A los muchos que viajan a diario se les hace cada vez m\u00e1s dif\u00edcil usar el servicio p\u00fablico. Faltan frecuencias, sobre todo en horarios pico, y a\u00fan no se concreta el sistema integrado cuyo acuerdo se firm\u00f3 hace un a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cLos coches est\u00e1n destruidos. No hay suficientes frecuencias. Cada vez est\u00e1 peor y parece que no les interesa solucionar nada\u201d. Asi se queja Rodrigo Machado, usuario del transporte interurbano de pasajeros entre la Capital y su vecina regi\u00f3n de Sierras Chicas. Rodrigo vive en R\u00edo Ceballos y trabaja en Capital.<\/p>\n
Los servicios de interurbanos en toda la provincia, en general, no recuperaron las frecuencias que ten\u00edan hasta antes de la pandemia. Reclamos por ese punto se escuchan en todo el mapa. Pero en la regi\u00f3n de Sierras Chicas se agudizan por el notable ida y vuelta diario de personas con la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n
En las paradas todos coinciden: las dificultades se perciben m\u00e1s en horarios pico. Hay usuarios que marcan que a veces deben esperar hasta varias horas por un colectivo.<\/p>\n
La situaci\u00f3n sum\u00f3 complicaciones en las \u00faltimas semanas con la vuelta a clases, por la gran cantidad de estudiantes y trabajadores que utilizan el transporte p\u00fablico: cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil subirse a un colectivo y encontrar un asiento. Viajar parado en un espacio reducido se convirti\u00f3 en algo habitual.<\/p>\n
La problem\u00e1tica se nota desde la quita de subsidios a las empresas por parte de la Naci\u00f3n, momento en que se redujeron las frecuencias. Luego, la pandemia anul\u00f3 la prestaci\u00f3n. Pasado ese tiempo, las frecuencias no se recuperaron.<\/p>\n
A pesar de la diagramaci\u00f3n de recorridos semanales que armaron las empresas (Fonobus, Ersa, Interc\u00f3rdoba, entre otras) para cubrir la demanda, el sistema sigue siendo deficiente seg\u00fan plantea la mayor\u00eda de los usuarios. Y el boleto sigue aumentando.<\/p>\n
Para zafar de la situaci\u00f3n\u00a0los usuarios se organizan\u00a0con quienes tienen auto, algo que se gener\u00f3 en 2019 como una especie de\u00a0carpooling\u00a0por grupos en WhatsApp, para compartir viajes en autos. \u201cUso el transporte alternativo, pero tambi\u00e9n baj\u00f3 mucho por el\u00a0home office. Nos adaptamos a todo, me da mucha bronca\u201d, plante\u00f3 el usuario.<\/p>\n
VIAJAR, UNA ODISEA<\/strong> Quienes esperan en las paradas m\u00e1s alejadas, cuando los colectivos pasan por all\u00ed y ya est\u00e1n llenos se quedan sin transporte por horas.<\/p>\n Sumado a esto, estudiantes y trabajadores que usan el transporte por la noche corren peligro de ser atacados por delincuentes en la zona de la Terminal. Y muchas veces tienen que salir antes de que terminen las clases para no perder el colectivo que los retorna a sus hogares.<\/p>\n \u201cEl mayor problema es que sacaron las paradas del centro. Los estudiantes tenemos que ir a la terminal y es un peligro por la inseguridad. Dos o tres cuadras antes ya te agarra miedo. Salgo de clases a las 20 y reci\u00e9n tengo colectivo a las 22, pierdo el de las 20.30 porque tengo que caminar desde la facultad\u201d, cont\u00f3 Melany, una estudiante de la UNC que vive en R\u00edo Ceballos.<\/p>\n Otras de las situaciones es la falta de transporte entre localidades del corredor regional para que los usuarios no tengan que pasar por C\u00f3rdoba capital. Tal el caso que expone Jorge, quien vive en Unquillo y trabaja en La Calera: \u201cTengo que ir hasta C\u00f3rdoba y pierdo mucho tiempo. Es como que te obligan a contar con un medio de movilidad propio\u201d, dice.<\/p>\n FALENCIAS Y SOLUCIONES<\/strong> \u201cEs un planteo que los usuarios nos hacen a diario, porque las empresas no alcanzan a cubrir las demandas que hay en el corredor\u201d, expres\u00f3 Daniel Salibi, intendente de Mendiolaza.<\/p>\n Adem\u00e1s, explic\u00f3 que hay varios temas a tratar con la Provincia, entre ellos, la conexi\u00f3n entre las ciudades. \u201cAunque sea, armar un esquema entre los urbanos, eso aliviar\u00eda la situaci\u00f3n. Hay personas que tienen que tomar el interurbano para ir de una localidad a otra, y con esta nueva propuesta se desocupar\u00edan asientos\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n Salibi agreg\u00f3: \u201cHace dos a\u00f1os que colaboramos con los urbanos por la quita de subsidios desde Naci\u00f3n. Ponemos de nuestro presupuesto para mantenerlos; los municipios hacemos el esfuerzo porque vemos la necesidad de los vecinos\u201d.