El monto destinado a subsidiar estas lineas significa un poco menos de la mitad de lo que el Tesoro aporta al Fondo Compensador para todas las provincias.<\/p>\n
Febrero\u00a0es la\u00a0fecha l\u00edmite\u00a0que puso el gobierno nacional\u00a0al pedido de respuesta a la Ciudad de Buenos Aires para definir el\u00a0traspaso de 32 l\u00edneas de colectivos porte\u00f1os\u00a0que en 2021 demandaron 29.000 millones de pesos en subsidios. El conflicto lleva un a\u00f1o de negociaci\u00f3n, pero es una demanda hist\u00f3rica de las provincias ya que CABA es el \u00fanico distrito que recibe fondos para subsidiar l\u00edneas de colectivos que transportan pasajeros dentro de su propio territorio. Si no se concreta, el traspaso\u00a0se judicializar\u00e1\u00a0.<\/p>\n
\u00abSi durante febrero no hay acuerdo con CABA, hay que hacer cumplir la ley y lo haremos en el marco de la justicia. Creo que ese es el camino obligado en caso de que no haya ning\u00fan tipo de di\u00e1logo posible\u201d, fue determinante el ministro de Transporte\u00a0Diego Giuliano\u00a0en declaraciones radiales. De esta manera, el gobierno intenta marcarle la cancha a la Ciudad en un conflicto que en febrero cumplir\u00e1 un a\u00f1o \u00aben negociaciones\u00bb.<\/p>\n
\u00abEs necesario que CABA acepte la competencia que por ley est\u00e1 obligado a tener, sostener su propio transporte. Sino es una autonom\u00eda o no autonom\u00eda, seg\u00fan conveniencia. Esto hay que ponerlo en claro, hace un a\u00f1o estamos dialogando sobre este tema\u00bb. record\u00f3 Giuliano. Fue en febrero de 2022 cuando el gobierno nacional convoc\u00f3 a una primera mesa de trabajo con t\u00e9cnicos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para definir el traspaso de 32 l\u00edneas de colectivos que prestan servicio dentro del territorio de la Ciudad. De esta forma, el ejecutivo dio lugar a un reclamo hist\u00f3rico de las provincias, teniendo en cuenta que la Ciudad es la \u00fanica jurisdicci\u00f3n del pa\u00eds que recibe fondos para subsidiar l\u00edneas de colectivos que transportan pasajeros dentro del territorio.<\/p>\n
La reuni\u00f3n de febrero fue el puntapi\u00e9 inicial de otros dos encuentros m\u00e1s con funcionarios de primera linea de ambos niveles de gobierno, que continuaron durante todo el a\u00f1o 2022 a nivel t\u00e9cnico. La Ciudad se niega a recibir estas lineas \u00absin recursos\u00bb, adem\u00e1s de que estaban evitando pagar el costo pol\u00edtico del aumento de la tarifa que ven\u00eda congelado hace tres a\u00f1os. \u00abNo vamos a dejarlos sin ning\u00fan tipo de aporte,\u00a0les mantendremos los beneficios que garantizan una tarifa reducida de transporte a trabajadoras dom\u00e9sticas, beneficiarios de la AUH y sectores socialmente vulnerables a trav\u00e9s del sistema SUBE y tambi\u00e9n tienen la posibilidad de integrar el Fondo Compensador del Transporte para recibir otro monto por esa v\u00eda\u00bb, responden a\u00a0P\u00e1ginaI12\u00a0desde el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
En 2022,\u00a0 el costo para subsidiar el boleto de colectivos que se mueven \u00fanicamente por suelo porte\u00f1o alcanz\u00f3 los 29.000 millones de pesos, de los cuales\u00a0Naci\u00f3n pag\u00f3 aproximadamente 14.600 millones de pesos\u00a0– la Ciudad se hizo cargo del 51 por ciento del monto-. A su vez, el a\u00f1o pasado el gobierno nacional tambi\u00e9n aport\u00f3 38.000 millones de pesos en el Fondo Compensador de Transporte para subsidiar parte de los gastos de transporte en el resto de las provincias del interior.\u00a0Para sintetizar el\u00a0monto destinado a subsidiar parte del boleto de estas 32 lineas de colectivos que circulan \u00fanicamente por la Ciudad significa un poco menos de la mitad de lo que el Tesoro aporta al Fondo Compensador para todas las provincias.<\/p>\n
Naci\u00f3n pretende avanzar en esta disputa ampar\u00e1ndose en la Ley 26.740 de Transporte Publico de Pasajeros que fue sancionada en 2012. En su art\u00edculo 2\u00b0 establece que \u201ccorresponde a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires ejercer en forma exclusiva la competencia y fiscalizaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos de transporte de pasajeros, a nivel subterr\u00e1neos y Premetro; de transporte automotor y de tranv\u00eda cuya prestaci\u00f3n corresponda al territorio de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires\u201d. En este marco se realiz\u00f3 el traspaso de subtes a la Ciudad cuando Mauricio Macri era Jefe de Gobierno de la Ciudad.<\/p>\n
La discusi\u00f3n, aclaran desde la cartera de Transporte, se limitar\u00eda a las 32 l\u00edneas que prestan servicio en Capital y no a las interjurisdiccionales. Es que en realidad hay 135 l\u00edneas de colectivos que transitan por la Ciudad, pero el foco esta puesto en estas 32 que transitan solamente por el territorio porte\u00f1o. El servicio de colectivos del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que abarca a la Ciudad y partidos del conurbano, s\u00ed se mantendr\u00eda en la \u00f3rbita del Estado nacional al igual que otras l\u00edneas interjurisdiccionales que Naci\u00f3n regula y fija los niveles tarifarios como Resistencia (Chaco)\u2013Corrientes, entre Cipolletti (R\u00edo Negro)\u2013Neuqu\u00e9n o entre Paran\u00e1\u2013Santa Fe.<\/p>\n
El monto destinado a subsidiar estas lineas significa un poco menos de la mitad de lo que el Tesoro aporta al Fondo Compensador para todas las provincias.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-133532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133533"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}