Santa Fe recibir\u00e1 el 13% de un total de 85 mil millones para 2023. Desde la Intendencia dicen que son insuficientes<\/p>\n
El transporte urbano de pasajeros del interior recibir\u00e1 el a\u00f1o que viene una inyecci\u00f3n de 85 mil millones de pesos, de los cuales el 11.050 millones corresponder\u00e1n a Santa Fe; y de \u00e9stos el 43 por ciento llegar\u00e1 a Rosario. As\u00ed se desprende de los anuncios que la administraci\u00f3n nacional confirm\u00f3 tras el encuentro con los gobernadores del Norte Grande.<\/p>\n
A su vez, la comisi\u00f3n de Transporte de Diputados de la Naci\u00f3n le pedir\u00e1 hoy a la comisi\u00f3n de Presupuesto que el otorgue despacho con prioridad a un dictamen de junio pasado que consideraba que los subsidios de este a\u00f1o para el interior deb\u00edan ser de 59,5 mil millones de pesos y no de 38 mil millones que se fueron ejecutando hasta el momento. Esto traer\u00eda una inyecci\u00f3n de fondos importante que buscar\u00e1 desactivar el paro anunciado por los choferes de UTA para martes, mi\u00e9rcoles y jueves de la semana que viene.<\/p>\n
El escenario de conflictividad sigue latente, pero las noticias generadas ayer pueden dar una bocanada de aire fresco en un ambiente espeso. El superministro Sergio Massa confirm\u00f3 a los gobernadores del Norte Grande que se pasar\u00e1 el a\u00f1o que viene de los 66 mil millones presupuestados inicialmente a 85 mil millones.<\/p>\n
Sin embargo, para las autoridades municipales estos anuncios resultan insuficientes y as\u00ed lo hizo saber el intendente Pablo Javkin. \u201cSi bien quedar\u00edan unos 20 mil millones por girar en lo que resta de este a\u00f1o, para 2023 lo anunciado nos va a ubicar en una misma situaci\u00f3n dentro de 12 meses. Es decir, consideramos que deber\u00eda otorgarse una suma de 113 mil millones de pesos y no de 85 mil millones como se indic\u00f3\u201d, destac\u00f3 tambi\u00e9n su coordinador general de gabinete, Rogelio Biazzi.<\/p>\n
El funcionario insisti\u00f3 en la idea que se repartan m\u00e1s equitativamente los recursos entre el Amba y el interior. \u201cQue se distribuya en forma m\u00e1s justa y se acelere la implementaci\u00f3n de la tarjeta Sube\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
M\u00e1s fondos<\/strong> El dato se fue confirmando con el correr de las horas. El diputado por Santa Fe del Frente de Todos, Eduardo Toniolli, tambi\u00e9n indic\u00f3 que el acuerdo de Naci\u00f3n con los gobernadores para sumar un piso de 20 mil millones a lo ya dispuesto en el 2023 para subsidios al transporte del interior \u201ces un buen avance, brinda certezas y es un punto de partida para trabajar en una normativa de fondo, m\u00e1s equitativa\u201d.<\/p>\n El tema fue planteado en la comisi\u00f3n de Transporte de Diputados, de la que particip\u00f3 el Comit\u00e9 Federal de Transporte (Cofetra), tal como hab\u00eda anticipado este diario en su edici\u00f3n de ayer.<\/p>\n En el encuentro tambi\u00e9n se plante\u00f3 que resulta necesaria una ley federal que permita a trav\u00e9s de un fondo \u00fanico con el Amba no atravesar negociaciones o se corra el riesgo de la eliminaci\u00f3n o supresi\u00f3n de fondos.<\/p>\n Al Congreso tambi\u00e9n arrib\u00f3 el intendente de Santa Fe, Emilio Jat\u00f3n, adem\u00e1s de Javkin, para abordar esta problem\u00e1tica con legisladores de la oposici\u00f3n.