<\/p>\n En tanto, su par de Salsipuedes, Marcelo Bustos, asever\u00f3 que el 50 por ciento de los habitantes de esa localidad trabajan en C\u00f3rdoba, lo que genera una necesidad un sistema de transporte eficaz. \u201cSe necesita reforzar entre las 6 y las 8, entre las 12 y 14, y entre las 17 y 19. La justificaci\u00f3n de las empresas es que hay un esquema de frecuencias que cubre esos horarios, pero los usuarios dicen que en la pr\u00e1ctica no es as\u00ed\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n Incluso afirm\u00f3 que recibi\u00f3 una inquietud de parte del Observatorio Permanente de Gesti\u00f3n Educativa (OPG), de los tres niveles y directores de colegios, por el malestar de las familias por la falta de frecuencias, y tambi\u00e9n porque algunos colectivos tienen capacidad, pero no suben a estudiantes porque creen que \u201cson revoltosos\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, el intendente Bustos adelant\u00f3 que solicitar\u00e1 un control de horarios al Ersep (Ente Regulador de los Servicios P\u00fablicos) adem\u00e1s del que har\u00e1 el municipio.<\/p>\n EL SISTEMA INTEGRADO, EN LA ESPERA<\/strong> \u201cLo venimos trabajando. Tuvimos varias cosas que nos demor\u00f3, una de ellas es el compromiso que nos hace asumir Naci\u00f3n con el medio de pago, la tarjeta Sube (para pagar el servicio integrado urbano-interurbano)\u201d, explic\u00f3 a La Voz el secretario de Transporte, Franco Mogetta.<\/p>\n Entiende que primero debe concretarse ese paso para despu\u00e9s invertir, ya que se requiere, entre otros, desechar m\u00e1quinas, tarjetas y el desarrollo tecnol\u00f3gico. \u201cEst\u00e1 en espera, en stand by\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n Con respecto a las frecuencias, Mogetta afirm\u00f3: \u201cPlanteamos combinar de manera m\u00e1s eficiente los servicios, agregando frecuencias. Estamos en una situaci\u00f3n de falta de colectivos en algunas empresas por envejecimiento de la flota y mantenimiento de las unidades. Y eso complica\u201d.<\/p>\n A su vez dijo que articulan con el ente provincial Ersep un control m\u00e1s estricto sobre las frecuencias y unidades. \u201cMuchas veces logramos algunos acuerdos, y despu\u00e9s se incumplen. Necesitamos un acompa\u00f1amiento mas fuerte desde el organismo\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n TRANSPORTE ENTRE CIUDADES<\/strong> A los muchos que viajan a diario se les hace cada vez m\u00e1s dif\u00edcil usar el servicio p\u00fablico. Faltan frecuencias, sobre todo en horarios pico, y a\u00fan no se concreta el sistema integrado cuyo acuerdo se firm\u00f3 hace un a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134664,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3],"class_list":["post-134663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134664"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nUna de las quejas m\u00e1s relevantes de los usuarios que viajan desde Sierras Chicas a C\u00f3rdoba y viceversa es que ya no tienen las paradas cercanas al centro capitalino, y deben caminar hasta la terminal para abordar un coche.<\/p>\n
\nLos intendentes de Sierras Chicas est\u00e1n preocupados por la problem\u00e1tica y solicitar\u00e1n reunirse con el secretario de Transportes de la Provincia, Franco Mogetta, con empresas y con gremios para buscar soluciones.<\/p>\n
\nHace un a\u00f1o, Provincia, intendentes, empresas y gremios firmaron un acuerdo para trabajar en\u00a0un nuevo esquema de servicio\u00a0que una a las ciudades cruzadas por la ruta E-53 y C\u00f3rdoba capital, lo que a\u00fan no sucedi\u00f3.<\/p>\n
\nMogetta confirm\u00f3 que est\u00e1n trabajando para agregar m\u00e1s unidades en todas las zonas. A la vez que expres\u00f3 que el transporte entre ciudades de Sierras Chicas est\u00e1 avanzado, y en 40 d\u00edas habr\u00e1 una prueba entre La Calera-Villa Allende y viceversa. Y que despu\u00e9s seguir\u00eda Salsipuedes-La Granja. \u201cEn breve nos vamos a juntar con los intendentes\u201d, adelant\u00f3.<\/p>\nFuente: La Voz<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"