A 20 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del enlace vial entre Rosario y Victoria, la diputada provincial Gracia Jaroslavsky (UCR) hizo un repaso por la historia y los personajes que dieron origen a la construcci\u00f3n de esta obra estrat\u00e9gica<\/p>\n
\u00abCuando los consensos y la mirada a largo plazo priman por sobre la especulaci\u00f3n chiquita y la grieta ego\u00edsta, se logran cosas importantes\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n
\u00abHay que unir Victoria con Rosario, Carlos\u00bb, le dijo Jaroslavsky a Menem. Los gobiernos de Entre R\u00edos y Santa Fe, conducidos por Jorge Busti y Jorge Obeid, ten\u00edan la decisi\u00f3n de avanzar con la uni\u00f3n de Victoria y Rosario. Fue durante el per\u00edodo 1995-1999, pero hab\u00eda que convencer al entonces presidente Carlos Menen, ya que el financiamiento de Naci\u00f3n era clave para que la megaobra se pudiera llevar adelante.<\/p>\n
Fue en ese contexto que la inagotable persuasi\u00f3n de C\u00e9sar Jaroslavsky contribuy\u00f3 a lograr que Menem se involucrase con el avance de una obra gigantesca, un sue\u00f1o de uni\u00f3n, una transformaci\u00f3n geopol\u00edtica que nos ubicar\u00eda en el coraz\u00f3n del Mercosur. Un sue\u00f1o y una apuesta enorme y riesgosa.<\/p>\n
Despu\u00e9s de muchas marchas, contramarchas, y licitaciones fallidas, el 24 de septiembre de 1998 finalmente comenzaron las obras.<\/p>\n
Desde 1996 y durante mi gesti\u00f3n como intendenta -hasta el 10 de diciembre de 2000-, en la ciudad de Victoria se tuvieron que reconfigurar muchas cuestiones que hab\u00edan sido abordadas con cierta ligereza. Si no se avanzaba en ciertos cambios, hubiera habido grandes inconvenientes a futuro, de compleja y costosa remediaci\u00f3n.<\/p>\n
En este sentido, luego de numerosas asambleas de vecinos y el an\u00e1lisis de muchas propuestas, definimos que la cabecera del puente se construya en el mejor lugar posible. Tomamos la decisi\u00f3n pol\u00edtica y se tradujo en criterios t\u00e9cnicos de trabajo para todas las modificaciones que se estimaran necesarias, sin escatimar en lo complicado de las soluciones y entendiendo que ese era el momento y la oportunidad para plantear y conseguir la mejor soluci\u00f3n a los infinitos problemas que se suceder\u00edan con la obra finalizada.<\/p>\n
Quiero destacar en este marco el trabajo realizado por quien fuera el secretario de Planeamiento en mi gesti\u00f3n como intendenta, el Arquitecto Juan Carlos Gonz\u00e1lvez, quien trabaj\u00f3 en todo el dise\u00f1o de la zona, incluida la variante de la ruta 11 que deb\u00eda llevar el tr\u00e1fico por fuera de la ciudad, a los empalmes hacia Nogoy\u00e1 y Gualeguay.<\/p>\n
Hoy estas obras tienen nombre: Variante de la Ruta 11 (aunque nunca se construy\u00f3 el tramo entre la ruta 26 y la 11 – Gualeguay); Nexo de la cabecera y la Variante; Puente sobre calle Ezpeleta; y Boulevard Esteban Lon\u00e9, una arteria esencial para la nueva circulaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n
Durante mi labor como diputada nacional logr\u00e9 incluir el financiamiento de la obra incorpor\u00e1ndola al presupuesto nacional. Fue determinante el apoyo de quien presid\u00eda la Comisi\u00f3n de Hacienda de la C\u00e1mara de Diputados, Jorge Matzkin (PJ), quien tambi\u00e9n tuvo un rol central en la ejecuci\u00f3n del proyecto durante su desempe\u00f1o como Ministro del Interior de Duhalde.<\/p>\n
En aquellos a\u00f1os tuve la posibilidad de gestionar con \u00e9xito obras clave para Victoria y esto fue posible gracias al recorrido de mi padre -un pionero en la construcci\u00f3n de consensos- y a much\u00edsimos dirigentes peronistas que tambi\u00e9n entend\u00edan al di\u00e1logo como materia indispensable de la cosa p\u00fablica.<\/p>\n
Desde que el proyecto de la construcci\u00f3n del puente empez\u00f3 a asomar hasta su inauguraci\u00f3n, en mayo de 2003, fueron m\u00faltiples los obst\u00e1culos que hubo que sortear.<\/p>\n
Han pasado muchos a\u00f1os y hoy quiero agradecer a algunos de los muchos que trabajaron para la concreci\u00f3n de la conexi\u00f3n vial Victoria-Rosario, al menos a aquellos que atendieron mis pedidos y reclamos incesantes: primero a mi padre, C\u00e9sar Jaroslavsky, que me abri\u00f3 todas las puertas; tambi\u00e9n al presidente Carlos Menem, que siempre me recibi\u00f3 con much\u00edsimo afecto; a Nicol\u00e1s Gallo (UCR), Ministro de infraestructura del Gobierno de De la R\u00faa, por su infinita paciencia; al presidente de la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n, Eduardo Cama\u00f1o (PJ); a Jorge Matzkin (PJ) en su rol de diputado y luego de ministro; al entonces presidente Eduardo Duhalde y a su esposa \u00abChiche\u00bb, quienes me recibieron en dos oportunidades; al gobernador Sergio Montiel, quien a pesar de que su proyecto de vinculaci\u00f3n con Santa Fe era otro, desde que asum\u00ed la intendencia puso a disposici\u00f3n los equipos t\u00e9cnicos de su gobierno desde la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas de la Provincia.<\/p>\n
Fue una gran tarea de colaboraci\u00f3n que incluy\u00f3 tambi\u00e9n el Grupo de Trabajo Rosario-Victoria y la permanente presencia de la Municipalidad de Victoria a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Planeamiento, a cargo del arquitecto Juan Carlos Gonz\u00e1lvez.<\/p>\n
Todos ellos me escucharon, me acompa\u00f1aron sin distinciones partidarias y cada uno -desde su lugar- hizo posible la construcci\u00f3n de esta obra consolidada como eje de la ruta del MERCOSUR.<\/p>\n
Hoy, a 20 a\u00f1os, parece que siempre estuvo all\u00ed, sin embargo hubo un enorme esfuerzo mancomunado de muchos actores para que sea posible.<\/p>\n
Eso nos debe ense\u00f1ar que cuando la pol\u00edtica prioriza los intereses comunes, las obras transforman y se desarrollan en beneficio de todos.<\/p>\n
A 20 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n del enlace vial entre Rosario y Victoria, la diputada provincial Gracia Jaroslavsky (UCR) hizo un repaso por la historia y los personajes que dieron origen a la construcci\u00f3n de esta obra estrat\u00e9gica<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136370,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17,10],"class_list":["post-136369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-entre-rios","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136370"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}