<\/p>\n \u201cRecibimos al Cofetra e intendentes; lo que se plante\u00f3 fue que en la comisi\u00f3n de Presupuesto, antes de su abordaje general, se apruebe un dictamen de Transporte donde se incrementan los subsidios al interior del pa\u00eds para este 2022 a 59,5 mil millones de pesos aprobado en junio pasado. Todo ello con el objetivo de que alcancen para noviembre y diciembre; y as\u00ed poder levantar los paros de los choferes y reducir la conflictividad para lo que resta del a\u00f1o\u201d, indic\u00f3 el diputado socialista por Santa Fe, Enrique Est\u00e9vez.<\/p>\n Para Santa Fe<\/strong> \u201cSanta Fe recibe el 13 por ciento de lo que corresponde al interior (ser\u00e1n 11.050 millones de pesos para el a\u00f1o que viene) y de ello para Rosario corresponde el 43 por ciento (unos 4.700 millones). Adem\u00e1s del pedido de aprobaci\u00f3n de los 59,5 mil millones tambi\u00e9n se acord\u00f3 trabajar en un proyecto de unificaci\u00f3n de fondos para el interior\u201d, destac\u00f3 Miatello.<\/p>\n Con estos anuncios, se aminora la presi\u00f3n no solo de los trabajadores del volante nucleados en la UTA, con un paro lanzado de 72 horas para la semana que viene, sino tambi\u00e9n para los propios empresarios.<\/p>\n Ayer, el referente de Fatap, entidad que nuclea a los transportistas, traz\u00f3 un escenario de aumento del boleto si no llegan m\u00e1s subsidios al sector.<\/p>\n El titular de Fatap record\u00f3 que ya se hab\u00edan pedido los 59,5 mil millones ante Diputados. \u201cOtra alternativa es un aumento de 32 pesos en la tarifa y yo creo que esto no da para m\u00e1s. La gente no puede seguir pagando para sostener a Capital Federal. Hay que reclamar, s\u00e9 que los intendentes est\u00e1n preocupados. Debemos destrabar el tema de ac\u00e1 a cuatro meses; es de 17.000 millones el monto del aumento de la masa salarial\u201d, grafic\u00f3.<\/p>\n Si no llega esta recomposici\u00f3n anunciada ayer, el boleto federal ubicado hoy en 85 pesos estar\u00eda en 117 a corto plazo. \u201cEse es el costo que da en cuanto a la cantidad de usuarios que tenemos en el interior del pa\u00eds para cubrir los salarios\u201d, dijo Ingaramo y aclar\u00f3 que \u201clos salarios de nuestros trabajadores se van a 200 mil en diciembre y a 220 mil en enero. Con las cargas sociales, ese monto casi se duplica\u201d.<\/p>\n El lunes habr\u00e1 una nueva audiencia entre las partes (UTA, Fatap, gobierno nacional) para ver si se puede destrabar el conflicto. \u201cNo puede ser que al Amba le den de aqu\u00ed a fin de a\u00f1o 45 mil millones. Seguimos siempre en el mismo debate, 25 pesos el boleto para Buenos Aires contra 85 en el interior\u201d, sentenci\u00f3 Ingaramo.<\/p>\n Santa Fe recibir\u00e1 el 13% de un total de 85 mil millones para 2023. 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\n\u201cDe com\u00fan acuerdo, se decidi\u00f3 la asignaci\u00f3n de 85.000 millones para el presupuesto 2023 como piso para corregir las asimetr\u00edas entre jurisdicciones en materia de subsidios. Se propone la creaci\u00f3n del Consejo Federal de Administraci\u00f3n para la aplicaci\u00f3n de tarjeta Sube y subsidios por jurisdicci\u00f3n. Este aumento de recursos no implicar\u00e1 subir el gasto p\u00fablico nominal, sino la reasignaci\u00f3n de partidas previstas en proyecto enviado al Congreso\u201d, hab\u00eda posteado en sus redes sociales el gobernador de Santiago del Estero, Gerardo Zamora, tras su encuentro con Massa.<\/p>\n
\nEl el secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello, brind\u00f3 detalles y anclaje local a las sumas de subsidios previstas para 2023 con los anuncios hechos por Massa y los gobernadores.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"