Rosario, Santa Fe y C\u00f3rdoba aguardan por el avance del debate en Diputados para definir si suben en conjunto la tarifa de colectivos<\/p>\n
Con la posibilidad de un aumento del boleto federal en mente, el intendente Pablo Javkin tira l\u00edneas con sus pares de Santa Fe y C\u00f3rdoba, a la espera del avance de la discusi\u00f3n de un proyecto en la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n que podr\u00eda otorgar m\u00e1s fondos al transporte interior.\u00a0Ya se junt\u00f3 con el cordob\u00e9s Mart\u00edn Llaryora, y los jefes de las tres ciudades aguardan novedades para decidir si vuelven a aumentar la tarifa de forma conjunta, al igual que en febrero y en mayo. Entre ambos saltos la actualizaron de 49 a los 69,50 pesos que rigen a la fecha.<\/p>\n
Desde que comenz\u00f3 el 2022, Rosario viene coordinando con esas ciudades un lobby para presionar por m\u00e1s recursos a la Casa Rosada, en el marco de una discusi\u00f3n en el Congreso Nacional.\u00a0El dictamen de la comisi\u00f3n de Transporte de Diputados aprob\u00f3 el 22 de junio pasado elevar los subsidios al interior de 38 a 59,5 mil millones de pesos por mes. Tuvo despacho, pero se encuentra actualmente en la comisi\u00f3n de Presupuesto de la C\u00e1mara baja a la espera de una definici\u00f3n.\u00a0Desde el Ejecutivo nacional, en tanto, prometen 46 mil millones a partir de octubre.<\/p>\n
La semana que viene podr\u00eda haber novedades y se le pondr\u00eda fecha a una reuni\u00f3n con Emilio Jat\u00f3n, intendente de la capital provincial, y Llaryora de C\u00f3rdoba, en la que habr\u00eda definiciones m\u00e1s concretas.\u00a0Ninguno quiere tener que cargar con el costo pol\u00edtico de tocar el boleto, y la idea es tratar de defender el valor vigente para no engrosar una brecha con la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, en donde hace poco se increment\u00f3 a 25 pesos, mostrando otra vez la profunda asimetr\u00eda entre la Capital Federal y el resto del pa\u00eds.<\/p>\n
Para entonces, Rosario ya tendr\u00eda su estudio de costos, que si bien no resulta determinante a la hora de retocar tarifas, s\u00ed es un par\u00e1metro para tomar una definici\u00f3n sobre una suba en el precio de los viajes.\u00a0La \u00faltima medici\u00f3n de los valores t\u00e9cnicos de las variables del sistema arroj\u00f3, al mes de abril, un valor de 105,50 pesos.\u00a0Todo depende de la llegada de los 59,5 mil millones que quieren los diputados, que permitir\u00edan cubrir una parte importe de los costos. De no ser as\u00ed, el escenario ser\u00eda uno muy distinto: el c\u00e1lculo que hacen los empresarios del sector es que el boleto deber\u00eda irse a 85 pesos para evitar un fuerte deterioro en el servicio.<\/p>\n
El pasado lunes,\u00a0Javkin se reuni\u00f3 con Llaryora para conversar sobre la delicada situaci\u00f3n de los sistemas de movilidad p\u00fablica de sus ciudades y la posibilidad de subir la tarifa. Fue justo cuando se conoci\u00f3 el decreto 826, que encendi\u00f3 las alarmas al imponer un fuerte recorte en el gasto p\u00fablico impulsado por el superministro Sergio Massa. La poda afecta a seis ministerios por 210 mil millones de pesos, 10 mil millones de los cuales pertenecen a Transporte. Desde el \u00e1rea, sin embargo, prometieron que no se tocar\u00e1n los subsidios.<\/p>\n
Adem\u00e1s,\u00a0el intendente rosarino y su par cordob\u00e9s hablaron de la implementaci\u00f3n de la SUBE en ambos centros urbanos, los dos m\u00e1s grandes del interior, en los cuales todav\u00eda no se puso en marcha el sistema. Si bien est\u00e1 avanzado, y existe el compromiso del Ministerio de Transporte de que se concrete antes de fin de a\u00f1o, la fecha todav\u00eda es una inc\u00f3gnita, y ambos jefes comunales consideran que ser\u00eda un aporte importante al sostenimiento del servicio.<\/p>\n
Cabe recordar que\u00a0de acuerdo a la ordenanza que le confiere facultades a Javkin por parte del Concejo Municipal, el Ejecutivo puede ajustar la tarifa de manera autom\u00e1tica los meses de febrero, mayo, agosto y noviembre de cada a\u00f1o, hasta un 90 por ciento de lo que arroje el estudio de costos del Ente. En algunos casos estos plazos se estiraron hacia el mes siguiente con el fin de encontrar m\u00e1s definiciones. Pero desde el Ejecutivo creen que en un contexto de aceleraci\u00f3n inflacionaria, postergar hasta noviembre un ajuste autom\u00e1tico como autoriza la normativa vigente puede resultar contraproducente para el sistema.<\/p>\n
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