tensi\u00f3n<\/p>\n
La escalada inflacionaria que se desat\u00f3 durante el final del primer trimestre del a\u00f1o y se profundiz\u00f3 en julio, cuyo valor se conocer\u00e1 este jueves, desdibuj\u00f3 las proyecciones de muchos presupuestos elaborados a fines del a\u00f1o pasado y que intentaban proyectar el avance de precios de este 2022. Aquellas estimaciones quedaron viejas r\u00e1pidamente y, luego de la salida del ministro de Econom\u00eda Mart\u00edn Guzm\u00e1n, la situaci\u00f3n empeor\u00f3 y lo que se calculaba en torno al 60% ya se ubica en el 90%.<\/p>\n
Ese salto significativo dej\u00f3 a muchos fuera de cuadro, pero en particular impact\u00f3 de lleno en las empresas de transporte de pasajeros que, a fines de 2021, quedaron conformes con el presupuesto de subsidios que el Gobierno les hab\u00eda asignado y que representaba una mejora del 64% con respecto a 2021. Pasaba de $ 28 mil millones a $ 46 mil millones en el caso de las empresas del interior. De todos modos, hubo all\u00ed un primer momento de zozobra porque al no aprobarse el presupuesto, esa promesa hab\u00eda quedado \u201cen el aire\u201d. Sin embargo, las autoridades del Ministerio de Transporte confirmaron que iban a cumplir lo previsto.<\/p>\n
Pero por efecto de la fuerte inflaci\u00f3n, lo que iba a permitir en un comienzo recomponer ingresos reales de las empresas ahora se transform\u00f3 en una cifra que qued\u00f3 lejos de acompa\u00f1ar el movimiento de los costos, en especial del combustible.<\/p>\n
En t\u00e9rminos generales, entre comienzos del a\u00f1o pasado y el mes de junio \u00faltimo, la inflaci\u00f3n rompi\u00f3 la barrera del 100%, es decir, que se duplicaron en promedio los precios de la econom\u00eda. Pero, dentro de ese promedio, hay muchos que se ubicaron por encima, en particular aquellos con referencia de precios internacionales o atados en parte al d\u00f3lar.<\/p>\n
Las empresas de transporte que pagaban un litro de gasoil a $ 82 a mitad del a\u00f1o pasado ahora deben abonarlo a $ 197. Y es, naturalmente, uno de los principales costos que deben afrontar. Tambi\u00e9n destacan el de los neum\u00e1ticos, los repuestos y el recambio de unidades con valores muy por encima de la inflaci\u00f3n y en algunos casos con dificultades para conseguirlos.<\/p>\n
Esto gener\u00f3 un desbalance en las cuentas de las empresas que ya comenz\u00f3 a sentirse en Amba, pero que en el interior tambi\u00e9n se manifiesta y hay temor por las consecuencias inmediatas que puede haber si no hay una soluci\u00f3n a ese desequilibrio con el que operan.<\/p>\n
Es que, adem\u00e1s, mientras los subsidios quedaron muy por detr\u00e1s de los precios de la econom\u00eda, el valor del boleto estuvo lejos de compensar, especialmente porque representa en algunos casos un tercio del costo real del viaje. En el Amba, lo que paga el pasajero es todav\u00eda menos, mientras que en algunas ciudades del interior se puede acercar al 50%.<\/p>\n
En 2021, las empresas de transporte p\u00fablico que operan el Amba recibieron 96.215,2 millones de pesos en concepto de subsidios, lo que represent\u00f3 el 78% del total entregado a nivel nacional. El interior sum\u00f3 el 22%.<\/p>\n
En general, se calcula que el costo real de viajar en un colectivo urbano ronda los 150 pesos de acuerdo a la \u00faltima estimaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor. Una parte se cubre con lo que abona el pasajero y el resto con subsidios. Pero, en los \u00faltimos meses, comenz\u00f3 a observarse un d\u00e9ficit por el cual no se alcanza a cubrir el precio real.<\/p>\n
Esa escasez comenz\u00f3 a afectar el recambio de unidades y el mantenimiento, pero es un esquema con l\u00edmites cercanos.<\/p>\n
Los empresarios advierten que, para no perder frente a la inflaci\u00f3n, los subsidios para el interior deber\u00edan alcanzar al menos los 53 mil millones de pesos este a\u00f1o, lo que implica una diferencia de 7 mil millones con lo comprometido por parte del Gobierno. Sobre eso, deber\u00eda aplicarse una recomposici\u00f3n de boletos del mismo porcentaje. \u201cAun acompa\u00f1ando la inflaci\u00f3n, las empresas tendr\u00edan dificultades porque muchos de sus costos, de los m\u00e1s importates, aumentan por encima de ese porcentaje\u201d, alert\u00f3 un empresario cordob\u00e9s del rubro.<\/p>\n
Un par suyo lo grafic\u00f3 de las siguiente manera: \u201cEn el primer trimestre del a\u00f1o nos enviaron 9.600 millones de pesos para todo el interior. Si se completan los 46 mil millones previstos para 2022, nos van a faltar dos meses de subsidios y no sabemos c\u00f3mo se piensa cubrir eso\u201d, advirti\u00f3. En los primeros 10 meses, el valor confirmado por Transporte asciende a 36 mil millones y, a diferencia de lo que est\u00e1 ocurriendo en Amba, los fondos al interior llegan en tiempo y forma. \u201cAc\u00e1 la diferencia es que la plata llega, pero no alcanza. All\u00e1 cobran mucho m\u00e1s y las empresas vienen advirtiendo por demoras en los env\u00edos\u201d, explic\u00f3 uno de los empresarios consultados por este diario.<\/p>\n
Comenzaron el a\u00f1o 2022 con una mejora del 64% en los env\u00edos desde la Naci\u00f3n, pero con la proyecci\u00f3n del 90% que se espera ahora como alza promedio de precios el sistema ingres\u00f3 en un escenario de tensi\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-128458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128459"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}