La Municipalidad dice que no puede prestar el servicio por problemas en las bater\u00edas de las unidades. Los coches fueron comprados en 2017 y presentados como \u00abde vanguardia\u00bb, con \u00abautonom\u00eda para operar largas distancias\u00bb y una vida \u00fatil muy superior a los colectivos tradicionales.<\/p>\n
Los 12 troles de la l\u00ednea Q fueron comprados por la Municipalidad de Rosario en las g\u00e9lidas tierras rusas, y ahora la \u201csorpresa\u201d es que no pueden funcionar porque no se adaptan al calor de la pampa h\u00fameda argentina. As\u00ed las cosas, la Intendencia emiti\u00f3 un comunicado este domingo diciendo que \u201ccomo consecuencia de las altas temperaturas registradas en la ciudad durante los \u00faltimos d\u00edas, que generan el recalentamiento de las bater\u00edas que permiten el funcionamiento aut\u00f3nomo de los trolebuses, de manera temporal y hasta que disminuya el calor, la prestaci\u00f3n de la l\u00ednea Q ser\u00e1 reemplazada por otros dos servicios con similar recorrido\u201d.<\/p>\n
Desde mediados de diciembre, el servicio de la l\u00ednea Q, que se presta con 12 troles que la Municipalidad compr\u00f3 en Rusia en 2017, se vio interrumpido pr\u00e1cticamente a diario por desperfectos. Las dificultades en su circulaci\u00f3n se debe, seg\u00fan sostiene el municipio, a que \u201ctras un desgaste de cinco a\u00f1os de uso, las bater\u00edas no resisten las altas temperaturas y tardan varias horas en recuperarse. Los inconvenientes se presentan cuando lo hacen con autonom\u00eda (por fuera de las catenarias) y debe realizar largas distancias\u201d.<\/p>\n
\u00abSi bien se hicieron averiguaciones y gestiones para conseguir los repuestos, tanto los altos valores en el mercado, como las dificultades para importar estos productos, presentan un escenario muy complejo para la adquisici\u00f3n de nuevas bater\u00edas por la empresa Movi. Aunque desde los equipos t\u00e9cnicos se implementaron distintos dispositivos mec\u00e1nicos para lograr una mayor refrigeraci\u00f3n, no lograron atenuar esta problem\u00e1tica\u00bb, apunta la Intendencia.<\/p>\n
Este servicio el\u00e9ctrico fue puesto en funcionamiento en 2017, con unidades de la marca Trolza adquiridas en Rusia. Sin embargo, la empresa cerr\u00f3 en 2020, y ahora no hay proveedor de repuestos y se dificulta la posibilidad de un servicio t\u00e9cnico m\u00e1s eficiente.<\/p>\n
Peque\u00f1a historia de la L\u00ednea Q<\/strong> Por entonces, luego de evaluar otras alternativas m\u00e1s cercanas, en C\u00f3rdoba, Mendoza y Brasil, la Municipalidad se decidi\u00f3 por los coches rusos. As\u00ed, llam\u00f3 a licitaci\u00f3n y la \u00fanica empresa que finalmente present\u00f3 oferta fue la empresa rusa Trolza.<\/p>\n En su momento, el gobierno municipal present\u00f3 los troles rusos como \u00abunidades de vanguardia\u00bb y justamente resaltaba la \u00abtecnolog\u00eda\u00bb de sus bater\u00edas: \u00abLe dan una autonom\u00eda para operar largas distancias, alcanzando una independencia de hasta 20 kil\u00f3metros. As\u00ed, las unidades funcionar\u00e1n sin catenarias hasta avenida Francia y Arij\u00f3n. Otro de los beneficios con los que cuenta es su durabilidad, ya que supera la vida \u00fatil de los autobuses di\u00e9sel\u00bb (ver ac\u00e1).<\/p>\n En julio de 2017 se puso en marcha la l\u00ednea Q para unir la zona sudoeste con el centro y la Ciudad Universitaria con \u201cun sistema sustentable y amigable con el medio ambiente\u201d, seg\u00fan promocion\u00f3 el municipio.