Desde el ejecutivo provincial brindaron detalles acerca de las elecciones que realizan los mendocinos a la hora de trasladarse desde y hacia los centros urbanos.<\/p>\n
Las formas de movilidad dentro del \u00c1rea Metropolitana y los principales centros urbanos de los departamentos de Mendoza son objeto de estudio por parte del Poder Ejecutivo ya que una parte importante de los presupuestos y proyectos de financiamiento est\u00e1n destinados a modificar o adecuar los trazados urbanos.<\/p>\n
Desde el Gobierno de Mendoza y los municipios apuntan a un cambio de paradigma donde, a partir de la generaci\u00f3n de\u00a0ciclov\u00edas, mejoras en el\u00a0transporte p\u00fablico\u00a0y la aplicaci\u00f3n de tarifas para el estacionamiento medido; se busca\u00a0priorizar la circulaci\u00f3n del\u00a0peat\u00f3n en las ciudades pero el tr\u00e1nsito hacia esa meta, en ocasiones, se ve te\u00f1ido por deficiencias en el servicio, la resistencia de los vecinos\u00a0y algunas costumbres culturales que est\u00e1n arraigadas.<\/p>\n
El an\u00e1lisis detallado de cu\u00e1les son los medios de transporte que eligen los mendocinos diariamente es necesario para poder realizar una planificaci\u00f3n en base a datos objetivos. Seg\u00fan datos que manejan desde el ejecutivo provincial, la tenencia media de veh\u00edculos por hogar en el caso de los autos es de 0,70 mientras que las bicicletas y monopatines registraron un aumento importante llegando al 0,66 y por \u00faltimo las motocicletas con un 0,15.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 medio de transporte eligen los mendocinos?<\/strong> En el caso de Mendoza, durante los \u00faltimos a\u00f1os, tanto el gobierno provincial como los municipios vienen realizando acciones que derivan en una mayor utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico de pasajeros, como as\u00ed tambi\u00e9n, la generaci\u00f3n de alternativas al uso del auto. A partir de los trazados de ciclov\u00edas, aumento en el estacionamiento medido y otras medidas, se busca potenciar este sistema de transporte para aliviar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos particulares en los grandes centros urbanos.<\/p>\n De acuerdo a los \u00faltimos relevamientos realizados, el auto sigue siendo el principal medio de transporte elegido por los mendocinos con alrededor del 45%\u00a0 mientras que el segundo lugar lo ocupa el transporte p\u00fablico de pasajeros con casi el 24% de los desplazamientos. Dichos porcentajes var\u00edan seg\u00fan la zona de referencia y la cercan\u00eda al \u00c1rea Metropolitana, en las zonas m\u00e1s alejadas se usa menos el transporte p\u00fablico y algunos departamentos (Tunuy\u00e1n, General Alvear y La Paz) registran altos porcentajes de uso de bicicleta.<\/p>\n Otro aspecto es que los hogares que presentan promedios m\u00e1s altos de tenencia de autos son aquellos que tienen hijos, dato que podr\u00eda indicar una mayor necesidad de movilidad para tareas de acompa\u00f1amiento mientras que los m\u00e1s j\u00f3venes son quienes usan m\u00e1s el transporte p\u00fablico (en promedio\u00a0el 40% de los viajes que realizan). En el caso de\u00a0la bicicleta\/monopat\u00edn mantiene una participaci\u00f3n relativamente constante en todas las franjas etarias.<\/p>\n Crecimiento del transporte p\u00fablico de pasajeros<\/strong> El aumento de transacciones puede tener varios or\u00edgenes, por un lado, las mejoras en el sistema de frecuencias y recorridos pero tambi\u00e9n a las dificultades econ\u00f3micas que surgen a partir de los constantes aumentos de combustibles\u00a0que impactan de manera directa en los propietarios de veh\u00edculos.<\/p>\n Si bien el uso del auto es preponderante en todas las regiones, encontramos que en Gran Mendoza se utiliza mucho m\u00e1s el\u00a0transporte p\u00fablico, mientras que en las dem\u00e1s regiones el uso de colectivo es bastante menor.<\/p>\n Desde el ejecutivo provincial brindaron detalles acerca de las elecciones que realizan los mendocinos a la hora de trasladarse desde y hacia los centros urbanos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[31],"class_list":["post-134978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-mendoza"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134979"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nUn\u00a0informe\u00a0realizado por la\u00a0Fundaci\u00f3n Colsecor analiz\u00f3\u00a0distintos aspectos relacionados al\u00a0transporte\u00a0en\u00a0Argentina y los resultados arrojaron que\u00a0el auto es el principal medio de transporte. A pesar del impacto\u00a0ambiental, cuestiones sociales y los costos que supone la utilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo particular,\u00a0un 47% de la poblaci\u00f3n lo utiliza como medio\u00a0de transporte\u00a0principal seguido por las caminatas con un 30%\u00a0y los colectivos urbanos y trolebuses en el tercer escalaf\u00f3n del podio. En dicho estudio, el 25% manifest\u00f3 que modific\u00f3 su\u00a0forma de movilidad debido a\u00a0los costos.<\/p>\n
\nSeg\u00fan informaci\u00f3n aportada por el Gobierno de Mendoza, desde que existe Red Bus (2005) se registr\u00f3 un r\u00e9cord de transacciones en el sistema de transporte del\u00a0\u00c1rea Metropolitana. El 2022\u00a0finaliz\u00f3 con\u00a020 millones de transacciones m\u00e1s que 2010 y los n\u00fameros del 2023,\u00a0hasta el momento, superan a los registrados a\u00f1os anteriores.<\/p>\nFuente: MDZ<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"