Si bien el discurso presidencial del 1\u00ba de marzo ha sido analizado con agudeza por colegas de este diario, esta columna considera que a\u00fan queda por tratar un tema fundamental: que no s\u00f3lo no se afirm\u00f3 la soberan\u00eda argentina sobre el R\u00edo Paran\u00e1 y el Canal Magdalena, sino que la negaci\u00f3n contin\u00faa y eso es grav\u00edsimo porque delata el inminente y definitivo retroceso argentino en los mares del mundo. Materia en la que ha sido p\u00e9simamente aconsejado, una vez m\u00e1s, el Presidente Fern\u00e1ndez, cuyo discurso en este punto fue por lo menos incierto y confuso.<\/p>\n
Para que no se piense err\u00f3neamente, y en especial para ilustrar al Presidente acerca de lo que\u00a0sus propios no le informan con veracidad, esta columna quiere explicar \u2013como a toda la lector\u00eda de este diario\u2013\u00a0la verdad sobre el Canal Magdalena, siguiendo el extraordinario trabajo que hace casi una d\u00e9cada realiz\u00f3 un respetado marino, el Capit\u00e1n de Nav\u00edo (RE) Oscar M. Arce, quien adem\u00e1s de ser veterano de Malvinas\u00a0demostr\u00f3 algo que s\u00f3lo los expertos conocen:\u00a0que los monopolios enquistados en el puerto dizque federal de Buenos Aires (que de federal no tiene nada) necesitan que sea de s\u00f3lo 34 pies de profundidad (unos 10 metros) para as\u00ed garantizar que no compita con Montevideo, donde las grandes transnacionales y fondos buitres ya se aseguraron concesiones de 80 a\u00f1os.<\/p>\n
Es por eso que aqu\u00ed el cipayaje sabotea el Canal Magdalena y ni considera que la Argentina tenga un puerto verdaderamente federal y soberano con la misma profundidad de 14 metros que tiene el de Montevideo, y a\u00fan m\u00e1s, como es factible en nuestras costas.<\/p>\n
Tres expertos consultados coincidieron en que es por eso, adem\u00e1s, que las presiones extranjeras \u00abdefienden a muerte el Canal del Indio, que es el cord\u00f3n umbilical de la dependencia colonial de la Argentina\u00bb. Porque perfectamente y a conveniencia del pueblo de nuestras 23 provincias se podr\u00eda con toda urgencia disponer de un puerto soberano y profundo de 14 metros o m\u00e1s, vinculado al Canal Magdalena\u00bb. Y cuya conveniencia es obvia si se recuerda que\u00a0el 85% de la carga saliente en el R\u00edo de la Plata es argentina.\u00a0\u00abEsa es la raz\u00f3n por la cual se defiende al puerto de Buenos Aires \u2013reflexiona el ingeniero Horacio Tettamanti\u2013: porque geol\u00f3gicamente nunca podr\u00e1 tener 14 metros de profundidad. Como en cambio s\u00ed pueden tenerlo, y a\u00fan m\u00e1s de 14, el Canal Magdalena y un puerto soberano argentino en el estuario del Plata\u00bb.<\/p>\n
Esta informaci\u00f3n se basa en el trabajo de la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata (CARP) que fuera realizado en 2013\/14 bajo la coordinaci\u00f3n del entonces canciller H\u00e9ctor Timerman y el propio Tettamanti, entonces Secretario de Puertos. All\u00ed se acreditaba que\u00a0todos los trabajos ya hab\u00edan sido realizados. Por eso<\/p>\n
hoy en todos los \u00e1mbitos soberan\u00edstas se observa y condena la insistencia de la AGP en disponer nuevos estudios y proyectos innecesarios, cada cierto tiempo y, \u00abcasualmente\u00bb, cada vez que est\u00e1 todo dispuesto para iniciar las obras del Canal Magdalena.<\/p>\n
En esos casos, una y otra vez, la AGP y otros organismos p\u00fablicos y privados ponen obst\u00e1culos uno tras otro y\/o impulsan \u00abnuevos estudios\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed consiguen demorar y poner en riesgo la obra. Y es en este sentido\u00a0que deben entenderse las condenas al decreto 949\/20, cuestionado desde todos los \u00e1mbitos soberanistas. En primer lugar porque \u00abcasualmente\u00bb fue\u00a0firmado\u00a0el d\u00eda en que muri\u00f3 Diego Maradona\u00a0y publicado en el Bolet\u00edn Oficial el d\u00eda de su sepelio. Casi ning\u00fan argentino lo advirti\u00f3.<\/p>\n
Pero aparte de ser una de las claudicaciones geopol\u00edticas m\u00e1s horribles de la historia argentina, su redacci\u00f3n y el oscuro castellano en que est\u00e1 escrito, m\u00e1s alguna confusi\u00f3n geogr\u00e1fica, permiten sospechar que\u00a0ese decreto quiz\u00e1s ni fue redactado en la Argentina.\u00a0Lo que no ser\u00eda de extra\u00f1ar porque de hecho delata la claudicaci\u00f3n del gobierno de Macri al aceptar la profundizaci\u00f3n del canal de Montevideo y el descarte del Magdalena.<\/p>\n
