{"id":13210,"date":"2014-08-12T08:09:09","date_gmt":"2014-08-12T11:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=13210"},"modified":"2014-08-12T08:09:09","modified_gmt":"2014-08-12T11:09:09","slug":"cordoba-la-inversion-puesta-a-rodar-en-coches-de-transporte-urbano","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/cordoba-la-inversion-puesta-a-rodar-en-coches-de-transporte-urbano\/","title":{"rendered":"C\u00f3rdoba: La inversi\u00f3n puesta a rodar en coches de transporte urbano"},"content":{"rendered":"
\"nuevas_unidades_tamse\"<\/a>

Inversi\u00f3n millonaria. Ersa trajo a C\u00f3rdoba 321 colectivos, 301 de los cuales llegaron flamantes a prestar servicio. Costaron casi 500 millones de pesos<\/p><\/div>\n

El sistema tiene hoy 655 colectivos cero kil\u00f3metro. Es la mayor proporci\u00f3n hist\u00f3rica sobre la flota total, que ronda las 835 unidades.<\/p>\n

En los poco m\u00e1s de cinco meses que corrieron desde su puesta en marcha en marzo pasado, el nuevo sistema de transporte urbano de C\u00f3rdoba acumul\u00f3 un par de tropiezos importantes, que \u2028tuvieron sus picos de efervescencia con la dif\u00edcil adaptaci\u00f3n de usuarios a los nuevos recorridos, las demoras en implementar las v\u00edas S\u00f3lo Bus y la tumultuosa salida de Ciudad de C\u00f3rdoba de la prestaci\u00f3n.<\/p>\n

Todo ese proceso, matizado por infinidad de conflictos gremiales, dej\u00f3 en segundo plano otros aspectos estructurales surgidos de la \u2028licitaci\u00f3n que realiz\u00f3 la gesti\u00f3n del intendente Ram\u00f3n Mestre.<\/p>\n

Aunque el impacto en la prestaci\u00f3n puede empezar a sentirse reci\u00e9n de ahora, hay dos datos centrales: el sistema tiene hoy 655 coches cero kil\u00f3metro \u2013incorporados desde septiembre de 2013\u2013, \u2028lo que implica la mayor proporci\u00f3n hist\u00f3rica respecto de la flota total, que ronda las 835 unidades.<\/p>\n

La \u00faltima incorporaci\u00f3n de unidades en n\u00famero relevante fueron los 200 coches que Luis Juez sum\u00f3 a la empresa municipal Tamse, all\u00e1 por 2005, con inversi\u00f3n a cargo del municipio.<\/p>\n

En los \u201980, Ram\u00f3n Mestre padre no acumul\u00f3 m\u00e1s de 80 unidades nuevas de una sola vez y en igual per\u00edodo de tiempo; su sucesor, Rub\u00e9n Mart\u00ed, lleg\u00f3 a renovar unos 200 colectivos.<\/p>\n

Plata a la vista<\/h3>\n

Por otro lado, la situaci\u00f3n actual del transporte urbano conlleva, por lejos, la mayor inversi\u00f3n realizada en la ciudad de C\u00f3rdoba en el \u00faltimo semestre, incluyendo los anuncios del sector privado y tambi\u00e9n las obras de la Provincia en la Capital.<\/p>\n

La ponderaci\u00f3n del propio municipio y de las empresas prestatarias del servicio marca un desembolso de 820 millones de pesos, de los cuales 790 millones corresponden a flota y el resto a inversiones realizadas sobre todo por Ersa y Autobuses Santa Fe para acondicionar sus sedes operativas.<\/p>\n

Cada colectivo nuevo tiene un valor de mercado de aproximadamente 1,2 millones de pesos, y llega a casi 1,5 millones cuando se trata de unidades con piso \u2028bajo, como las de Coniferal.<\/p>\n

La mayor incidencia corresponde a la firma correntina Ersa, que dice haber invertido en la ciudad 493,5 millones de pesos, con 321 colectivos, de los cuales 301 son cero kil\u00f3metro.<\/p>\n

