Cada 31 de octubre Naciones Unidas celebra el D\u00eda Mundial de las Ciudades, para afrontar los desaf\u00edos que plantea el urbanismo, as\u00ed como para contribuir al desarrollo urbano sostenible en todo el mundo. Una planificaci\u00f3n urban\u00edstica segura, inclusiva, sostenible y resiliente es m\u00e1s necesaria que nunca.<\/p>\n
En una superficie menor al 3% de nuestro planeta, lo que ocupan las ciudades, viven, desde el 2007, m\u00e1s de la mitad de los habitantes del mundo.<\/p>\n
Es en las ciudades donde se produce entre el 70 y el 80% de la riqueza, pero como contracara, tambi\u00e9n son responsables de entre el 60% y el 80% del consumo de energ\u00eda y generan el 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n
As\u00ed, en esta celebraci\u00f3n del D\u00eda Mundial de las Ciudades, es bueno reflexionar sobre esta dualidad. Por un lado, son las metr\u00f3polis quienes brindan m\u00e1s posibilidades de desarrollo a aquellos sectores m\u00e1s necesitados, pero al mismo tiempo, la vida en las grandes urbes los expone a riesgos ambientales, sociales y sanitarios.<\/p>\n
Es por ello que las Naciones Unidas incluyeron, hace siete a\u00f1os, en su Agenda 2030 de Desarrollo Sostenible, un Objetivo espec\u00edfico sobre \u00abCiudades y comunidades sostenibles\u00bb, con diez metas concretas para avanzar en el sentido de que las ciudades sean m\u00e1s inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las pol\u00edticas de servicios p\u00fablicos y espacios verdes, dos \u00e1reas en las cuales las ciudades tienen mucho que aportar en materia de sostenibilidad, son la gesti\u00f3n de residuos y la movilidad.<\/p>\n
En materia de gesti\u00f3n de residuos, en Argentina en el 54% de sus ciudades los residuos s\u00f3lidos urbanos todav\u00eda se depositan en unos dos mil basurales a cielo abierto, mientras que s\u00f3lo en el 11 % se implementa la modalidad de relleno sanitario.<\/p>\n
Hasta hace 60 a\u00f1os la mayor parte de la basura urbana estaba compuesta de cenizas de carb\u00f3n y restos de comida. Pero en las \u00faltimas d\u00e9cadas la cantidad de productos manufacturados que integran los residuos s\u00f3lidos urbanos se increment\u00f3 en m\u00e1s de diez veces. Por ejemplo, solo con referencia a los residuos de aparatos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos se calcula que se generan en la Argentina unas 120.000 toneladas anuales, de las cuales se recicla menos del 10 %.<\/p>\n
Mientras las ciudades sigan gastando mucho m\u00e1s dinero en enterrar la porci\u00f3n de basura de los residuos, en comparaci\u00f3n con lo que invierten en la recuperaci\u00f3n de los recursos \u00fatiles para la econom\u00eda circular, ser\u00e1 muy dif\u00edcil hablar de una ciudad sinceramente comprometida con el ambiente.<\/p>\n
En cuanto a la movilidad, se estima que el transporte urbano representa un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero en las ciudades.<\/p>\n
Reducir el uso del autom\u00f3vil particular en las mismas representar\u00eda una reducci\u00f3n del 40% en dichas emisiones.<\/p>\n
Para ello no solo es necesaria la inversi\u00f3n en transporte p\u00fablico ecol\u00f3gico y no contaminante, sino que tambi\u00e9n es clave, lograr una vida urbana de cercan\u00edas. Una ciudad mixta, descentralizada administrativa y econ\u00f3micamente, donde nuestras necesidades m\u00e1s importantes se puedan satisfacer en un radio acotado que nos invite a caminar o a viajar en bicicleta.<\/p>\n
As\u00ed, el desaf\u00edo en el abordaje de esta agenda pendiente de la sostenibilidad es clave para el desarrollo de ciudades saludables, inclusivas y sustentables que nos brinden igualdad de oportunidades.<\/p>\n
POR JULI\u00c1N D’ANGELO<\/p>\n
Juli\u00e1n D’Angelo es licenciado en Administraci\u00f3n, posgrado en Gesti\u00f3n Sociourbana (FLACSO), es actualmente director del Centro Nacional de Responsabilidad Social Empresarial de la Universidad de Buenos Aires.<\/p>\n
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