<\/p>\n Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, 22 de enero de 2023, la l\u00ednea Q tiene que salir de circulaci\u00f3n porque sus bater\u00edas no se adaptan al calor de Rosario y la empresa rusa Trolza, a la cual la Municipalidad le compr\u00f3 las unidades y garantizaba el servicio posventa, cerr\u00f3 y no hay proveedor de los repuestos.<\/p>\n Alternativas a la l\u00ednea Q<\/strong> Recorridos<\/strong><\/p>\n Actualmente, funcionan 2 l\u00edneas con recorridos similares y complementarios que son opciones para la movilidad de las y los usuarios de la l\u00ednea Q. Por una parte, hace el mismo recorrido de la l\u00ednea K con un trazado com\u00fan de 11,4 km, desde Francia y Mendoza, hasta la Ciudad Universitaria. Y con la l\u00ednea 127 comparte similar recorrido sobre Francia y Mendoza hasta el CMD Sudoeste.<\/p>\n L\u00ednea 127<\/strong><\/p>\n Ida: Desde B. y Ord\u00f3\u00f1ez y Av. Ov. Lagos, por Ov. Lagos, Colectora Juan Pablo II, Av. Francia, Av. Arij\u00f3n, Crespo, H. de la Quintana, Av. Francia, Mendoza, Moreno, San Lorenzo hasta Laprida.<\/p>\n Vuelta: Desde San Lorenzo y Laprida, por Laprida, 3 de Febrero, Av. Francia, Av. Nuestra Se\u00f1ora del Rosario, Crespo, Av. Arij\u00f3n, Av. Ov. Lagos, Colectora Jos\u00e9 M. Rosa, Curapalig\u00fce, B. y Ord\u00f3\u00f1ez hasta Av. Ov. Lagos.<\/p>\n L\u00ednea K<\/strong><\/p>\n Ida: Desde Wilde y Mendoza, por Mendoza, Alem, Cerrito, hasta Necochea.<\/p>\n Vuelta: Desde Necochea y Cerrito, por Necochea, 3 de Febrero, 1\u00ba de Mayo, San Juan, (desvi\u00f3: San Juan, Laprida, 3 de Febrero, Mitre, San Juan a su recorrido) Mendoza hasta Wilde.<\/p>\n En relaci\u00f3n con el desv\u00edo en calle San Juan, en la l\u00ednea K algunos de los servicios que circulan por calle Mendoza no llegan a la Ciudad Universitaria, por lo que las y los pasajeros deben descender en Mendoza y Presidente Roca y ascender a una unidad aut\u00f3noma de la l\u00ednea K que completa el recorrido. Todas las unidades cuentan con identificaci\u00f3n del punto de t\u00e9rmino del recorrido, ya sea Mendoza y Corrientes o Ciudad Universitaria.<\/p>\n La Municipalidad dice que no puede prestar el servicio por problemas en las bater\u00edas de las unidades. 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\nLa llegada de los troles rusos tiene su peque\u00f1a historia. En mayo de 2014 la intendenta M\u00f3nica Fein envi\u00f3 una comitiva a Rusia para visitar la f\u00e1brica Trolza en las ciudades de Sar\u00e1tov y San Petesburgo con el objetivo de comprar nuevas unidades de troles y as\u00ed crear la l\u00ednea Q. La delegaci\u00f3n oficial de Rosario estuvo encabezada por la entonces subsecretaria de Movilidad y Seguridad Vial, M\u00f3nica Alvarado. Entre otros, tambi\u00e9n la acompa\u00f1aron el presidente de la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos del Concejo, Carlos Comi (actualmente ocupa un alto cargo en el Ente de Coordinaci\u00f3n Metropolitana Rosario); y la gerenta del Ente de la Movilidad, Eva Jokanovich (que en diciembre de 2019 fue nombrada por el intendente Pablo Javkin como secretaria de Movilidad, pero en febrero pasado renunci\u00f3 en medio de la grave crisis del transporte diciendo que se iba a cursar \u201cuna maestr\u00eda\u00bb a Espa\u00f1a).<\/p>\n
\nPor ahora, y para paliar la emergencia de los usuarios de la l\u00ednea Q, la Municipalidad reforzar\u00e1 con m\u00e1s unidades la l\u00ednea 127, que realiza un recorrido id\u00e9ntico hacia el sudoeste, continuando luego sobre Mendoza\/3 de Febrero hacia el centro, y en sentido hacia la Ciudad Universitaria con la l\u00ednea K. Teniendo en cuenta adem\u00e1s el receso universitario y que, adem\u00e1s, que pueden hacer uso del Boleto por Hora que permite el trasbordo gratuito.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"