El proceso marca un contraste con lo que ocurri\u00f3 en 2001, con la recordada licitaci\u00f3n que encar\u00f3 el entonces intendente \u2028Germ\u00e1n Kammerath. Aquella convocatoria tambi\u00e9n promet\u00eda el desembarco en el transporte local \u2013por primera vez en la historia\u2013 de inversores no cordobeses, y termin\u00f3 en un fiasco.<\/p>\n

\u201cNos pueden decir lo que quieran. Hay cosas para ajustar y lo estamos haciendo, pero las empresas que ganaron la licitaci\u00f3n invirtieron. Los coches est\u00e1n en la calle, cuando nadie cre\u00eda que se pudiera lograr una inversi\u00f3n de esta magnitud, y menos en el complicado momento que vive el pa\u00eds\u201d, insisti\u00f3 el secretario de Transporte, C\u00e9sar Ferreyra.<\/p>\n

N\u00fameros<\/h3>\n

Las comparaciones son odiosas, pero en este caso ayudan a \u2028dimensionar el impacto del dinero en juego. Los 820 millones que pusieron entre las tres empresas del transporte son equivalentes, por ejemplo, a los 741 millones de pesos que prev\u00e9 recaudar en todo 2014 la Provincia por el cobro de la tasa vial, y con el cual financia mejoras en rutas y caminos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es una cifra superior a todas las obras que el Gobierno est\u00e1 ejecutando en la Capital, que suman 690 millones de pesos: nudo El Tropez\u00f3n (240 millones), camino a San Carlos (46 millones), camino a 60 Cuadras (30 millones), Ricardo Rojas (40 millones), avenida Jap\u00f3n (40 millones), Archivo Hist\u00f3rico (35 millones), parque Kempes (36 millones), camino Intercountries (8 millones), 600 viviendas Hogar Clase Media (180 millones) y 74 viviendas de Villa El Tropez\u00f3n (35 millones).<\/p>\n

Otra comparaci\u00f3n posible es con los anuncios de inversi\u00f3n del resto del sector privado. La cifra del transporte es levemente inferior a los anuncios de inversi\u00f3n que realizaron en 2013, y para toda la provincia, el sector comercio (474 millones de pesos) y las industrias del rubro alimentario (420 millones de pesos), con la salvedad de que no todas esas promesas se concretaron.<\/p>\n

Ni qu\u00e9 hablar si el cotejo se realiza con la inversi\u00f3n de la propia Municipalidad, que en los \u00faltimos a\u00f1os apenas si pudo destinar un promedio de 200 a 250 millones de pesos a su \u201cplan de trabajos p\u00fablicos\u201d. Para el a\u00f1o en curso, se previsionaron en ese rubro 886 millones de pesos, y la ejecuci\u00f3n presupuestaria al 30 de junio \u00faltimo marca que se ejecutaron 435 millones de pesos.<\/p>\n

En n\u00fameros<\/h3>\n

$ 820 millones.<\/strong> Es la inversi\u00f3n global en el transporte urbano. $ 790 millones corresponden a 655 coches cero kil\u00f3metro (incluyendo 39 que hab\u00eda comprado Tamse). Coniferal sum\u00f3 30 unidades, y el resto se reparte entre Ersa y Autobuses Santa Fe. Otros 30 millones de pesos dicen haber invertido esas empresas en acondicionamiento de sus puntas de l\u00ednea y en equipos GPS.<\/p>\n

835 coches<\/strong>. Es la flota total actual del sistema, y en los pr\u00f3ximos meses se sumar\u00edan 20 m\u00e1s. Por primera vez, el 78 por ciento de las unidades son cero kil\u00f3metro.<\/p>\n

2.144 empelados<\/strong>. Absorbieron entre Ersa y Autobuses Santa Fe. La primera tanda se dio en septiembre pasado, con el traspaso de unos 1.300 trabajadores de Tamse, y desde el 1\u00b0 de agosto \u00faltimo tomaron toda la plantilla que prestaba servicio en Ciudad de C\u00f3rdoba. El costo salarial promedio de cada chofer asciende a 26 mil pesos.<\/p>\n

Fuente: La Voz del Interior<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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