La alegr\u00eda por la victoria futbolera ante la selecci\u00f3n mexicana, no lleva a esta columna a desvincular ese episodio deportivo de la tragedia econ\u00f3mica que vive este pa\u00eds, cuyo desvalijamiento final planificado empez\u00f3 con el gobierno macrista. Y cuyo mazazo legalizador se inici\u00f3 con el decreto 949\/20, para esta columna firmado no casualmente el mismo d\u00eda y a las mismas horas en que toda la Argentina lloraba la muerte de Diego Armando Maradona.<\/p>\n
La distracci\u00f3n y desinformaci\u00f3n respecto del contenido cipayo de tal decreto era por entonces total. Y la realidad fluvial y mar\u00edtima de esta Rep\u00fablica en ese momento era tan absoluta como ignorada.<\/p>\n
Hoy, en cambio, nadie podr\u00eda asegurar que se trata de un contempor\u00e1neo modus operandi ministerial pero aquella \u00abcoincidencia\u00bb embona perfectamente con la exageraci\u00f3n textual de ese ministerio. El mismo pasado viernes 25, desde argentina.gob.ar se anunci\u00f3 pomposamente: \u00abHist\u00f3rico: luego de negociaciones, el Ministerio de Transporte logr\u00f3 que un importante balizamiento en R\u00edo Uruguay se realice con balizador y tripulaci\u00f3n argentina. El ministro Alexis Guerrera firm\u00f3 el convenio espec\u00edfico de cooperaci\u00f3n con la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay que oficializa el balizamiento en un importante tramo del r\u00edo a trav\u00e9s del balizador-562 B, que pertenece a la Direcci\u00f3n Nacional de V\u00edas Navegables, y que se llevar\u00e1 adelante con tripulaci\u00f3n argentina, impulsando la industria y mano de obra nacional\u00bb.<\/p>\n
Para quienes algo conocen de r\u00edos, puertos y nav\u00edos, la exageraci\u00f3n y el yerro son evidentes porque saben que\u00a0el balizador 562-B es un viejo buque de poco calado que se entreg\u00f3 hace un cuarto de siglo\u00a0a la entonces flamante Hidrov\u00eda SA, con destino a la parte que manejaba la empresa Emepa SA y fue destinado a la se\u00f1alizaci\u00f3n en aguas de resguardo, dada su antig\u00fcedad\u00bb.<\/p>\n
Ahora, muchos a\u00f1os despu\u00e9s, este nav\u00edo fue \u00abrecepcionado por el hasta hace poco Subsecretario Leonardo Cabrera \u2013puntualiz\u00f3 a esta columna el veterano capit\u00e1n Oscar Ver\u00f3n\u2013 sin que se cumplieran las condiciones fijadas por el pliego de concesi\u00f3n, que exig\u00eda que los buques a pr\u00e9stamo deb\u00edan estar en \u00f3ptimas condiciones de navegabilidad y operatividad, lo que significa con documentaci\u00f3n otorgada mediante inspecci\u00f3n de la Prefectura Naval Argentina\u00bb.<\/p>\n
De donde \u00abla verdad \u2013sintetiza Ver\u00f3n\u2013 habr\u00e1 sido que el 562-B ya no le importaba a Emepa porque toda embarcaci\u00f3n necesita los certificados habilitantes expedidos por Prefectura, y el 562-B parece haber sido recepcionado en tiempo r\u00e9cord y sin mediar una comisi\u00f3n de especialistas en la materia, dado que todos los certificados \u2013de m\u00e1quinas, fondeo y gobierno, de posici\u00f3n y del casco\u2013 se venc\u00edan a los dos meses. Por eso cuando pedimos una reuni\u00f3n para plantear esto se nos respondi\u00f3 que la intenci\u00f3n era que por lo menos un sector de balizamiento del r\u00edo Uruguay lo hiciese el Estado. Lo que era una excusa propagand\u00edstica que no justificaba que la Naci\u00f3n se hiciera cargo\u00bb.<\/p>\n
Lo cierto es que\u00a0hay muchas embarcaciones del Estado Nacional absolutamente recuperables\u00a0y que cumplir\u00edan con todos los acuerdos de dragado, se\u00f1alizaci\u00f3n y estudios batim\u00e9tricos desde Puerto San Mart\u00edn al Norte, y que fueron acordados por los gobernadores ribere\u00f1os en su \u00faltima reuni\u00f3n.<\/p>\n
Como sea, en todo lo que ata\u00f1e a r\u00edos, puertos y flotas siempre hay, como en el\u00a0Hamlet\u00a0de William Shakespeare, algunos feos olores. Por eso fue\u00a0sospechoso que justo el d\u00eda de la Marina Mercante (ese mismo 25 de noviembre),\u00a0se firm\u00f3 un convenio entre el Ministerio de Transporte y la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay, con detalles del balizamiento que realizar\u00e1 el gobierno argentino en 135 boyas en el r\u00edo Uruguay y que, se dice, \u00abafianza la soberan\u00eda nacional, genera nuevos puestos de trabajo y potencia al sector\u00bb porque pone \u00abtripulaci\u00f3n y balizador nacional para el balizamiento de la zona compartida del R\u00edo Uruguay\u00bb. Lo que suena exagerado sobre todo porque en las costas de ese r\u00edo es vox p\u00f3puli que la navegaci\u00f3n ser\u00e1 fundamental para que Brasil exporte su soja al mundo saliendo por el R\u00edo de la Plata, con cero beneficio para la Argentina.<\/p>\n