Si el R\u00edo de La Plata es, inconfundiblemente, una clave estrat\u00e9gica de la Soberan\u00eda Argentina, est\u00e1 claro que todo el pa\u00eds depende de sus aguas, e incluso las provincias patag\u00f3nicas si no se hace el Magdalena.<\/p>\n
Parece obvio que AF habr\u00eda sido asesorado p\u00e9simamente,\u00a0ya que en su discurso admiti\u00f3, err\u00f3neamente, una supuesta y enga\u00f1osa falta de estudios t\u00e9cnicos.\u00a0Los que en realidad y desde hace mucho son\u00a0innecesarios y extempor\u00e1neos ya que, por inoportunos y rebuscados, resultan vulgares artima\u00f1as para detener la obra, que ya tiene incluso presupuesto acordado. Pero as\u00ed han logrado ya que la parte uruguaya empiece a decir que \u00abquiz\u00e1s deber\u00eda repetirse la aprobaci\u00f3n\u00bb. El t\u00edpico cuento de la buena pipa.<\/p>\n
Es importante apuntar tambi\u00e9n que los supuestos \u00abnuevos estudios\u00bb carecen de seriedad, porque ya han sido reiteradamente sometidos a debate p\u00fablico. Y a\u00fan de repetirse, el desaf\u00edo t\u00e9cnico a futuro bien podr\u00eda incluir tambi\u00e9n a la mism\u00edsima\u00a0Bolsa de Comercio\u00a0de Rosario, que hoy es la due\u00f1a de hecho del R\u00edo Paran\u00e1. Todos los t\u00e9cnicos consultados aconsejan, incluso, ese debate p\u00fablico con la Bolsa, sus asesores y sus mentimedios. \u00abNo hay otra manera de desenmascararlos para siempre, y para que el Magdalena sea una realidad imperativa\u00bb, se entusiasma Tettamanti en abierto desaf\u00edo a la BCR v\u00eda Facebook.<\/p>\n
El trabajo realizado en 2014 en la CARP por aquel equipo de t\u00e9cnicos nacionales coordinado por Timerman, ya acreditaba que todos los trabajos hab\u00edan sido cumplidos. Pero ese documento empez\u00f3 a ser sutilmente negado, en particular los \u00faltimos dos a\u00f1os, cuando\u00a0se hizo sistem\u00e1tica la insistencia de la AGP para hacer nuevos estudios y proyectos, que pusieron en el actual riesgo a la obra y los cuales, innecesarios e inconvenientes, llevaron a que ahora la parte uruguaya pueda pedir que se repita la aprobaci\u00f3n.<\/p>\n
Todo esto condujo a los graves errores del Presidente en su intento de explicar el Magdalena. En primer lugar lo vincul\u00f3 solamente a la Provincia de Buenos Aires, sin entender que es\u00a0un canal vital para toda la Argentina\u00a0y fundamental para la Patagonia, la Ant\u00e1rtida, las Islas Malvinas y el Atl\u00e1ntico Sur. Por lo que\u00a0cualquier achicamiento del Magdalena ser\u00e1 nefasto si depende del Puerto de Montevideo\u00a0que es el proyecto y objetivo de las multinacionales ya due\u00f1as del r\u00edo Paran\u00e1. Con s\u00f3lo mirar un buen mapa AF lo hubiera advertido, pero ya se sabe que en esta materia suele recibir p\u00e9simas asesor\u00edas.<\/p>\n
Cabe recordar tambi\u00e9n que el 949\/20 determina\u00a0la renuncia de la Argentina a tener salida propia al Oc\u00e9ano, quedando en todo sometida al puerto de Montevideo y obligada a navegar hacia el Norte.\u00a0Lo que es nefasto si se recuerda que\u00a0tenemos m\u00e1s de 4.000 kil\u00f3metros de costa atl\u00e1ntica hacia el Sur. Es lamentable que el Presidente no haya reparado en que esto fue redactado y firmado una semana antes de que se aprobara la refinanciaci\u00f3n macrista de la deuda impuesta por el FMI.<\/p>\n
Si la batalla es para determinar qui\u00e9n controlar\u00e1 el R\u00edo de la Plata, es obvio que lo va a controlar el pa\u00eds que maneje el canal m\u00e1s estrat\u00e9gico. Y \u00e9se es el Magdalena. \u00bfPor qu\u00e9 tanto af\u00e1n entonces para que no se haga?<\/p>\n
Hace m\u00e1s de dos siglos, en los albores de la Patria, escrib\u00eda Manuel Belgrano en el \u00abCorreo de Comercio\u00bb que dirig\u00eda Mariano Moreno: \u201cEl provecho de la navegaci\u00f3n es tan claro como el de la agricultura y de las manufacturas. La navegaci\u00f3n acrecienta las fuerzas reales y relativas de un cuerpo pol\u00edtico.\u00a0Toda naci\u00f3n que deja hacer por otras una navegaci\u00f3n que podr\u00eda emprender ella misma, disminuye sus fuerzas reales y relativas en favor de sus rivales\u201d.\u00a0Bueno es record\u00e1rselo al Presidente.<\/p>\n
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