El secretario de Transporte de Santa Fe, Osvaldo Miatello, advirti\u00f3 este jueves que se demora la firma del convenio entre Naci\u00f3n y las provincias. Peligra el pago de sueldos en febrero.<\/p>\n
El sistema de transporte otra vez vuelve a estar en jaque por la demora en la llegada de los subsidios nacionales.
\nEl secretario de Transporte de Santa Fe, Osvaldo Miatello, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por las\u00a0demoras en la firma de un convenio entre Naci\u00f3n y las provincias para la llegada de subsidios nacionales\u00a0que permitan pagar en tiempo y forma los sueldos de este mes a los trabajadores del sector, haberes que deben acreditarse en los primeros d\u00edas de febrero.<\/p>\n
\u201cNuestra mayor preocupaci\u00f3n tiene que ver con la necesidad de firmar un convenio con Naci\u00f3n para este a\u00f1o.\u00a0El a\u00f1o pasado se fijaron en el Presupuesto nacional $85 mil millones de subsidios para el interior del pa\u00eds. Eso se debe implementar convocando al Consejo Federal de Transporte y dise\u00f1ar c\u00f3mo ser\u00e1 la distribuci\u00f3n de esos fondos en las provincias\u201d, afirm\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
En declaraciones al programa\u00a0\u201cEl primero de la ma\u00f1ana\u201d\u00a0de\u00a0LT8,\u00a0el titular de Transporte remarc\u00f3 que \u201choy es 19 de enero y la preocupaci\u00f3n es llegar a tiempo para pagar los sueldos de enero en los primeros d\u00edas de febrero. En ese sentido hemos solicitado una reuni\u00f3n urgente para firma el convenio\u201d.<\/p>\n
\u201cTambi\u00e9n estamos reclamando que esos acuerdos no sean de corta duraci\u00f3n como fue el a\u00f1o pasado.\u00a0La idea es establecer un convenio anual o al menos semestral para tener previsibilidad en cuanto a los recursos. En base a eso, tambi\u00e9n tienen que ver los criterios tarifarios. Tenemos que tener en claro cu\u00e1nto dinero ingresar\u00e1 por subsidios para saber qu\u00e9 tarifa se puede aplicar\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Al ser consultado sobre si esta demora en la firma del convenio podr\u00eda complicar el pago de los sueldos, el funcionario provincial respondi\u00f3: \u201cPor eso estamos apurando la firma del convenio. Todav\u00eda\u00a0no es una situaci\u00f3n para provocar alarma, pero hay que dar los pasos ya. La propia experiencia indica que, por lo que se tarda en formular los convenios, aprobarlo y todos los tr\u00e1mites que vienen despu\u00e9s, estamos al l\u00edmite en cuanto a tiempo\u201d.<\/p>\n
\u201cEstamos en una situaci\u00f3n parecida a la del a\u00f1o pasado.\u00a0En la medida en que la inflaci\u00f3n no ceda, los costos que tiene el servicio del transporte nos van a complicar todo. A diferencia de otras ramas de la econom\u00eda, en el transporte hay dos formas de financiar: subsidios o tarifas. Y a eso hay que agregar un tercer problema: el deterioro de la flota de \u00f3mnibus.\u00a0En la medida en que el margen de maniobras del sistema se va achicando, la flota de colectivos envejece y la renovaci\u00f3n se complica\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Miatello se\u00f1al\u00f3 que la compra de colectivos 0km \u201choy es muy dif\u00edcil. Los chasis y carrocer\u00edas han aumentado. Los empresarios dicen que los chasis se los est\u00e1n cobrando a d\u00f3lar MEP. Los costos son un problema serio. Por eso, es imprescindible tener las claras las variables para este a\u00f1o. Despu\u00e9s se ver\u00e1 si alcanza o no. Pero por lo menos saber qu\u00e9 se va a recibir por subsidios y de qu\u00e9 modo llegar\u00e1n. Eso es fundamental para todos, para las empresas, los trabajadores y para los gobiernos locales\u201d.<\/p>\n
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