Hoy es\u00a0el aniversario desde el comienzo de su operaci\u00f3n comercial, luego de que Estados Unidos promoviera la separaci\u00f3n de Panam\u00e1 de Colombia y se abocara a terminar las obras en el itsmo. Llega en medio de una conflictiva ampliaci\u00f3n de la v\u00eda interoce\u00e1nica, que se propone estar lista para diciembre de 2015.
\nLa celebraci\u00f3n coincide con las tareas de ampliaci\u00f3n del Canal con el tercer juego de esclusas que realiza el consorcio GUPC, encabezado por la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Sacyr y la italiana Impregilo, e integrada minoritariamente por la belga Jan de Nul y la paname\u00f1a Cusa, que debi\u00f3 concluirse en octubre de este a\u00f1o.<\/p>\n
Tras el atraso por razones t\u00e9cnicas, sus obras se paralizaron en febrero pasado por un reclamo de sobrecostos multimillonarios que no fue aceptado por la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP).<\/p>\n
Finalmente, la semana pasada la ACP dio a conocer, a trav\u00e9s de un comunicado, que ellos y el contratista firmaron la variaci\u00f3n al contrato original que formaliza los acuerdos alcanzados en marzo pasado para completar las obras del proyecto. Pero el documento asegura que esa variaci\u00f3n no contempla pagos por sobrecostos o reclamos.<\/p>\n
El gerente de marca corporativa de la ACP, Jos\u00e9 Gabriel Arias anunci\u00f3 que ma\u00f1ana se celebrar\u00e1 con un enorme pastel el centenario del canal interoce\u00e1nico y con una gala art\u00edstica nocturna en un centro de convenciones de la capital, report\u00f3 el diario local Panam\u00e1 Am\u00e9rica.<\/p>\n
Las obras de ampliaci\u00f3n demandar\u00e1n unos 5.250 millones de d\u00f3lares con un tercer juego de gigantescas esclusas que permitir\u00e1n el paso de barco con hasta 12.000 contenedores, el triple de los actuales, lo que permitir\u00e1 duplicar su capacidad de traslado de carga de 300 a 600 millones de toneladas anuales a partir de 2016.<\/p>\n
Se trata de 100 a\u00f1os con no pocas dram\u00e1ticas alternativas tras el fracaso y quiebra de la empresa francesa que comenz\u00f3 con las obras en el siglo XIX, a cargo de Ferdinand de Lesseps, constructor del Canal de Suez.<\/p>\n
Estados Unidos decidi\u00f3, por su valor estrat\u00e9gico y comercial, continuar las obras del Canal, pero primero impuls\u00f3 una rebeli\u00f3n que logr\u00f3 la separaci\u00f3n de Panam\u00e1 de Colombia, con apoyo militar de Washington, el 4 de noviembre de 1903.<\/p>\n
El 18 de noviembre de ese a\u00f1o, d\u00edas despu\u00e9s, se firm\u00f3 el Tratado Hay-Bunau Varilla que pr\u00e1cticamente pon\u00eda bajo la tutela de Estados Unidos al nuevo Estado paname\u00f1o y permit\u00eda que la Casa Blanca se tomara una franja de 10 millas de ancho sobre la cual pasar\u00eda el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
El 7 de enero de 1914, la gr\u00faa flotante Alexander La Valle realiz\u00f3 el primer tr\u00e1nsito completo por el canal. Sin embargo, reci\u00e9n el 15 de agosto de 1914 el vapor Anc\u00f3n inaugur\u00f3 oficialmente el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
En los a\u00f1os 50 creci\u00f3 un movimiento paname\u00f1o por recuperar la soberan\u00eda perdida en la Zona del Canal, hasta que el 9 de enero de 1964 se produjeron grandes manifestaciones para incorporar la bandera de Panam\u00e1 a la de Estados Unidos en esa \u00e1rea, las que concluyeron con una violenta represi\u00f3n de las tropas norteamericanas estacionadas all\u00ed y el saldo de varias decenas de muertos.<\/p>\n
Estos sucesos fueron el detonante para que se aboliera el acuerdo para la concesi\u00f3n a perpetuidad de esa zona a Washington y, en 1977, los presidentes de Panam\u00e1, Omar Torrijos, y de Estados Unidos, Jimmy Carter, firmaron el tratado que devolvi\u00f3 la soberan\u00eda de esa zona al pa\u00eds centroamericano el 31 de diciembre de 1999.<\/p>\n
\u00abNuestro mejor recurso natural es nuestra posici\u00f3n geogr\u00e1fica. Estamos en un punto central donde es m\u00e1s eficiente la distribuci\u00f3n de carga\u00bb, se\u00f1al\u00f3 d\u00edas pasados el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano.<\/p>\n
Argument\u00f3 que para mantenerse competitiva, como ruta de tr\u00e1nsito, el Canal de Panam\u00e1 lleva adelante la construcci\u00f3n del tercer juego de esclusas, cuya operaci\u00f3n se espera comience a principios de 2016.<\/p>\n
Pero nuevos desaf\u00edos geopol\u00edticos se abrieron el a\u00f1o pasado cuando Nicaragua otorg\u00f3 a una empresa china la construcci\u00f3n de un nuevo canal interoce\u00e1nico en ese pa\u00eds, sustancialmente m\u00e1s amplio que el de Panam\u00e1, aunque m\u00e1s largo, que demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de 50.000 millones de d\u00f3lares, deber\u00eda estar listo en 2019, y fue concesionado por 50 a\u00f1os extensibles a otro medio siglo.<\/p>\n
Hoy es\u00a0el aniversario desde el comienzo de su operaci\u00f3n comercial, luego de que Estados Unidos promoviera la separaci\u00f3n de Panam\u00e1 de Colombia y se abocara a terminar las obras en el itsmo. Llega en medio de una conflictiva ampliaci\u00f3n de la v\u00eda interoce\u00e1nica, que se propone estar lista para diciembre de 2015. La celebraci\u00f3n coincide<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[57],"class_list":["post-13469","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-el-mundo","tag-el-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13469\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}