La declaraci\u00f3n ministerial concluye que \u00abes importante remarcar que, tanto el ministerio de Transporte a cargo de Alexis Guerrera como la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay, pondr\u00e1n a disposici\u00f3n sus equipos t\u00e9cnicos para ejecutar medidas y acciones conjuntas que incluyen programas y proyectos de cooperaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n que favorezcan la navegaci\u00f3n, el comercio, y las econom\u00edas regionales\u00bb. Nada de lo cual delinea un proyecto importante para el pueblo argentino ni su econom\u00eda y mucho menos para la Soberan\u00eda Nacional.<\/p>\n
Claro que tambi\u00e9n as\u00ed se generan entusiasmos honrados \u2013algunos superficiales, inclusive\u2013 por parte de gobernadores estimables y respetados, cuyo optimismo quiz\u00e1s merecer\u00eda m\u00e1s prudentes reticencias: \u00abEl Consejo apoya adem\u00e1s la concreci\u00f3n de la estrat\u00e9gica obra del Canal Magdalena, a la que considera una cuesti\u00f3n de soberan\u00eda nacional\u00bb tuite\u00f3 el ministro Guerrera. Y tambi\u00e9n que se resolvi\u00f3 que el cobro del peaje as\u00ed como la contrataci\u00f3n de las obras de mantenimiento y ampliaci\u00f3n queden en manos del Ente Federal. Y tambi\u00e9n que estas obras incluyen la mejora del acceso a los puertos situados de Santa Fe al norte, en el alto Paran\u00e1 y el Paraguay. Y tambi\u00e9n que se decidi\u00f3 promover la creaci\u00f3n de una flota mercante nacional y la revisi\u00f3n del tratado internacional.<\/p>\n
Anuncios todos que \u2013es habitual en la Argentina\u2013 en los hechos suelen ser diferentes y\/o f\u00e1ciles de esquivar. Baste recordar que el pr\u00f3ximo 22 de diciembre vence la concesi\u00f3n del Puerto de Punta Loyola, Provincia de Santa Cruz, cuya recuperaci\u00f3n ser\u00eda vital para reactivar industrias en toda la Patagonia. No obstante no parece figurar en agenda alguna, y quiz\u00e1s porque\u00a0seg\u00fan reiteradas denuncias Punta Loyola es un puente de abastecimiento a las Islas Malvinas, lo que adem\u00e1s de estar prohibido por leyes provinciales como la llamada \u00abLey Gaucho Rivero\u00bb, implica\u00a0una clara traici\u00f3n a la Patria y a la memoria de cientos de combatientes muertos en aquella maldita guerra.<\/p>\n
Lo cierto es que hoy en materia de Soberan\u00eda se visualiza una Argentina signada por la sistem\u00e1tica entrega del patrimonio nacional. Y ahora mismo es feo constatar que desde la muerte de Maradona y hasta la alegr\u00eda futbolera del s\u00e1bado pasado se avanz\u00f3, inesperadamente y a paso redoblado, hacia\u00a0la rifa total de la soberan\u00eda sobre el riqu\u00edsimo patrimonio\u00a0con que la naturaleza prodig\u00f3 a esta rep\u00fablica.<\/p>\n
Quiz\u00e1s por eso este fin de semana result\u00f3 conmovedora\u00a0la nota escrita por un veterano marino civil \u2013el capit\u00e1n Feliciano Ramos\u2013 en la que muestra con contundencia c\u00f3mo se pensaba la Argentina fluvial y de ultramar en tiempos del tantas veces gorilamente execrado Juan Domingo Per\u00f3n, insuperado gestor de\u00a0aquella patria que entre 1945 y 1955 cancel\u00f3 el hambre en este pa\u00eds y asegur\u00f3 vivienda, salud, educaci\u00f3n y seguridad social para millones de compatriotas.<\/p>\n
Una Argentina que hoy mismo podr\u00eda garantizar lo que Mart\u00edn Ayerbe \u2013joven dirigente pol\u00edtico y sindical de Astilleros R\u00edo Santiago, el m\u00e1s grande del pa\u00eds\u2013 sintetiz\u00f3 con gracia y severidad en un volante el mismo d\u00eda del golazo de Messi, que podr\u00eda cambiar el rumbo futbolero de los pr\u00f3ximos d\u00edas:\u00a0\u00abNos hacen falta 118 buques graneleros, 39 petroleros, 14 portacontenedores, 2.400 barcazas y 840 pesqueros de altura. Esto lo puede hacer nuestro astillero y nos asegurar\u00eda 35 a\u00f1os de trabajo para m\u00e1s de 145.000 empleos\u00bb.\u00a0Nada menos.<\/p>\n
Por Mempo Giardinelli<\/p>\n
La alegr\u00eda por la victoria futbolera ante la selecci\u00f3n mexicana, no lleva a esta columna a desvincular ese episodio deportivo de la tragedia econ\u00f3mica que vive este pa\u00eds, cuyo desvalijamiento final planificado empez\u00f3 con el gobierno macrista.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131802,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[21],"class_list":["post-131801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131802"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}